{"id":3383,"date":"2014-05-08T11:35:35","date_gmt":"2014-05-08T11:35:35","guid":{"rendered":"http:\/\/new.pyramidconsulting.es\/news\/las-principales-novedades-y-cambios-de-la-nueva-ley-de-tr\u00e1fico-y-seguridad-vial"},"modified":"2018-05-21T11:52:01","modified_gmt":"2018-05-21T11:52:01","slug":"las-principales-novedades-y-cambios-de-la-nueva-ley-de-trafico-y-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/actualidad-juridica\/las-principales-novedades-y-cambios-de-la-nueva-ley-de-trafico-y-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Las principales novedades y cambios de la nueva Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswpa\/Las%20principales%20novedades%20de%20la%20nueva%20Ley%20de%20Tr%C3%A1fico%20y%20Seguridad%20Vial%20en%20vigor%20desde%20ma%C3%B1ana.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/boe.es\/boe\/dias\/2014\/04\/08\/pdfs\/BOE-A-2014-3715.pdf\">nueva Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial<\/a> aprobada recientemente, llega casi cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima reforma operada, estar\u00e1 en vigor desde el 9 de mayo de 2014, excepto en lo relativo a algunas cuestiones, supeditadas necesariamente, a la aprobaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses del Reglamento General de Circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>No se trata de una normativa revolucionaria, en lo que a procedimiento de <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\">gesti\u00f3n<\/a> se refiere, pero s\u00ed podemos decir que muy <strong>medi\u00e1tica por las materias que aborda<\/strong>, dado que dispone nueva regulaci\u00f3n para asuntos tales como: sistemas de seguridad para conductores y pasajeros, endurecimiento de sanciones por conducci\u00f3n bajo los efectos de las drogas y alcohol, prohibici\u00f3n de los detectores de radar, aumento de la velocidad m\u00e1xima de 120km\/h a 130km\/h en algunas de nuestras carreteras, entre otros.<\/p>\n<p>Entre las <strong>novedades y modificaciones aprobadas m\u00e1s destacadas<\/strong> se encuentran las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>El uso del <strong>casco<\/strong> ser\u00e1 <strong>obligatorio en ciudad<\/strong> s\u00f3lo ser\u00e1 para <strong>menores de 16 a\u00f1os<\/strong>, cuando sean conductores u ocupantes de bicicletas y ciclos. En v\u00edas interurbanas y traves\u00edas, ser\u00e1 siempre y en todo caso obligatorio circular con el casco puesto. No obstante, ser\u00e1 importante ver los matices que sobre esta materia dispone el Reglamento General de Circulaci\u00f3n. El incumplimiento de esta obligaci\u00f3n se sancionar\u00e1 con sanci\u00f3n grave de 200 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se prev\u00e9n <strong>restricciones<\/strong>, que el texto aprobado, argumenta \u201cpor razones de seguridad\u201d, para la <strong>ocupaci\u00f3n<\/strong> por parte de los <strong>menores de 12 a\u00f1os<\/strong> <strong>del asiento del copiloto<\/strong>, e incluso de los asientos traseros. La redacci\u00f3n dada por la nueva Ley de Tr\u00e1fico es muy ambigua, motivo por el cual, habr\u00e1 que esperar a las precisiones que efect\u00fae el Reglamento General de Circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se sancionar\u00e1 la conducci\u00f3n de un veh\u00edculo con la <strong>mera presencia de drogas<\/strong> en el organismo,\u00a0 suprimi\u00e9ndose la necesidad de demostrar que estas influyen en la conducci\u00f3n. La detecci\u00f3n de drogas en el organismo se efectuar\u00e1 a trav\u00e9s de una <strong>prueba salival<\/strong> y esta conducta va a suponer una sanci\u00f3n muy grave de <strong>1000 euros<\/strong> y retirada de <strong>6 puntos<\/strong> del carnet de conducir. La <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/no-habra-multas-por-drogas-sin-pruebas-posteriores-de-laboratorio\/\">conducci\u00f3n bajo la influencia de drogas<\/a>, ser\u00e1 castigada penalmente en base a lo previsto en el art\u00edculo 379.2CP.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se <strong>elevar\u00e1 la sanci\u00f3n por conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol<\/strong> de 500 a <strong>1000 euros<\/strong> cuando el infractor sea <strong>reincidente<\/strong> consecuencia de haber sido <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/multas-alcoholemia-como-recurrir\/\">sancionado por alcoholemia<\/a> en el a\u00f1o anterior, o por conducir con una tasa de alcohol del doble de la permitida.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se <strong>prev\u00e9 la obligaci\u00f3n para los peatones de someterse a pruebas de alcohol y drogas<\/strong> cuando comentan una infracci\u00f3n, aunque no se vean implicados en un accidente, como ocurre con la legislaci\u00f3n vigente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>S\u00f3lo ser\u00e1 legal llevar a bordo del veh\u00edculo los \u201cavisadores de radar\u201d, dispositivos que ofrecen informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n de los cinem\u00f3metros. La nueva norma, <strong>proh\u00edbe el uso de \u201cdetectores\u201d de radar<\/strong> en suma a la vigente prohibici\u00f3n de los <strong>\u201cinhibidores\u201d<\/strong>. El circular con un \u201cdetector\u201d de radar ser\u00e1 considerada infracci\u00f3n grave y supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 200 euros y retirada de 3 puntos. Para la circulaci\u00f3n con \u201cinhibidores\u201d se mantiene la sanci\u00f3n