Agosto 2002 |
Enviado por Administrador el Mar, 23/02/2010 - 10:56.
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NÚMERO
Boletín Informativo
AGOSTO DE 2002
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E D ES ÉS AL AV ION TR ES VA E L A F E O NU VIA ES PR LA A 05 M R OS E TIV 5 FÓ TR BR MA 33 3 IN ES SO R O U N 902 N
SUMARIO Editorial
Multayuda refuerza su imagen en el Salón del Automóvil 3
Información al Usuario Campaña de verano de Tráfico para concienciar riesgos de peatones .................................................... 4 Área de Servicio Vive con nosotros la última edición del Salón Internacional del Automóvil .................................... 7 Profesional Ponte al día de las últimas novedades en el sector del Transporte Profesional ........................ 10 Novedades Nuevo Mercedes CLK, un peldaño más arriba ......12 Turismo Rural De Ruta por el Bierzo ............................................ 14
MULTAYUDA TRÁFICO Y TRANSPORTE CONSOLIDA SU IMAGEN Este año representa un reto para nuestra compañía, cumplimos 10 años en el sector, 10 años de continua evolución y crecimiento. Siempre hemos perseguido los mismos valores, profesionalidad y trato personalizado, con estas armas hemos conseguido consolidarnos y crecer hasta alcanzar la confianza de más de 100.000 automovilistas en toda España. Además teníamos una cita fundamental el pasado mes de junio, el Salón Internacional del Automóvil. En él pudimos comprobar como MultAyuda Tráfico y Transportes se ha hecho un hueco muy importante dentro del sector del automóvil. El Salón significó la consolidación de nuestra imagen y prestigio, no sólo para nuestros clientes, también para el público en general y empresas del sector. Podemos afirmar que nuestra presencia fue todo un éxito, éxito que debemos agradecer a todas y cada una de las personas que conforman el equipo humano de MultAyuda Tráfico y Transporte y, por supuesto, a todos y cada uno de nuestros clientes que, con su confianza nos han posicionado como una de las empresas más importantes del sector. Para despedirme sólo me queda desearles un feliz verano, un verano lleno de diversión y descanso. Disfruten del sol, la playa o la montaña y, sobre todo, viaje con prudencia y hágalo tranquilo, porque siempre que necesite ayuda o consejo estaremos encantados de ayudarle.
Juan Pablo Palencia Cerdeño Responsable de Marketing y Comunicación
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Campaña de verano de Tráfico para concienciar riesgos de peatones
La Dirección General de Tráfico pondrá en marcha este verano una campaña de concienciación específica respecto a conductas y riesgos de los peatones, a la que destinará un presupuesto de 3,3 millones de euros. Para ello, la Dirección General ha adjudicado, mediante concurso público, a una agencia de publicidad la creación y producción de la campaña, que se difundirá por televisión y prensa escrita y que se desarrollará entre el 15 de julio y el 15 de septiembre, en coincidencia con la época de mayor intensidad de circulación en las carreteras. Al igual que en años anteriores, con esta campaña de concienciación Tráfico pretende trasladar a los ciudadanos los consejos y recomendaciones sobre un aspecto específico de la circulación y, en este caso, se trata de “incidir en que el peatón es el sujeto de la circulación más vulnerable frente a los vehículos”, según la Dirección General. Igualmente se intenta “crear un clima de especial sensibilización en la sociedad sobre las consecuencias derivadas de los accidentes de circulación que sufren los peatones y, en la medida de lo posible, procurar que estos no se produzcan”. Los accidentes sucedidos durante el pasado año, en ciudad y carretera, produjeron en España unas 900 muertes de peatones por atropellos.
VIDA
AHORRO
PENSIONES
INVERSIONES
Unit linked, Renta Fija Renta Variable y Productos Garantizados en Bolsa
Le ofrece la posibilidad Planifique su futuro y el Asegure su jubilación y de diseñar su propio de los suyos obteniendo pague menos impuestos seguro de vida en fun- la mayor rentabilidad ción de sus necesidades
OTROS SERVICIOS
Seguro de Accidentes, Seguro de Retirada del Carnet de Conducir, Obras de Arte, Exteriorización de Compromisos de los empleados, etc. Garantice su salud y la Una solución diferente de su familia, sin listas para cada tipo de de espera y con los mejores profesionales vivienda
HOGAR / OFICINAS
SALUD
CONSULTAS:
ANGEL ALONSO Móvil: 619 17 76 32 Tel.: 91 423 37 69
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Los Quince acuerdan normas para cinturones de seguridad para niños
Los ministros de Transportes de la Unión Europea (UE) alcanzaron hoy un acuerdo sobre la directiva (ley-marco) que regulará el empleo obligatorio de cinturones de seguridad para niños menores de doce años en vehículos de al menos 3,5 toneladas de peso. Los Quince acordaron los detalles de la nueva normativa, con la que se pretende mejorar la seguridad viaria, especialmente de los niños, y que prevé el uso obligatorio del cinturón por parte del conductor y los pasajeros de todo vehículo de motor que lleve esos dispositivos. Se trata de una directiva propuesta por la Comisión Europea en diciembre de 2000 y que modifica otra anterior con el fin de actualizar las normas vigentes en los Quince, en especial para proteger la seguridad de los niños. Los ministros decidieron establecer un plazo máximo de cinco años de vigencia para las derogaciones permitidas en la aplicación de las nuevas normas. En la actualidad, la normativa comunitaria no precisa el tipo de dispositivos que serían apropiados y permite que los niños viajen sin contar con uno destinado específicamente a asegurar su protección, aunque se da la paradoja de que se prevé el empleo obligatorio de los cinturones para los niños. El objetivo de la propuesta es el de dotar de mayor rigor a la normativa comunitaria sobre ese tipo de dispositivos y hacer que lleguen a ser obligatorios los específicamente diseñados para niños en los tipos de vehículos incluidos en la directiva.
