{"id":47303,"date":"2018-10-16T09:37:50","date_gmt":"2018-10-16T09:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=47303"},"modified":"2018-10-24T06:34:19","modified_gmt":"2018-10-24T06:34:19","slug":"cuando-hay-que-cambiar-los-neumaticos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/cuando-hay-que-cambiar-los-neumaticos-2\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar los neum\u00e1ticos?"},"content":{"rendered":"

Cuanto peor est\u00e1n los neum\u00e1ticos, peor agarre<\/h2>\n

\"\u00bfCu\u00e1ndo<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos son un elemento de seguridad activa del veh\u00edculo. Por eso, es importante saber cu\u00e1ndo hay que sustituirlos. Algunas se\u00f1ales nos lo pueden indicar.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos tienen una vida \u00fatil determinada, que viene determinada por el n\u00famero de a\u00f1os que llevan en marcha. No obstante, a menudo hay que sustituirlos antes por circunstancias extraordinarias.<\/p>\n

Una vez que se han puesto los neum\u00e1ticos en el veh\u00edculo<\/a>, empieza la cuenta atr\u00e1s. Los neum\u00e1ticos tiene que ser examinados por un profesional una vez haya cumplido 6 a\u00f1os rodando. Eso es as\u00ed independientemente del n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n

Otros factores que pueden determinar la vida \u00fatil de nuestras ruedas son la presi\u00f3n, el desgaste, las condiciones en las que se conservan…<\/p>\n

Cu\u00e1ndo tenemos que cambiar los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

Ante determinadas circunstancias, no quedan muchas opciones: hay que cambiar los neum\u00e1ticos<\/a>. Aunque sea un desembolso importante, se trata de una cuesti\u00f3n de seguridad, por lo que lo mejor es no escatimar.<\/p>\n

Un pinchazo<\/h4>\n

Sufrir alguna vez un pinchazo es casi inevitable. Si nos vemos en esa situaci\u00f3n, tendremos que acudir a un especialista que nos diga si se puede reparar o si hay que utilizar uno nuevo. Y es que en determinados casos no tiene soluci\u00f3n, y no nos quedar\u00e1 m\u00e1s remedio.<\/p>\n

El desgaste<\/h4>\n

La mejor forma de saber c\u00f3mo de desgastados tenemos los neum\u00e1ticos es poniendo la vista en el dibujo. As\u00ed, \u00e9ste nunca debe tener una profundidad inferior a 1,6 mil\u00edmetros. No obstante, a partir de los 3 mm podemos empezar a plantearnos cambiarlos, ya que ganaremos en seguridad.<\/p>\n

Desgaste irregular<\/h4>\n

El desgaste debe ser siempre igual en todos los puntos del dibujo. Si en un momento dado vemos que no es as\u00ed, que hay m\u00e1s desgaste en un lado que en el otro, debemos tomar medidas. Puede deberse a un problema con la suspensi\u00f3n o con la transmisi\u00f3n, que har\u00e1 que se desgaste m\u00e1s por la parte externa o por el centro.<\/p>\n

En ese caso, habr\u00e1 que revisar los frenos, la amortiguaci\u00f3n, la direcci\u00f3n, etc. S\u00f3lo as\u00ed podremos poner soluci\u00f3n.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos da\u00f1ados<\/h4>\n

Cada vez que nos damos con un bordillo, con un objeto puntiagudo o pasamos demasiado r\u00e1pido sobre un bache, los neum\u00e1ticos sufren. Tanto es as\u00ed, que puede provocar da\u00f1os irreparables.<\/p>\n

Si en cualquier momento notamos al conducir que se va a un lado o que suena raro, conviene llevar el coche al taller y que nos saquen de dudas.<\/p>\n

El paso del tiempo<\/h4>\n

Las altas y las bajas temperaturas, el uso, la velocidad… son factores que acortan la vida de un neum\u00e1tico. Por eso, a m\u00e1s vida, mayor probabilidad de tener que cambiarlos.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar la correa de distribuci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

Cu\u00e1nto cuesta cambiar el l\u00edquido de frenos<\/a><\/p>\n

Qu\u00e9 hacer si tienes un pinchazo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los neum\u00e1ticos son un elemento de seguridad activa del veh\u00edculo. Por eso, es importante saber cu\u00e1ndo hay que sustituirlos. Algunas se\u00f1ales nos lo pueden indicar.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[14443,14440,14441,14439,14442,3479,8029,1883,499,300],"class_list":["post-47303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caducidad","tag-cambio","tag-conservacion","tag-desgaste","tag-deterioro","tag-mantenimiento","tag-pinchazo","tag-revision","tag-ruedas","tag-taller"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar los neum\u00e1ticos? - Pyramid Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los neum\u00e1ticos son un elemento de seguridad imprescindible en la conducci\u00f3n. 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