{"id":10890,"date":"2017-04-06T13:45:51","date_gmt":"2017-04-06T13:45:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=10890"},"modified":"2017-04-06T13:45:51","modified_gmt":"2017-04-06T13:45:51","slug":"rotondas-para-acabar-con-los-atascos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/rotondas-para-acabar-con-los-atascos\/","title":{"rendered":"Rotondas para acabar con los atascos"},"content":{"rendered":"

El problema de las rotondas<\/h2>\n

\"Rotondas
\nEs com\u00fan ver filas de coches esperando para poder acceder a las rotondas. Pero esa imagen podr\u00eda tener los d\u00edas contados gracias al invento de unos investigadores espa\u00f1oles.<\/p>\n

Seg\u00fan la normativa, un coche no podr\u00e1 acceder al interior de las rotondas siempre que haya otros veh\u00edculos circulando en su interior. Por eso, en muchas de ellas se instalaron sem\u00e1foros o stop, en un intento de regular la circulaci\u00f3n. No obstante, se siguen formando grandes atascos.<\/p>\n

Para resolver el problema, los ingenieros suelen optar por ampliar las rotondas, as\u00ed como el n\u00famero de carriles. Tambi\u00e9n han probado con carriles de giro directo a la derecha, incluir enlaces a distinto nivel, e incluso las turbo rotondas. Nada parece ser suficiente.<\/p>\n

El invento para las rotondas<\/h3>\n

Precisamente por eso, un grupo de investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia (UPV) plantean aplicar un sistema inteligente de transporte. Lo han denominado ‘ramp meter’, y ya se utiliza en los accesos a algunas autov\u00edas y autopistas extranjeras. Consiguen, as\u00ed, “dosificar” el n\u00famero de ve\u00edculos que se incorporan a la v\u00eda principal, especialmente cuando esta est\u00e1 demasiado atascada. Su propuesta es aplicarlo, mediante una metodolog\u00eda propia, en las rotondas.<\/p>\n

\u201cLa demanda del acceso principal m\u00e1s cargado se controlar\u00eda con lo que se llama un detector de colas \u2013un dispositivo magn\u00e9tico situado dentro del asfalto para detectar los coches\u2013, que, a su vez, se conecta a un sem\u00e1foro inteligente situado en otro acceso menos congestionado, pero que bloquea al primero\u201d, explica Maril\u00f3 Mart\u00edn-Gasulla, la autora principal de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n

Un 60% menos de esperas<\/h3>\n

Seg\u00fan la misma investigadora, con este invento y mediante su programaci\u00f3n, se podr\u00edan reducir las esperas hasta en un 60%. El mecanismo se basa en que el anillo genere huecos m\u00e1s largos para que los aprovechen los conductores de la v\u00eda m\u00e1s atascada, agilizando la circulaci\u00f3n tanto en esa v\u00eda como en el resto de entradas. Mediante este sistema, la operatividad de las rotondas mejorar\u00eda notablemente.<\/p>\n

Los autores destacan que no se trata de crear una intersecci\u00f3n con sem\u00e1foros, sino utilizar solo alguno en un acceso particular para regular el tr\u00e1fico de la rotonda seg\u00fan las necesidades de cada momento. El sistema se optimiza programando unos tiempos m\u00ednimos de luz verde (o apagada) y roja, as\u00ed como un tiempo m\u00e1ximo de esta \u00faltima, para no retener demasiado a los conductores del acceso dosificado. El sistema solo actuar\u00eda cuando la demanda de veh\u00edculos as\u00ed lo determine.<\/p>\n

Y tambi\u00e9n colaboran con el medioambiente<\/h3>\n

Eliminar estos inc\u00f3modos atascos no es lo \u00fanico que har\u00eda esta soluci\u00f3n para las rotondas. Y es que, adem\u00e1s, contribuir\u00edan a la preservaci\u00f3n del medioambiente. Simple y llanamente, porque al reducir el tiempo que pasa el veh\u00edculo con el motor encendido y haciendo cola, las emisiones tambi\u00e9n se reducir\u00edan.<\/p>\n

En principio, este sistema s\u00f3lo se aplicar\u00eda a las rotondas espa\u00f1olas de un s\u00f3lo carril de acceso. No obstante, no descartan ampliarlo a m\u00e1s.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

C\u00f3mo circular correctamente en una rotonda<\/a><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n invent\u00f3 los radares de velocidad?<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo evitar que te roben el coche<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es com\u00fan ver filas de coches esperando para poder acceder a las rotondas. Pero esa imagen podr\u00eda tener los d\u00edas contados gracias al invento de unos investigadores espa\u00f1oles.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[423,575,2794,1915,1951,1952,467,468],"class_list":["post-10890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-atasco","tag-atascos","tag-como-circular-en-las-glorietas","tag-embotellamiento","tag-glorieta","tag-glorietas","tag-rotonda","tag-rotondas"],"acf":[],"yoast_head":"\nRotondas para acabar con los atascos - Pyramid Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Unos investigadores espa\u00f1oles podr\u00edan haber dado con el problema de las rotondas. 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