NOTICIAS
FABRICADO POR SFK Y BERTONE
Filo, el coche “inalámbrico”
Cuenta entre sus novedades con un sistema de freno "por cable". El sueco SKF y la italiana Bertone trabajan en un automóvil, bautizado con el nombre de Filo, que basa gran parte de su mecánica en la tecnología inalámbrica. El grupo industrial sueco SKF ha desarrollado junto con el diseñador italiano Bertone un nuevo modelo de automóvil bajo el nombre de Filo, construido con nuevos productos y soluciones tecnológicas. El vehículo, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, tiene dirección, frenos, caja de velocidades y embrague operados por una novedosa técnica inalámbrica creada por SKF, que funciona en base a microprocesadores electrónicos. Según el presidente de la división de Automotores de SKF, Tom Johnstone, aunque la tecnología de conducción inalámbrica es nueva, SKD «posee una considerable experiencia en dicha área». El centro de desarrollo automotriz de SKF se concentra actualmente en las cajas electromecánicas inteligentes. El consorcio tiene 15 años de experiencia en mecánica electrónica para la industria aeronáutica. Johnstone señaló que Filo «demuestra que la visión de la nueva tecnología se puede convertir en realidad, lo hemos demostrado». Filo, vocablo italiano de cable, cuenta entre sus novedades con un sistema de freno "por cable", que elimina el líquido de frenos, y un sistema de dirección que reduce los riesgos de colisión frontal. El consorcio industrial SKF fabrica rodamientos, aceros especiales, aislamientos y componentes industriales de alta tecnología.
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DGT instalará 300 estaciones control para prevenir el clima adverso
El director general de Tráfico, Carlos Muñoz-Repiso, anunció hoy que la DGT tiene previsto instalar 300 estaciones meteorológicas para advertir sobre fenómenos adversos en carretera, con el fin de evitar accidentes donde se ven implicados múltiples vehículos. Así lo explicó Muñoz-Repiso en su comparecencia ante la Comisión de Justicia e Interior en el Congreso de los Diputados, a la que había sido convocado por el Grupo Socialista para explicar los tres accidentes de colisión múltiple que tuvieron lugar el 20 de marzo de 2002 en Valladolid, Ciudad Real y Sevilla, que provocaron varios muertos. El director general de Tráfico explicó que en el caso de los dos primeros siniestros en los términos municipales de Simancas (Valladolid) y Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), fue la niebla y un exceso de velocidad para las circunstancias meteorológicas las causantes de los accidentes, mientras que el tercero, en La Rinconada (Sevilla), fue la invasión de la calzada por parte de tres perros. Con el objetivo de prevenir nuevos accidentes en lugares donde los bancos de niebla son frecuentes y advertir a los conductores de fenómenos climáticos adversos, comentó que la DGT “ha empezado a instalar estaciones de tomas de datos meteorológicos”. En concreto, se están instalando 62 en la zona nordeste, 110 en carreteras radiales, 5 en la provincia de Valladolid y existen en proyecto de instalación un total de 287, entre ellos, uno en Simancas (que se instalarán previsiblemente en octubre de este año) y otro en Santa Cruz de Mudela (previsto para noviembre). Además de estas estaciones, se proporcionará información adicional en paneles para que los conductores puedan adaptarse a la situación climatológica del momento. Estas medidas son algunas de las actuaciones que tiene previstas la DGT en su Plan Nacional de Seguridad para el 2002 para mejorar las vías públicas, según explicó. Así, dijo, se ha planificado la instalación de “pequeños centros de gestión de tráfico próximos a tramos de la autovía a gestionar”, donde se recibirán los datos de tráfico, imágenes de TV en circuito cerrado, e incluso las llamadas desde los postes de auxilio. Los primeros centros se ubicarán en Burgos (N-I), Albacete (pistas de exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico), Cantabria (A-67, punto kilométrico 15,500, en Polanco), Tordesillas (N-VI) y Bailén (N-IV). Sin embargo, comentó que “mientras la prisa domine el estilo de conducción, accidentes como éstos se seguirán produciendo”, y por tanto alabó las medidas más restrictivas de otros países europeos, con “resultados espectaculares” en la reducción de siniestros. Por su parte, el diputado socialista Joaquín Sánchez Garrido se lamentó de que estas medidas lleguen después de los accidentes mencionados, y denunció que “no había información adecuada a los conductores de los bancos de niebla”, aunque como se producen en puntos muy localizados “la DGT debería tener información precisa y previa”. También se preguntó por qué si se sabe en qué tramos es frecuente que haya bancos de niebla “no había fuerzas de la Guardia Civil” para alertar.
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El Salón de Madrid recibió a 947.235 visitantes
La cuarta edición del Servicio Internacional del Automóvil de Madrid, ha recibido la visita de 947.235 personas, un 2,4 por ciento más que en la pasada edición. Según datos facilitados por la Institución Ferial Madrileña, organizadora del acontecimiento, en esta ocasión la campaña publicitaria ha tenido como consecuencia un mejor reparto de las visitas durante de la celebración del evento y no ha habido grandes concentraciones, como en ocasiones anteriores, durante los dos fines de semana. En el Salón del Automóvil de Madrid se han dado cita 47 marcas automovilísticas, con algunas ausencias, como las más notorias de Honda, Mitsubishi, Porsche y Saab, y 197 de la industria auxiliar a la de fabricación. La exposición ha estado ubicada en ocho de los diez pabellones del recinto ferial, en 70.000 metros cuadrados, un 10 por ciento más que en la tercera edición. La IV edición de esta cita automovilística ha repetido el carácter comercial de ediciones pasadas, ya que durante su celebración se han materializado numerosas compras, principalmente de coches de alta gama, según la organización. Por el momento no es posible conocer el volumen de negocio que general el evento, ya que hay ventas que se cierran en el mismo recinto; otras en los concesionarios, con ofertas iguales a las realizadas en el Salón; y el resto durante los dos siguientes meses a su celebración.
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ROTUNDO ÉXITO DE PYRAMID CONSULTING EN EL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL
El pasado 2 de junio concluyó la cuarta edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid , que se celebró en el Parque Ferial Juan Carlos I. Como en las dos ediciones anteriores, Pyramid Consulting con su producto estrella MultAyuda Tráfico y Transporte, estuvo presente. Lo hizo renovando su imagen corporativa, una imagen más dinámica y actual que refleja la filosofía de nuestra empresa. Una empresa que cumple su décimo aniversario siendo una de las compañías líderes en el sector, todo gracias a su profesionalidad y a la atención personalizada que dispensa a sus más de 100.000 clientes. El Stand de MultAyuda Tráfico y Transporte se situó en el pabellón 7 y fue uno de los más visitados. Presentó un stand moderno y funcional en el que atendió numerosísimas consultas jurídicas. Además contamos con juegos, regalos y un sorteo de un viaje para todos aquellos que nos visitaron. El ganador fue Francisco Javier Ruiz Gómez de Madrid. Sólo nos queda agradecer a todos aquellos que confiáis en nosotros, además de dar la bienvenida a los nuevos socios que se incorporaron en el Salón Internacional del Automóvil. A todos muchas gracias, nos veremos dentro de dos años en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil.
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¿RETIRADA DEL CARNET DE CONDUCIR?
¡¡QUE UN IMPREVISTO ASÍ NO LE INMOVILICE!!
