{"id":14238,"date":"2018-03-21T12:56:58","date_gmt":"2018-03-21T12:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=14238"},"modified":"2018-03-27T13:41:49","modified_gmt":"2018-03-27T13:41:49","slug":"la-dgt-podria-reducir-la-velocidad-maxima-en-carreteras-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/la-dgt-podria-reducir-la-velocidad-maxima-en-carreteras-convencionales\/","title":{"rendered":"La DGT podr\u00eda reducir la velocidad m\u00e1xima en carreteras convencionales"},"content":{"rendered":"

Velocidad m\u00e1xima de 90 km\/h<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

Hace tiempo que se habla de la pr\u00f3xima reforma de la Ley sobre Tr\u00e1fico. Ahora, la DGT ha afirmado que se est\u00e1 planteando modificar la velocidad m\u00e1xima en las carreteras convencionales. As\u00ed, podr\u00eda pasar de 100 km\/h a 90.<\/p>\n

La nueva Ley sobre Tr\u00e1fico podr\u00eda traer muchas sorpresas. Una de ellas la ha anunciado el Ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y hace referencia a los l\u00edmites de velocidad. Tal y como ha dicho, “se est\u00e1n barajando” algunas medidas como rebajar el l\u00edmite de velocidad de determinadas carreteras convencionales, tal y como ocurre \u201cen todos los pa\u00edses de nuestro entorno de la UE\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan una informaci\u00f3n difundida por Servimedia, estas no ser\u00edan las \u00fanicas modificaciones de la ley. Y es uqe \u201cTambi\u00e9n hay otra serie de medidas que se est\u00e1n estudiado para poder incorporarlas a la ley, pero todav\u00eda no hay ninguna medida que podamos decir que ya est\u00e1 decidida en su totalidad. Estamos en los momentos previos\u201d, habr\u00eda precisado el Ministro.<\/p>\n

Modificaciones para mejorar la seguridad<\/h3>\n

El Ministro del Interior ha querido explicar el por qu\u00e9 de estas modificaciones en la Ley. As\u00ed, ha asegurado que se hacen para “garantizar mejor la seguridad en nuestras v\u00edas de circulaci\u00f3n”. Para ello, han contado tanto con la opini\u00f3n de expertos en la materia como de diversos estudios.<\/p>\n

En cuanto a la reducci\u00f3n del l\u00edmite de velocidad en carreteras convencionales, aseguran que ya se plante\u00f3 en la \u00faltima reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n de 2015. No obstante, esta propuesta no se incluy\u00f3 finalmente.<\/p>\n

Seg\u00fan la agencia Servimedia, ese borrador del Reglamento General de Circulaci\u00f3n se\u00f1alaba uqe el l\u00edmite de velocidad<\/a> en carreteras convencionales par acoches, motos y cuadriciclos bajar\u00eda a 90 km\/h cuando la v\u00eda tenga menos de 6,5 metros de ancho y tuviese marcas de separaci\u00f3n entre ambos sentidos. En los casos en los que la calzada midiese menos de 6,5 metros, la velocidad pasar\u00eda de 90 a 70 km\/h. Finalmente, cuando la v\u00eda midiese menos de 6,5 y no tuviese l\u00edneas discontinuas entre los carriles, la velocidad se reducir\u00eda a 50 km\/h. En cuanto a las v\u00edas secundarias sin pavimentar, nunca se podr\u00edan superar los 30 km\/h.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

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Las multas en carreteras convencionales<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo recurrir multas de radar con \u00e9xito<\/a><\/p>\n

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Hace tiempo que se habla de la pr\u00f3xima reforma de la Ley sobre Tr\u00e1fico. Ahora, la DGT ha afirmado que se est\u00e1 planteando modificar la velocidad m\u00e1xima en las carreteras convencionales. 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