{"id":11782,"date":"2017-07-14T13:15:52","date_gmt":"2017-07-14T13:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=11782"},"modified":"2017-07-14T13:15:52","modified_gmt":"2017-07-14T13:15:52","slug":"como-pasar-la-itv-a-la-primera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/como-pasar-la-itv-a-la-primera\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo pasar la ITV a la primera"},"content":{"rendered":"

C\u00f3mo asegurar una ITV favorable<\/h2>\n

\"C\u00f3mo
\nTodos los coches con m\u00e1s de 5 a\u00f1os tienen que enfrentarse anualmente a un examen: la ITV. Y qui\u00e9n m\u00e1s y qui\u00e9n menos, los due\u00f1os se ponen nerviosos por saber si la pasar\u00e1n, o resultar\u00e1 desfavorable.<\/p>\n

Algunos factores de la ITV dependen de la provincia en la que la pasemos. As\u00ed, seg\u00fan d\u00f3nde estemos cambiar\u00e1 el precio, los plazos… Lo \u00fanico com\u00fan a todas es que si el resultado no es “favorable” y no lo solucionamos, nos enfrentaremos a costosas multas.<\/p>\n

La inspecci\u00f3n previa<\/h3>\n

Lo m\u00e1s sensato es darle un buen repaso a nuestro veh\u00edculo antes de ir a pasar la ITV. Podemos llevarlo a un taller o revisarlo t\u00fa mismo, pero hacerlo a conciencia te puede ahorrar muchos disgustos.<\/p>\n

Durante la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos se valoran muchos aspectos del coche en cuesti\u00f3n, en una revisi\u00f3n general. No obstante, algunos puntos son cruciales para asegurarnos de aprobar… y con nota.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos<\/h4>\n

Aunque parezca mentira, los neum\u00e1ticos tienen fecha de caducidad. As\u00ed, no ser\u00e1n v\u00e1lidos si han pasado m\u00e1s de 5 a\u00f1os desde su fecha de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, tendr\u00e1n que contar con una profundidad m\u00ednima para garantizar nuestra seguridad. Por eso, si en alg\u00fan punto de la banda de rodadura tiene menos de 1,6 mil\u00edmitros, ese neum\u00e1tico necesita ser cambiado.<\/p>\n

Por otro lado, no est\u00e1 de m\u00e1s recordar que los neum\u00e1ticos deben ser id\u00e9nticos por eje, estar montados sobre la llanta en el sentido de la rodadura correspondiente, y no deben tener ni cortes ni abolladuras.<\/p>\n

Luces y se\u00f1alizaci\u00f3n<\/h4>\n

Durante la ITV, mirar\u00e1n todos y cada uno de los indicadores del veh\u00edculo, as\u00ed como la potencia de las luces. Comprobar\u00e1n que no deslumbres, y que ning\u00fan faro o piloto est\u00e9 roto o tenga filos o aristas. De tenerlos, contar\u00eda como un defecto grave que nos llevar\u00eda directamente al taller.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n<\/h4>\n

Todo el sistema de suspensi\u00f3n ser\u00e1 revisado durante la ITV. Si previamente quieres asegurarte de que todo est\u00e1 en orden, puedes observar los guardapolvos: si est\u00e1n sucios o h\u00famedos, puede deberse a una fuga de aceite en los amortiguadores.<\/p>\n

Igualmente, tendr\u00e1s mucho terreno ganado si prestas atenci\u00f3n durante la conducci\u00f3n. As\u00ed, si al pasar sobre un bad\u00e9n escuchas un ruido seco, podr\u00e1 deberse a un problema con la r\u00f3tula.<\/p>\n

Cinturones y asientos<\/h4>\n

El interior del veh\u00edculo tambi\u00e9n es revisado durante la ITV. As\u00ed, comprobar\u00e1n que los cinturones funcionan correctamente, tanto los traseros como los delateros. Antes de acercarnos al centro en cuesti\u00f3n, podemos comprobar que funcionan tirando en seco de cada uno de ellos, y comprobando que el rodaje se frena. Una vez que soltemos, deber\u00e1n volver a su estado original.<\/p>\n

Del interior del veh\u00edculo tambi\u00e9n hay que llevar a raya el anclaje de los asientos, as\u00ed como las puertas y ventanillas, que deber\u00e1n accionarse correctamente.<\/p>\n

Gases, humo y ruido<\/h4>\n

Todos los veh\u00edculos son sometidos a pruebas para comprobar que el nivel de emisi\u00f3n de gases, humo y ruidos es el correcto. Precisamente este es uno de los puntos m\u00e1s f\u00e1ciles para detectar previamente: si tu coche o moto hacen mucho ruido, probablemente sea problema del tubo de escape.<\/p>\n

Acondicionamiento<\/h4>\n

Aunque no suspenderemos la ITV por un rasp\u00f3n o un peque\u00f1o golpe, debemos tener claro antes de ir que no todo vale. Y es que si el exterior del veh\u00edculo presenta golpes con arista afiladas o cortantes, no obtendr\u00e1 el aprobado.<\/p>\n

Si, adem\u00e1s, tiene alg\u00fan impacto en el parabrisas o retrovisores, tambi\u00e9n debemos cercionarnos de que no impide la buena visibilidad del conductor.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Neum\u00e1ticos: su importancia en la conducci\u00f3n<\/a><\/p>\n

En verano, cuida tu coche<\/a><\/p>\n

El precio del seguro del coche ha bajado<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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