La retirada del carnet de conducir puede ser un gran problema, la posibilidad de cometer una infracción es mayor cada día. AXA Seguros ha ideado RETICAR 10: una fórmula diseñada para garantizar una contraprestación mensual desde 150,25 Euros (25.000 ptas.) hasta 1.502,53 Euros (250.000 ptas.) al mes durante un máximo de 2 años, en caso de retirada del permiso de conducir. Modalidades de Contratación: Personal o por Matrícula
* * Adelanto de hasta 3.005,06 Euros (500.000 Ptas.) en la primera mensualidad si la indemnización global es superior. Exclusiones recogidas en condicionado.
CONSULTAS Y CONTRATACIÓN: ANGEL ALONSO Móvil: 619 17 76 32 Tel.: 91 423 37 69
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Una Empresa española presenta el primer coche mundial para minusválidos
Una empresa española afincada en Extremadura ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid el primer automóvil del mundo diseñado específicamente para minusválidos que son usuarios de sillas de ruedas. Vexel Automoción, empresa promovida por Honorio Pertejo y su hijo Alberto, ha invertido 7,5 millones de euros en el desarrollo de este vehículo de 2,5 metros de longitud que está equipado con un motor diesel de medio litro de capacidad. La compañía ha previsto dos versiones diferenciadas por la potencia, ya que una no necesita carné de conducir, con un límite de velocidad en 45 kilómetros por hora, y para la segunda, con 75 kilómetros de velocidad punta, es necesario el carné A1 utilizado para motocicletas hasta 75 centímetros cúbicos. La entrada al vehículo se hace por la parte trasera mediante una rampa automática y se puede conducir desde la propia silla de ruedas, circunstancia que le convierte en el primer vehículo del mundo con esta posibilidad. La clientela potencial de este vehículo está formada por el más de medio millón de minusválidos españoles que necesitan de silla de ruedas, y los dos millones de europeos en las mismas circunstancias, según datos facilitados por el fabricante. El nuevo coche, que podría solucionar situaciones de incapacidad transitoria mediante fórmulas de “rent a car”, costará entre 10.200 y 11.200 euros, según una u otra opción y Jacometrezo, 4 - 4ª Planta podrá adquirirse en una Tels.: 9 15 23 23 15 / 902 333 505 pequeña red de concesionaE-mail: info@pyramidconsulting.es rios ubicada en Barcelona, www.multayuda.com Madrid, Bilbao y Sevilla, así como en la página web de la compañía (www.vexel.es).
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Avance de matriculaciones de vehículos comerciales y furgones en el mes de mayo de 2002
La matriculación de los derivados, furgonetas y pick-up ha descendido en mayo un 13,9%. El balance para el conjunto de los cinco primeros meses del año, muestra una pérdida similar, con una reducción interanual del 10,2%. Los importantes retrocesos registrados en los segmentos de mayor volumen, furgonetas (10,3%) y pick-up (16,4%), están influyendo fuertemente en el conjunto del mercado, según datos facilitados por Anfac. Con respecto a los furgones y camiones ligeros, la matriculación ha repuntado ligeramente en este mes (0,7%), pero mantiene un abultado saldo negativo de algo más de once puntos en lo que va de año. Por otra parte, el programa Prever para comerciales hasta 6Tn., continúa en la línea de continuos descensos que viene registrando desde primeros de año. En el mes de mayo, en concreto las operaciones Prever han disminuido un 22,4% alcanzando alrededor de las 2.100.
Las ventas de turismos en Europa descienden un 8%
Las ventas de turismos en Europa occidental durante el mes de mayo de 2002 sólo alcanzaron 1.287.921 unidades, según los datos provisionales de Acea, lo que representa un descenso de un 8% respecto a la cifra de mayo de 2001. La asociación europea de fabricantes de automóviles considera que este dato confirma el estancamiento de las ventas, que en lo que va de año muestran un descenso de un 3,8%. Sólo tres países obtuvieron cifras positivas: Reino Unido (+5,1%), Dinamarca (+13,3%), y Finlandia (+11,5%). España perdió un 6,2% respecto al mismo periodo del año anterior, aunque Alemania es la que peores datos ofrece: - 14%.
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Mercedes CLK
UN PELDAÑO MÁS ARRIBA. el nuevo CLK surge para mantener el liderazgo actual de su segmento en el mercado europeo frente a la nueva competencia, reforzando su oferta por vez primera con una versión diesel para la que está previsto un tercio del total de ventas. A los cinco años de su último renacimiento, el CLK cambia de piel y de cuerpo estrenando bastidor y carrocería, justo tras la renovación de la Clase E, para estar a la altura de las circunstancias y separarse un poco de su hermano menor, el SportCoupé, desarrollado sobre la plataforma del Clase C. En definitiva, el nuevo CLK surge para mantener el liderazgo actual de su segmento en el mercado europeo (del que mantiene el 35% de tasa de penetración) frente a la nueva competencia, reforzando su oferta por vez primera con una versión diesel para la que está previsto un tercio del total de ventas.
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DISEÑO El nuevo posicionamiento del CLK era algo ya anunciado, dado que tras la aparición del C SportCoupé no tenía mucho sentido mantener el anterior CLK tal como estaba, como un coupé C vestido de E. Por eso Mercedes ha ido hacia una elevación de la gama, ahora sobre la plataforma -acortada- de la nueva Clase E, con 7 cm más de largo que el anterior CLK, 4 cm más de alto y sobre todo, una batalla de 2,71 m, que aunque es 2,5 cm mayor que antes, aún se queda 10 cm más corta que la de la nueva Clase E, lógico al tratarse de un coupé. INTERIOR Y EQUIPAMIENTO En el interior, Mercedes ha cuidado el acabado mediante diversos detalles (bordes cromados en los relojes del cuadro, insertos en madera y aluminio en la consola, etc). Los asientos posteriores se abaten asimétricamente permitiendo en su caso una plataforma de carga prácticamente plana, y en el equipamiento encontramos el climatizador Thermotronic (de serie en el V8 500 y el 55 AMG) con captor solar de temperatura, sensor de aire sucio, etc… además del climatizador normal (Thermatic) de las demás versiones. Por lo demás, el equipamiento de serie es muy alto, tanto en el nivel Elegance como en el Avantgarde, con encendido automático de faros, autorradio con lector CD, sensor de lluvia, ordenador de a bordo, etc,, quedando en opción elementos como el regulador automático de velocidad Distronic (con sensores de proximidad), los faros bi-xenon, el mando de voz (Linguatronic) sobre el ordenador de a bordo, etc... MECANICA En la mecánica, Mercedes adopta una amplia oferta en 4 y 6 cilindros, y además, incluye por vez primera en un coupé un motor diesel (CLK 270 CDI). Los 4 cilindros son el conocido 200K, el dos litros con compresor volumétrico que da 163 CV, unido al nuevo 200 GGI de inyección directa de gasolina (170 CV), que de momento no llegará a España (por el tema de la gasolina sin azufre), ambos dotados del sistema Twinpulse que combina la regulación de la distribución variable con elementos como el "intercooler", los árboles contrarrotantes de equilibrado, etc. para mejorar la suavidad de respuesta y reducir el consumo (un 16% menos en el CGI y un 8,5% menos en el CLK 200 Kompressor). Los 6 cilindros son los V6 2.6 y 3.2 ya conocidos, el primero con 170 CV y el segundo con 218 CV, y además la gran novedad es el V8 500 de 306 CV, que reemplaza al 430 de 279 CV, y que será el CLK más potente hasta que llegue la versión AMG 55, prevista para el otoño, que con sus 367 CV se presentará como el alto de gama más deportivo de todos los CLK.