de 6000 euros y 6 puntos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se unifica a<strong> 20 d\u00edas naturales<\/strong> el plazo para el <strong>pago bonificado de las sanciones<\/strong>, y se unifica igual plazo para presentar alegaciones contra la denuncia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Ser\u00e1 <strong>obligatorio matricular en Espa\u00f1a todos los veh\u00edculos, destinados a ser utilizados en nuestro pa\u00eds<\/strong>, <strong>propiedad de extranjeros<\/strong> (persona f\u00edsica o jur\u00eddica) residentes en Espa\u00f1a, con el fin de que puedan ser sometidos a los debidos controles. Esta obligaci\u00f3n quedar\u00e1 sin efecto hasta la aprobaci\u00f3n del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, dado que ser\u00e1 la norma que establezca los aspectos necesarios que permitan su aplicaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se establecen <strong>nuevas causas de inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong>, como son la conducci\u00f3n de un cami\u00f3n o autob\u00fas cuando el conductor carece de permiso, o cuando se circula incumpliendo las condiciones de la autorizaci\u00f3n que habilita la conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 la inmovilizaci\u00f3n cuando no se haga uso de los sistemas de retenci\u00f3n infantil.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se concede a los <strong>agentes del tr\u00e1fico la facultad de retirar el permiso de circulaci\u00f3n<\/strong> del veh\u00edculo infractor, cuando en caso de inmovilizaci\u00f3n, retirada y dep\u00f3sito del veh\u00edculo, el conductor no acredite el abono de los gastos incurridos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se ampl\u00edan los supuestos de <strong>exclusi\u00f3n de la notificaci\u00f3n de la denuncia en el acto<\/strong>, contempl\u00e1ndose como nueva causa el hecho de que el agente se encuentre efectuando tareas de vigilancia y control del tr\u00e1fico y no cuente con medios de persecuci\u00f3n del veh\u00edculo infractor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Las <strong>gr\u00faas<\/strong> de auxilio en carretera tendr\u00e1n la <strong>consideraci\u00f3n de veh\u00edculos de emergencia<\/strong>,\u00a0 teniendo, en todo caso, prioridad de paso, pudiendo circular a velocidad que excede de la fijada y quedando exentos del cumplimiento de normas y se\u00f1ales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se prev\u00e9 una <strong>nueva infracci\u00f3n<\/strong>, muy grave, como es la <strong>ca\u00edda de la carga<\/strong> en la carretera con grave peligro para el resto de usuarios debido a su mal acondicionamiento, la cual ser\u00e1 sancionada\u00a0 muy con\u00a0 multa de 500 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se <strong>ampliar\u00e1 la responsabilidad del conductor<\/strong> del veh\u00edculo, aunque no haya infringido ninguna norma de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n,\u00a0 en caso de <strong>atropello de animales<\/strong> salvo que el siniestro sea consecuencia de una acci\u00f3n de caza colectiva de una especie de caza mayor, en cuyo caso, responder\u00e1 el propietario del terreno. La Administraci\u00f3n s\u00f3lo ser\u00e1 responsable en caso de que el accidente se haya ocasionado consecuencia de no haber reparado el cerramiento o de carecer de se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica de peligro de animales sueltos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se establecer\u00e1n<a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/los-nuevos-limites-de-velocidad-para-despues-del-verano\/\"> <strong>nuevos l\u00edmites de velocidad<\/strong><\/a>, en concreto una franja de 20 km\/h y otra franja de 130 km\/h. Esta materia ser\u00e1 abordada por el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, a trav\u00e9s del cual se fijar\u00e1n las circunstancias y lugares en los que el l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad actual de 120km\/h se puede aumentar a 130km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Se fijar\u00e1 el procedimiento de <strong>adecuaci\u00f3n a la normativa europea<\/strong> (Directiva 2011\/82\/UE) con el fin de hacer efectivo el <strong>intercambio de datos entre Estados miembros <\/strong>en aras de que determinadas infracciones (exceso de velocidad, uso tel\u00e9fono m\u00f3vil, rebasar sem\u00e1foro en fase roja\u2026) no queden impunes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de las novedades legales destacadas, se producen algunas otras relacionadas con obras en la v\u00eda p\u00fablica, control de autoescuelas y centros de reconocimiento, minoraci\u00f3n de restricciones en la conducci\u00f3n para algunos enfermos o\u00a0 configuraci\u00f3n de nuevas restricciones de acceso y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos por motivos medioambientales.<\/p>\n<p>Vanessa L\u00f3pez L\u00f3pez<br \/>\nDepartamento Jur\u00eddico de Pyramid Consulting<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nueva Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial aprobada recientemente, llega casi cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima reforma operada, estar\u00e1 en vigor desde el 9 de mayo de 2014, excepto en lo relativo a algunas cuestiones, supeditadas necesariamente, a la aprobaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses del Reglamento General de Circulaci\u00f3n. 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