{"id":12616,"date":"2017-11-08T17:24:33","date_gmt":"2017-11-08T17:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=12616"},"modified":"2017-11-20T08:05:15","modified_gmt":"2017-11-20T08:05:15","slug":"consejos-para-conducir-con-viento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/consejos-para-conducir-con-viento\/","title":{"rendered":"Consejos para conducir con viento"},"content":{"rendered":"

Las particularidades de conducir con viento<\/h2>\n

\"Consejos<\/p>\n

Parece que, por fin, ha empezado realmente el oto\u00f1o. Y aunque muchos ya estaban deseando que empezara, no hay que olvidar que la climatolog\u00eda requiere, a menudo, que seamos extremadamente cautos al volante. Una de esas situaciones es cuando tenemos que conducir con viento.<\/p>\n

Parece que cuando se habla de la seguridad en la carretera s\u00f3lo se mencionara la lluvia, la nieve y el hielo. No obstante, tambi\u00e9n es peligroso conducir con viento, especialmente cuando las rachas son laterales.<\/p>\n

Conducir con viento ser\u00e1 especialmente delicado cuando \u00e9ste alcance cifras a patir de 70 kil\u00f3metros por hora. En esos casos, habr\u00e1 llegado el momento de extremar las precauciones y seguir estos consejos.<\/p>\n

Valora si es imprescindible conducir con viento<\/h3>\n

Si la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica ya anuncia viento, quiz\u00e1 haya que plantearse c\u00f3mo de importante es coger el coche en ese momento. Y es que no hay mayor seguridad para conducir con viento que no conducir. Parecer\u00e1 una perogrullada, pero posponer el viaje puede ser una buena opci\u00f3n.<\/p>\n

Conducir despacio y con marchas cortas<\/h3>\n

Cuando nos enfrentamos a la situaci\u00f3n de conducir con viento, desde luego no es el momento para correr. Si circulamos a una velocidad moderada, el coche tendr\u00e1 mejor agarre a la carretera, por lo que ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil que el viento nos desestabilice.<\/p>\n

Si, adem\u00e1s, conducimos con marchas m\u00e1s cortas de lo habitual, seguiremos invirtiendo en seguridad porque ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil controlar el coche.<\/p>\n

La direcci\u00f3n del viento es importante<\/h3>\n

Seguro que llevas toda la vida viendo las mangas de viento en las autov\u00edas y autopistas. Pues cuando tienes que conducir con viento es cuando realmente les encuentras utilidad.<\/p>\n

Y es que si tenemos una referencia (tambi\u00e9n valen las copas de los \u00e1rboles) ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil determinar de qu\u00e9 lado nos da el viento y, as\u00ed, tomar las correspondientes medidas de seguridad.<\/p>\n

Habr\u00e1 que ser especialmente cautos al conducir con viento si \u00e9ste es lateral y en rachas. Podr\u00e1 hacernos perder el control m\u00e1s f\u00e1cilmente que si viene de frente o desde atr\u00e1s.<\/p>\n

Estabiliza con el volante<\/h3>\n

En situaciones como esta, deberemos agarrar con fuerza el volante. As\u00ed, los cambios de velocidad o de la direcci\u00f3n del viento no provocar\u00e1n bandazos en el veh\u00edculo. Al mismo tiempo, tendremos que combinarlo con movimientos suaves, con lo que podremos darle estabilidad al coche utilizando el volante.<\/p>\n

Ser\u00e1 m\u00e1s peligroso con un todocamino<\/h3>\n

Los todocamino (tambi\u00e9n llamados SUV) son m\u00e1s altos. Eso, juntos con las cotas de este tipo de autom\u00f3viles y su masa, son todo un handicap.<\/p>\n

Si, adem\u00e1s del peso extra de este tipo de coches, decidimos conducir con viento portando una baca o las bicis, la estabilidad ser\u00e1 a\u00fan menor.<\/p>\n

Adelanta con precauci\u00f3n<\/h3>\n

Cuando sopla viento fuerte, mientras nos mantenemos detr\u00e1s de otro veh\u00edculo este lo frena, al menos parcialmente. El problema viene cuando vamos a efectuar un adelantamiento y tenemos que abandonar esa seguridad.<\/p>\n

Si en el momento del adelantamiento el viento sopla de frente, debemos contar con que nos limitar\u00e1 la velocidad. Esto ser\u00e1 especialmente importante si nos toca conducir con viento<\/a> por una carretera convencional, puesto que tardaremos m\u00e1s en efectuar el adelantamiento.<\/p>\n

Cuando el viento es lateral, el adelantamiento se complicar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s, especialmente si estamos rebasando camiones o autobuses. Y es que mientras les adelantamos har\u00e1n de mampara con el viento. Podr\u00edamos, as\u00ed, intentar corregir la direcci\u00f3n y acercarnos demasiado al otro veh\u00edculo, provocando un accidente. Otra posibilidad ser\u00eda que, al salir de la zona sin viento y reaparecer \u00e9ste, nos cueste m\u00e1s de la cuenta volver a nuestro carril.<\/p>\n

En caso de que el viento venga de la izquierda, tambi\u00e9n puede empujarte hacia el veh\u00edculo que quieres superar.<\/p>\n

Evita los extremos del carril<\/h3>\n

En estas situaciones, lo mejor es conducir por el centro del carril. De no hacerlo, una r\u00e1faga inesperada podr\u00eda hacer que nuestro veh\u00edculo invadiese el carril contrario o nos sacase de la v\u00eda.<\/p>\n

Presta especial atenci\u00f3n al medio<\/h3>\n

Las fuertes rachas de viento no s\u00f3lo afectan a los veh\u00edculos, evidentemente. Por eso, deberemos prestar especial atenci\u00f3n a nuestro entorno. De este modo, si nos topamos con \u00e1rboles ca\u00eddos, r\u00e1fagas con arena, etc.<\/p>\n

Cuidado a la entrada de los t\u00faneles<\/h3>\n

En el momento en el que entramos a un t\u00fanel, el viento para de golpe. Por eso, no es raro que el conductor se conf\u00ede. La parte peligrosa vendr\u00e1 al salir del t\u00fanel, cuando el viento volver\u00e1 de golpe y es posible que haya cambiado de intensidad y direcci\u00f3n.<\/p>\n

Por cierto que hay que tener un extra de precauci\u00f3n tambi\u00e9n al conducir con viento por un puente. Esto se debe a que en estas construcciones las corrientes de aire sueles ser mucho m\u00e1s inesperadas y el veh\u00edculo se encuentra m\u00e1s expuesto.<\/p>\n

Revisa los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

Si siempre es importante tener los neum\u00e1ticos en buen estado, un d\u00eda de viento fuerte lo es a\u00fan m\u00e1s. Y es que de ellos depende nuestra sujeci\u00f3n a la carretera. Por eso, una profundidad del dibujo adecuada y una presi\u00f3n medida son imprescindibles.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Prepara tu coche para el oto\u00f1o<\/a><\/p>\n

Oto\u00f1o: c\u00f3mo extremar las precauciones al volante<\/a><\/p>\n

Los peligros de la conducci\u00f3n en oto\u00f1o<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parece que, por fin, ha empezado realmente el oto\u00f1o. Y aunque muchos ya estaban deseando que empezara, no hay que olvidar que la climatolog\u00eda requiere, a menudo, que seamos extremadamente cautos al volante. 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