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De ruta por el Bierzo
Entre Astorga y Ponferrada. - Una ruta muy recomendable por su belleza natural, donde podremos contemplar magníficos bosques de robles y nogales, por la variedad de las visitas culturales que se pueden realizar o por la rica gastronomía de la zona. COMO LLEGAR Hasta Astorga: Si partes de Madrid, tienes que tomar la Autovía A-6 hasta llegar a la salida con la carretera autonómica LE-451. Entre Astorga y Ponferrada: La ruta recomendable por su belleza es la que parte de Astorga por N-120 hasta el cruce con la LE-451. Ahí hay que girar a la izquierda y seguir hasta el cruce con la N-VI. Girar a la derecha y seguir por la N-VI hasta la LE-142. Se sigue recto por esa carretera hasta llegar a la Cruz de Ferro, luego Riego de Ambrós, Molinaseca y continuando por la carretera local se llega a Ponferrada. Siguiendo recto se llega directamente al Castillo Templario que está en el Casco Antiguo. DONDE COMER Y DONDE DORMIR En Ponferrada el Asador Berciano, regentado por herederos de una gran tradición hostelera y situado casi en frente del edificio de Telefónica. Pero la buena mesa regional tiene un nombre: "La Moncloa" un pazo de piedra donde Prada A Tope tiene un restaurante y fábrica de productos naturales. No puedes dejar de probar sus pimientos asados, sus peras en almíbar, sus nueces con miel y sus tres tipos de aguardientes para hacer la digestión. En Bierzoportal encontrarás abundante información sobre los mejores restaurantes y hoteles de El Bierzo. El sabor local está en las pallozas, construcciones típicas de El Bierzo, habilitadas en muchos casos para la hostelería. Es el caso de la Palloza-bar de Balboa. Para alojarse el Hotel del Temple de Ponferrada es una buena elección, ya que recrea el ambiente de un castillo, en homenaje al principal monumento de la ciudad. Otra opción es El Paraíso del Bierzo, una casa rural de Herrerías de Valcarce que además a la hora de la comida prepara platos caseros de verdad elaborados con productos autóctonos. PAISAJES NATURALES En el noroeste, de camino entre Astorga a Molinaseca por la Antigua N-VI, se pasa por la Cruz de Ferro, donde los peregrinos a Santiago dejan una piedra que traen desde su lugar de origen. Por la carretera autonómica LE-161 llegaremos desde Ponferrada hasta
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Peñalba de Santiago, donde podemos contemplar magníficos bosques de robles y nogales mientras nos adentramos en el Valle del Silencio, lugar de retiro de los monjes penitentes durante la Edad Media. Allí, vigilada por la Peña Alba, surge el sobrecogedor pueblo de Peñalba, construido en torno a su iglesia mozárabe. A cuatro kilómetros de Villafranca del Bierzo, por la carretera que la une con El Barco de Valedorras, está el mirador de Corullón, que ofrece las mejores vistas del Bierzo. En la A-6 en dirección A Coruña, tras la montaña que separa Villafranca del Bierzo Oeste, hay una preciosa estatua de una palloza y un ogro en madera. Partiendo de Ponferrada por la N-536 llegamos a Las Médulas, Patrimonio de la Humanidad, un paraje que quita la respiración. Se trata de una obra de ingeniería gigantesca creada por los romanos para la extracción de oro. Hay que detenerse a observar las galerías y el mirador de Orellán. VISITAS CULTURALES En Astorga se conservan todavía gran parte de las murallas, edificadas sobre las romanas, del siglo III d.C. Su palacio episcopal es obra del catalán Antonio Gaudí, de estilo neogoticista y realizado en piedra de granito. La Catedral de Santa María, ejemplo de gótico tardío, guarda en su interior una Purísima de Gregorio Fernández. Es recomendable realizar una visita su Museo Romano para profundizar en la historia del noroeste español. En Molinaseca hay un puente romano que se conserva en perfectas condiciones y que aún hoy sigue en uso. A su pie se forma una piscina fluvial que en verano es frecuentada por bañistas, a pesar de la temperatura extremadamente baja de sus aguas. A 40 km de Astorga, en Compludo, hay una herrería fundada por San Francisco en el siglo VII. Está enclavada en un tranquilo valle que fue solar de la primera fundación monástica visigótica berciana. En el casco antiguo de Ponferrada se encuentra la Basílica de la Virgen de la Encina, patrona de la ciudad, que conserva interesantes retablos del siglo XVII. Está muy cerca del Ayuntamiento, de estilo barroco, y de la Calle del Reloj, que antiguamente constituía la entrada principal de la ciudad, y que hoy acoge el Museo del Bierzo, con importantes muestras de la cultura de la comarca berciana. Contiguo a la Torre del Reloj está el Convento de las Madres Concepcionistas, austero edificio de dos plantas construido en mampostería y cuya capilla muestra unos bellísimos artesonados descubiertos hace pocos años bajo la pintura durante una restauración. Pero la visita ineludible para todos los que visiten la capital de El Bierzo es el Castillo de los Templarios, vestigio de los tiempos en que Ponferrada pasó a depender de la Orden del Temple. El castillo se construyó con el fin de proteger y ayudar a los peregrinos que seguían el Camino a través del Puente de Hierro (Pons-Ferrata), construido por el Obispo Osmundo. Finalizado de construir en el siglo XIII, se ha llegado a decir que en su interior está el Arca de la Alianza. Es el castillo templario más grande del mundo y actualmente está siendo restaurado para recuperar la belleza robada por haber sido cantera municipal a finales del Siglo XIX y un intento de hacer en su interior un campo de fútbol a mediados del Siglo XX. En Villafranca del Bierzo podemos visitar la Colegiata y el Convento de los Padres Paules. Una curiosidad local es el pequeño castillo donde vive el compositor Cristobal Halfter.
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E D ES ÉS AL AV ION TR ES VA E L A F E O NU VIA ES PR LA A 05 M R OS E TIV 5 FÓ TR BR MA 33 3 IN ES SO R O U N 902 N
SUMARIO Editorial
Multayuda refuerza su imagen en el Salón del Automóvil 3
Información al Usuario Campaña de verano de Tráfico para concienciar riesgos de peatones .................................................... 4 Área de Servicio Vive con nosotros la última edición del Salón Internacional del Automóvil .................................... 7 Profesional Ponte al día de las últimas novedades en el sector del Transporte Profesional ........................ 10 Novedades Nuevo Mercedes CLK, un peldaño más arriba ......12 Turismo Rural De Ruta por el Bierzo ............................................ 14
MULTAYUDA TRÁFICO Y TRANSPORTE CONSOLIDA SU IMAGEN Este año representa un reto para nuestra compañía, cumplimos 10 años en el sector, 10 años de continua evolución y crecimiento. Siempre hemos perseguido los mismos valores, profesionalidad y trato personalizado, con estas armas hemos conseguido consolidarnos y crecer hasta alcanzar la confianza de más de 100.000 automovilistas en toda España. Además teníamos una cita fundamental el pasado mes de junio, el Salón Internacional del Automóvil. En él pudimos comprobar como MultAyuda Tráfico y Transportes se ha hecho un hueco muy importante dentro del sector del automóvil. El Salón significó la consolidación de nuestra imagen y prestigio, no sólo para nuestros clientes, también para el público en general y empresas del sector. Podemos afirmar que nuestra presencia fue todo un éxito, éxito que debemos agradecer a todas y cada una de las personas que conforman el equipo humano de MultAyuda Tráfico y Transporte y, por supuesto, a todos y cada uno de nuestros clientes que, con su confianza nos han posicionado como una de las empresas más importantes del sector. Para despedirme sólo me queda desearles un feliz verano, un verano lleno de diversión y descanso. Disfruten del sol, la playa o la montaña y, sobre todo, viaje con prudencia y hágalo tranquilo, porque siempre que necesite ayuda o consejo estaremos encantados de ayudarle.
Juan Pablo Palencia Cerdeño Responsable de Marketing y Comunicación
3
Campaña de verano de Tráfico para concienciar riesgos de peatones
La Dirección General de Tráfico pondrá en marcha este verano una campaña de concienciación específica respecto a conductas y riesgos de los peatones, a la que destinará un presupuesto de 3,3 millones de euros. Para ello, la Dirección General ha adjudicado, mediante concurso público, a una agencia de publicidad la creación y producción de la campaña, que se difundirá por televisión y prensa escrita y que se desarrollará entre el 15 de julio y el 15 de septiembre, en coincidencia con la época de mayor intensidad de circulación en las carreteras. Al igual que en años anteriores, con esta campaña de concienciación Tráfico pretende trasladar a los ciudadanos los consejos y recomendaciones sobre un aspecto específico de la circulación y, en este caso, se trata de “incidir en que el peatón es el sujeto de la circulación más vulnerable frente a los vehículos”, según la Dirección General. Igualmente se intenta “crear un clima de especial sensibilización en la sociedad sobre las consecuencias derivadas de los accidentes de circulación que sufren los peatones y, en la medida de lo posible, procurar que estos no se produzcan”. Los accidentes sucedidos durante el pasado año, en ciudad y carretera, produjeron en España unas 900 muertes de peatones por atropellos.
VIDA
AHORRO
PENSIONES
INVERSIONES
Unit linked, Renta Fija Renta Variable y Productos Garantizados en Bolsa
Le ofrece la posibilidad Planifique su futuro y el Asegure su jubilación y de diseñar su propio de los suyos obteniendo pague menos impuestos seguro de vida en fun- la mayor rentabilidad ción de sus necesidades
OTROS SERVICIOS
Seguro de Accidentes, Seguro de Retirada del Carnet de Conducir, Obras de Arte, Exteriorización de Compromisos de los empleados, etc. Garantice su salud y la Una solución diferente de su familia, sin listas para cada tipo de de espera y con los mejores profesionales vivienda
HOGAR / OFICINAS
SALUD
CONSULTAS:
ANGEL ALONSO Móvil: 619 17 76 32 Tel.: 91 423 37 69
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Los Quince acuerdan normas para cinturones de seguridad para niños
Los ministros de Transportes de la Unión Europea (UE) alcanzaron hoy un acuerdo sobre la directiva (ley-marco) que regulará el empleo obligatorio de cinturones de seguridad para niños menores de doce años en vehículos de al menos 3,5 toneladas de peso. Los Quince acordaron los detalles de la nueva normativa, con la que se pretende mejorar la seguridad viaria, especialmente de los niños, y que prevé el uso obligatorio del cinturón por parte del conductor y los pasajeros de todo vehículo de motor que lleve esos dispositivos. Se trata de una directiva propuesta por la Comisión Europea en diciembre de 2000 y que modifica otra anterior con el fin de actualizar las normas vigentes en los Quince, en especial para proteger la seguridad de los niños. Los ministros decidieron establecer un plazo máximo de cinco años de vigencia para las derogaciones permitidas en la aplicación de las nuevas normas. En la actualidad, la normativa comunitaria no precisa el tipo de dispositivos que serían apropiados y permite que los niños viajen sin contar con uno destinado específicamente a asegurar su protección, aunque se da la paradoja de que se prevé el empleo obligatorio de los cinturones para los niños. El objetivo de la propuesta es el de dotar de mayor rigor a la normativa comunitaria sobre ese tipo de dispositivos y hacer que lleguen a ser obligatorios los específicamente diseñados para niños en los tipos de vehículos incluidos en la directiva.
NOTICIAS
FABRICADO POR SFK Y BERTONE
Filo, el coche “inalámbrico”
Cuenta entre sus novedades con un sistema de freno "por cable". El sueco SKF y la italiana Bertone trabajan en un automóvil, bautizado con el nombre de Filo, que basa gran parte de su mecánica en la tecnología inalámbrica. El grupo industrial sueco SKF ha desarrollado junto con el diseñador italiano Bertone un nuevo modelo de automóvil bajo el nombre de Filo, construido con nuevos productos y soluciones tecnológicas. El vehículo, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, tiene dirección, frenos, caja de velocidades y embrague operados por una novedosa técnica inalámbrica creada por SKF, que funciona en base a microprocesadores electrónicos. Según el presidente de la división de Automotores de SKF, Tom Johnstone, aunque la tecnología de conducción inalámbrica es nueva, SKD «posee una considerable experiencia en dicha área». El centro de desarrollo automotriz de SKF se concentra actualmente en las cajas electromecánicas inteligentes. El consorcio tiene 15 años de experiencia en mecánica electrónica para la industria aeronáutica. Johnstone señaló que Filo «demuestra que la visión de la nueva tecnología se puede convertir en realidad, lo hemos demostrado». Filo, vocablo italiano de cable, cuenta entre sus novedades con un sistema de freno "por cable", que elimina el líquido de frenos, y un sistema de dirección que reduce los riesgos de colisión frontal. El consorcio industrial SKF fabrica rodamientos, aceros especiales, aislamientos y componentes industriales de alta tecnología.
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DGT instalará 300 estaciones control para prevenir el clima adverso
El director general de Tráfico, Carlos Muñoz-Repiso, anunció hoy que la DGT tiene previsto instalar 300 estaciones meteorológicas para advertir sobre fenómenos adversos en carretera, con el fin de evitar accidentes donde se ven implicados múltiples vehículos. Así lo explicó Muñoz-Repiso en su comparecencia ante la Comisión de Justicia e Interior en el Congreso de los Diputados, a la que había sido convocado por el Grupo Socialista para explicar los tres accidentes de colisión múltiple que tuvieron lugar el 20 de marzo de 2002 en Valladolid, Ciudad Real y Sevilla, que provocaron varios muertos. El director general de Tráfico explicó que en el caso de los dos primeros siniestros en los términos municipales de Simancas (Valladolid) y Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), fue la niebla y un exceso de velocidad para las circunstancias meteorológicas las causantes de los accidentes, mientras que el tercero, en La Rinconada (Sevilla), fue la invasión de la calzada por parte de tres perros. Con el objetivo de prevenir nuevos accidentes en lugares donde los bancos de niebla son frecuentes y advertir a los conductores de fenómenos climáticos adversos, comentó que la DGT “ha empezado a instalar estaciones de tomas de datos meteorológicos”. En concreto, se están instalando 62 en la zona nordeste, 110 en carreteras radiales, 5 en la provincia de Valladolid y existen en proyecto de instalación un total de 287, entre ellos, uno en Simancas (que se instalarán previsiblemente en octubre de este año) y otro en Santa Cruz de Mudela (previsto para noviembre). Además de estas estaciones, se proporcionará información adicional en paneles para que los conductores puedan adaptarse a la situación climatológica del momento. Estas medidas son algunas de las actuaciones que tiene previstas la DGT en su Plan Nacional de Seguridad para el 2002 para mejorar las vías públicas, según explicó. Así, dijo, se ha planificado la instalación de “pequeños centros de gestión de tráfico próximos a tramos de la autovía a gestionar”, donde se recibirán los datos de tráfico, imágenes de TV en circuito cerrado, e incluso las llamadas desde los postes de auxilio. Los primeros centros se ubicarán en Burgos (N-I), Albacete (pistas de exámenes de la Jefatura Provincial de Tráfico), Cantabria (A-67, punto kilométrico 15,500, en Polanco), Tordesillas (N-VI) y Bailén (N-IV). Sin embargo, comentó que “mientras la prisa domine el estilo de conducción, accidentes como éstos se seguirán produciendo”, y por tanto alabó las medidas más restrictivas de otros países europeos, con “resultados espectaculares” en la reducción de siniestros. Por su parte, el diputado socialista Joaquín Sánchez Garrido se lamentó de que estas medidas lleguen después de los accidentes mencionados, y denunció que “no había información adecuada a los conductores de los bancos de niebla”, aunque como se producen en puntos muy localizados “la DGT debería tener información precisa y previa”. También se preguntó por qué si se sabe en qué tramos es frecuente que haya bancos de niebla “no había fuerzas de la Guardia Civil” para alertar.
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El Salón de Madrid recibió a 947.235 visitantes
La cuarta edición del Servicio Internacional del Automóvil de Madrid, ha recibido la visita de 947.235 personas, un 2,4 por ciento más que en la pasada edición. Según datos facilitados por la Institución Ferial Madrileña, organizadora del acontecimiento, en esta ocasión la campaña publicitaria ha tenido como consecuencia un mejor reparto de las visitas durante de la celebración del evento y no ha habido grandes concentraciones, como en ocasiones anteriores, durante los dos fines de semana. En el Salón del Automóvil de Madrid se han dado cita 47 marcas automovilísticas, con algunas ausencias, como las más notorias de Honda, Mitsubishi, Porsche y Saab, y 197 de la industria auxiliar a la de fabricación. La exposición ha estado ubicada en ocho de los diez pabellones del recinto ferial, en 70.000 metros cuadrados, un 10 por ciento más que en la tercera edición. La IV edición de esta cita automovilística ha repetido el carácter comercial de ediciones pasadas, ya que durante su celebración se han materializado numerosas compras, principalmente de coches de alta gama, según la organización. Por el momento no es posible conocer el volumen de negocio que general el evento, ya que hay ventas que se cierran en el mismo recinto; otras en los concesionarios, con ofertas iguales a las realizadas en el Salón; y el resto durante los dos siguientes meses a su celebración.
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ROTUNDO ÉXITO DE PYRAMID CONSULTING EN EL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL
El pasado 2 de junio concluyó la cuarta edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid , que se celebró en el Parque Ferial Juan Carlos I. Como en las dos ediciones anteriores, Pyramid Consulting con su producto estrella MultAyuda Tráfico y Transporte, estuvo presente. Lo hizo renovando su imagen corporativa, una imagen más dinámica y actual que refleja la filosofía de nuestra empresa. Una empresa que cumple su décimo aniversario siendo una de las compañías líderes en el sector, todo gracias a su profesionalidad y a la atención personalizada que dispensa a sus más de 100.000 clientes. El Stand de MultAyuda Tráfico y Transporte se situó en el pabellón 7 y fue uno de los más visitados. Presentó un stand moderno y funcional en el que atendió numerosísimas consultas jurídicas. Además contamos con juegos, regalos y un sorteo de un viaje para todos aquellos que nos visitaron. El ganador fue Francisco Javier Ruiz Gómez de Madrid. Sólo nos queda agradecer a todos aquellos que confiáis en nosotros, además de dar la bienvenida a los nuevos socios que se incorporaron en el Salón Internacional del Automóvil. A todos muchas gracias, nos veremos dentro de dos años en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil.
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¿RETIRADA DEL CARNET DE CONDUCIR?
¡¡QUE UN IMPREVISTO ASÍ NO LE INMOVILICE!!
La retirada del carnet de conducir puede ser un gran problema, la posibilidad de cometer una infracción es mayor cada día. AXA Seguros ha ideado RETICAR 10: una fórmula diseñada para garantizar una contraprestación mensual desde 150,25 Euros (25.000 ptas.) hasta 1.502,53 Euros (250.000 ptas.) al mes durante un máximo de 2 años, en caso de retirada del permiso de conducir. Modalidades de Contratación: Personal o por Matrícula
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Una Empresa española presenta el primer coche mundial para minusválidos
Una empresa española afincada en Extremadura ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid el primer automóvil del mundo diseñado específicamente para minusválidos que son usuarios de sillas de ruedas. Vexel Automoción, empresa promovida por Honorio Pertejo y su hijo Alberto, ha invertido 7,5 millones de euros en el desarrollo de este vehículo de 2,5 metros de longitud que está equipado con un motor diesel de medio litro de capacidad. La compañía ha previsto dos versiones diferenciadas por la potencia, ya que una no necesita carné de conducir, con un límite de velocidad en 45 kilómetros por hora, y para la segunda, con 75 kilómetros de velocidad punta, es necesario el carné A1 utilizado para motocicletas hasta 75 centímetros cúbicos. La entrada al vehículo se hace por la parte trasera mediante una rampa automática y se puede conducir desde la propia silla de ruedas, circunstancia que le convierte en el primer vehículo del mundo con esta posibilidad. La clientela potencial de este vehículo está formada por el más de medio millón de minusválidos españoles que necesitan de silla de ruedas, y los dos millones de europeos en las mismas circunstancias, según datos facilitados por el fabricante. El nuevo coche, que podría solucionar situaciones de incapacidad transitoria mediante fórmulas de “rent a car”, costará entre 10.200 y 11.200 euros, según una u otra opción y Jacometrezo, 4 - 4ª Planta podrá adquirirse en una Tels.: 9 15 23 23 15 / 902 333 505 pequeña red de concesionaE-mail: info@pyramidconsulting.es rios ubicada en Barcelona, www.multayuda.com Madrid, Bilbao y Sevilla, así como en la página web de la compañía (www.vexel.es).
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Avance de matriculaciones de vehículos comerciales y furgones en el mes de mayo de 2002
La matriculación de los derivados, furgonetas y pick-up ha descendido en mayo un 13,9%. El balance para el conjunto de los cinco primeros meses del año, muestra una pérdida similar, con una reducción interanual del 10,2%. Los importantes retrocesos registrados en los segmentos de mayor volumen, furgonetas (10,3%) y pick-up (16,4%), están influyendo fuertemente en el conjunto del mercado, según datos facilitados por Anfac. Con respecto a los furgones y camiones ligeros, la matriculación ha repuntado ligeramente en este mes (0,7%), pero mantiene un abultado saldo negativo de algo más de once puntos en lo que va de año. Por otra parte, el programa Prever para comerciales hasta 6Tn., continúa en la línea de continuos descensos que viene registrando desde primeros de año. En el mes de mayo, en concreto las operaciones Prever han disminuido un 22,4% alcanzando alrededor de las 2.100.
Las ventas de turismos en Europa descienden un 8%
Las ventas de turismos en Europa occidental durante el mes de mayo de 2002 sólo alcanzaron 1.287.921 unidades, según los datos provisionales de Acea, lo que representa un descenso de un 8% respecto a la cifra de mayo de 2001. La asociación europea de fabricantes de automóviles considera que este dato confirma el estancamiento de las ventas, que en lo que va de año muestran un descenso de un 3,8%. Sólo tres países obtuvieron cifras positivas: Reino Unido (+5,1%), Dinamarca (+13,3%), y Finlandia (+11,5%). España perdió un 6,2% respecto al mismo periodo del año anterior, aunque Alemania es la que peores datos ofrece: - 14%.
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Mercedes CLK
UN PELDAÑO MÁS ARRIBA. el nuevo CLK surge para mantener el liderazgo actual de su segmento en el mercado europeo frente a la nueva competencia, reforzando su oferta por vez primera con una versión diesel para la que está previsto un tercio del total de ventas. A los cinco años de su último renacimiento, el CLK cambia de piel y de cuerpo estrenando bastidor y carrocería, justo tras la renovación de la Clase E, para estar a la altura de las circunstancias y separarse un poco de su hermano menor, el SportCoupé, desarrollado sobre la plataforma del Clase C. En definitiva, el nuevo CLK surge para mantener el liderazgo actual de su segmento en el mercado europeo (del que mantiene el 35% de tasa de penetración) frente a la nueva competencia, reforzando su oferta por vez primera con una versión diesel para la que está previsto un tercio del total de ventas.
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DISEÑO El nuevo posicionamiento del CLK era algo ya anunciado, dado que tras la aparición del C SportCoupé no tenía mucho sentido mantener el anterior CLK tal como estaba, como un coupé C vestido de E. Por eso Mercedes ha ido hacia una elevación de la gama, ahora sobre la plataforma -acortada- de la nueva Clase E, con 7 cm más de largo que el anterior CLK, 4 cm más de alto y sobre todo, una batalla de 2,71 m, que aunque es 2,5 cm mayor que antes, aún se queda 10 cm más corta que la de la nueva Clase E, lógico al tratarse de un coupé. INTERIOR Y EQUIPAMIENTO En el interior, Mercedes ha cuidado el acabado mediante diversos detalles (bordes cromados en los relojes del cuadro, insertos en madera y aluminio en la consola, etc). Los asientos posteriores se abaten asimétricamente permitiendo en su caso una plataforma de carga prácticamente plana, y en el equipamiento encontramos el climatizador Thermotronic (de serie en el V8 500 y el 55 AMG) con captor solar de temperatura, sensor de aire sucio, etc… además del climatizador normal (Thermatic) de las demás versiones. Por lo demás, el equipamiento de serie es muy alto, tanto en el nivel Elegance como en el Avantgarde, con encendido automático de faros, autorradio con lector CD, sensor de lluvia, ordenador de a bordo, etc,, quedando en opción elementos como el regulador automático de velocidad Distronic (con sensores de proximidad), los faros bi-xenon, el mando de voz (Linguatronic) sobre el ordenador de a bordo, etc... MECANICA En la mecánica, Mercedes adopta una amplia oferta en 4 y 6 cilindros, y además, incluye por vez primera en un coupé un motor diesel (CLK 270 CDI). Los 4 cilindros son el conocido 200K, el dos litros con compresor volumétrico que da 163 CV, unido al nuevo 200 GGI de inyección directa de gasolina (170 CV), que de momento no llegará a España (por el tema de la gasolina sin azufre), ambos dotados del sistema Twinpulse que combina la regulación de la distribución variable con elementos como el "intercooler", los árboles contrarrotantes de equilibrado, etc. para mejorar la suavidad de respuesta y reducir el consumo (un 16% menos en el CGI y un 8,5% menos en el CLK 200 Kompressor). Los 6 cilindros son los V6 2.6 y 3.2 ya conocidos, el primero con 170 CV y el segundo con 218 CV, y además la gran novedad es el V8 500 de 306 CV, que reemplaza al 430 de 279 CV, y que será el CLK más potente hasta que llegue la versión AMG 55, prevista para el otoño, que con sus 367 CV se presentará como el alto de gama más deportivo de todos los CLK.
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De ruta por el Bierzo
Entre Astorga y Ponferrada. - Una ruta muy recomendable por su belleza natural, donde podremos contemplar magníficos bosques de robles y nogales, por la variedad de las visitas culturales que se pueden realizar o por la rica gastronomía de la zona. COMO LLEGAR Hasta Astorga: Si partes de Madrid, tienes que tomar la Autovía A-6 hasta llegar a la salida con la carretera autonómica LE-451. Entre Astorga y Ponferrada: La ruta recomendable por su belleza es la que parte de Astorga por N-120 hasta el cruce con la LE-451. Ahí hay que girar a la izquierda y seguir hasta el cruce con la N-VI. Girar a la derecha y seguir por la N-VI hasta la LE-142. Se sigue recto por esa carretera hasta llegar a la Cruz de Ferro, luego Riego de Ambrós, Molinaseca y continuando por la carretera local se llega a Ponferrada. Siguiendo recto se llega directamente al Castillo Templario que está en el Casco Antiguo. DONDE COMER Y DONDE DORMIR En Ponferrada el Asador Berciano, regentado por herederos de una gran tradición hostelera y situado casi en frente del edificio de Telefónica. Pero la buena mesa regional tiene un nombre: "La Moncloa" un pazo de piedra donde Prada A Tope tiene un restaurante y fábrica de productos naturales. No puedes dejar de probar sus pimientos asados, sus peras en almíbar, sus nueces con miel y sus tres tipos de aguardientes para hacer la digestión. En Bierzoportal encontrarás abundante información sobre los mejores restaurantes y hoteles de El Bierzo. El sabor local está en las pallozas, construcciones típicas de El Bierzo, habilitadas en muchos casos para la hostelería. Es el caso de la Palloza-bar de Balboa. Para alojarse el Hotel del Temple de Ponferrada es una buena elección, ya que recrea el ambiente de un castillo, en homenaje al principal monumento de la ciudad. Otra opción es El Paraíso del Bierzo, una casa rural de Herrerías de Valcarce que además a la hora de la comida prepara platos caseros de verdad elaborados con productos autóctonos. PAISAJES NATURALES En el noroeste, de camino entre Astorga a Molinaseca por la Antigua N-VI, se pasa por la Cruz de Ferro, donde los peregrinos a Santiago dejan una piedra que traen desde su lugar de origen. Por la carretera autonómica LE-161 llegaremos desde Ponferrada hasta
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Peñalba de Santiago, donde podemos contemplar magníficos bosques de robles y nogales mientras nos adentramos en el Valle del Silencio, lugar de retiro de los monjes penitentes durante la Edad Media. Allí, vigilada por la Peña Alba, surge el sobrecogedor pueblo de Peñalba, construido en torno a su iglesia mozárabe. A cuatro kilómetros de Villafranca del Bierzo, por la carretera que la une con El Barco de Valedorras, está el mirador de Corullón, que ofrece las mejores vistas del Bierzo. En la A-6 en dirección A Coruña, tras la montaña que separa Villafranca del Bierzo Oeste, hay una preciosa estatua de una palloza y un ogro en madera. Partiendo de Ponferrada por la N-536 llegamos a Las Médulas, Patrimonio de la Humanidad, un paraje que quita la respiración. Se trata de una obra de ingeniería gigantesca creada por los romanos para la extracción de oro. Hay que detenerse a observar las galerías y el mirador de Orellán. VISITAS CULTURALES En Astorga se conservan todavía gran parte de las murallas, edificadas sobre las romanas, del siglo III d.C. Su palacio episcopal es obra del catalán Antonio Gaudí, de estilo neogoticista y realizado en piedra de granito. La Catedral de Santa María, ejemplo de gótico tardío, guarda en su interior una Purísima de Gregorio Fernández. Es recomendable realizar una visita su Museo Romano para profundizar en la historia del noroeste español. En Molinaseca hay un puente romano que se conserva en perfectas condiciones y que aún hoy sigue en uso. A su pie se forma una piscina fluvial que en verano es frecuentada por bañistas, a pesar de la temperatura extremadamente baja de sus aguas. A 40 km de Astorga, en Compludo, hay una herrería fundada por San Francisco en el siglo VII. Está enclavada en un tranquilo valle que fue solar de la primera fundación monástica visigótica berciana. En el casco antiguo de Ponferrada se encuentra la Basílica de la Virgen de la Encina, patrona de la ciudad, que conserva interesantes retablos del siglo XVII. Está muy cerca del Ayuntamiento, de estilo barroco, y de la Calle del Reloj, que antiguamente constituía la entrada principal de la ciudad, y que hoy acoge el Museo del Bierzo, con importantes muestras de la cultura de la comarca berciana. Contiguo a la Torre del Reloj está el Convento de las Madres Concepcionistas, austero edificio de dos plantas construido en mampostería y cuya capilla muestra unos bellísimos artesonados descubiertos hace pocos años bajo la pintura durante una restauración. Pero la visita ineludible para todos los que visiten la capital de El Bierzo es el Castillo de los Templarios, vestigio de los tiempos en que Ponferrada pasó a depender de la Orden del Temple. El castillo se construyó con el fin de proteger y ayudar a los peregrinos que seguían el Camino a través del Puente de Hierro (Pons-Ferrata), construido por el Obispo Osmundo. Finalizado de construir en el siglo XIII, se ha llegado a decir que en su interior está el Arca de la Alianza. Es el castillo templario más grande del mundo y actualmente está siendo restaurado para recuperar la belleza robada por haber sido cantera municipal a finales del Siglo XIX y un intento de hacer en su interior un campo de fútbol a mediados del Siglo XX. En Villafranca del Bierzo podemos visitar la Colegiata y el Convento de los Padres Paules. Una curiosidad local es el pequeño castillo donde vive el compositor Cristobal Halfter.
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