{"id":50891,"date":"2019-07-04T13:00:05","date_gmt":"2019-07-04T13:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=50891"},"modified":"2019-07-16T09:02:29","modified_gmt":"2019-07-16T09:02:29","slug":"principales-novedades-del-reglamento-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/principales-novedades-del-reglamento-de-transportes\/","title":{"rendered":"Principales novedades del Reglamento de Transportes"},"content":{"rendered":"<h2>Autorizaciones o tarjeta de transporte<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-50905\" src=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/190705-Regamento-Transportes.jpg\" alt=\"Principales novedades del Reglamento de Transportes\" width=\"769\" height=\"449\" \/><\/p>\n<p>En el Reglamento de Transportes queda patente que dichas autorizaciones ya no valdr\u00e1n en soporte f\u00edsico, sino que pasan a estar digitalizadas. Para ello, es necesario vincular el veh\u00edculo a una autorizaci\u00f3n de transporte a trav\u00e9s de una solicitud.<\/p>\n<p>Dicha solicitud est\u00e1 en el Registro de Empresas y Actividades de Transportes. Son conocidas como Autorizaciones de transporte.<\/p>\n<h2>Categor\u00edas de las autorizaciones de transporte<\/h2>\n<h4>Haciendo referencia al transporte p\u00fablico:<\/h4>\n<ul>\n<li>Autorizaci\u00f3n de Transporte Ligero MDL para el realizado con veh\u00edculos de entre 2,01 Tn hasta 3,5 Tn de MMA (incluido).<\/li>\n<li>Autorizaci\u00f3n de Transporte Pesado MDP para el realizado con veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 Tn de MMA.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Anteriormente exist\u00eda el concepto de transporte ligero para veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 Tn de MMA pero ahora esa diferenciaci\u00f3n desaparece y se unifica la categor\u00eda.<\/p>\n<p>Otra de las novedades es que en que todas las tarjetas MDL que est\u00e1n en alta y tengan adscrito un veh\u00edculo de m\u00e1s de 3.500 kg de peso m\u00e1ximo (MMA) se convertir\u00e1n autom\u00e1ticamente en autorizaciones de pesado MDP.<\/p>\n<p>Por otra parte, los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico de hasta 2 Tn de MMA (incluido) no necesitan autorizaci\u00f3n de transportes.\u00a0 Los que realicen transporte privado complementario no necesitan autorizaci\u00f3n MPC (transporte privado complementario de mercanc\u00edas), hasta 3,5 Tn de MMA (incluido).<\/p>\n<h2>Endurecimiento de las multas<\/h2>\n<p>Se endurecen las <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/multas\/\">multas<\/a> por exceso de peso y se sanciona la realizaci\u00f3n del descanso semanal normal utilizando la cabina del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Hay multas entre los 100 euros para ciertos casos leves y los 18 000 euros para infracciones muy graves y reiteradas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se incluye un listado tasado de los comportamientos ilegales que comportar\u00e1n la p\u00e9rdida de la honorabilidad, creando la figura del IRI (\u00cdndice de Reiteraci\u00f3n Infractora) (arts. 116-117).<\/p>\n<p>Se trata de una f\u00f3rmula que sirve para inhabilitar el ejercicio de la profesi\u00f3n por p\u00e9rdida de la Honorabilidad a la Empresa de transporte, al Operador o al Gestor de Transporte.<\/p>\n<p>[woorousell id=&#8221;49056&#8243;]<\/p>\n<h2>Las principales f\u00f3rmulas<\/h2>\n<p>Hay una para empresas y otra para personas f\u00edsicas.<\/p>\n<p>Cuando el valor del IRI sea igual o mayor que 3 se podr\u00e1 perder la Honorabilidad salvo que el \u00f3rgano competente acuerde que dicha p\u00e9rdida de honorabilidad es desproporcionada.<\/p>\n<h3>Novedades del reglamento<\/h3>\n<p>El documento de control se exige para la realizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n<h4>Modificaciones en el reglamento<\/h4>\n<p>En cuanto al gestor de transporte, la relaci\u00f3n entre la persona que ostenta el t\u00edtulo y la empresa titular de la actividad empresarial ser\u00e1 real y efectiva. A efectos del cumplimiento del requisito de competencia profesional.<\/p>\n<p>Todo esto, exigiendo una vinculaci\u00f3n laboral a jornada completa.<\/p>\n<h4>Personas f\u00edsicas y jur\u00eddicas<\/h4>\n<p>Esto abre la puerta a las personas f\u00edsicas a contratar una persona como gestor y que aporte el t\u00edtulo de capacitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En el caso de los aut\u00f3nomos que no tengan su propio t\u00edtulo de capacitaci\u00f3n podr\u00e1n contratar a un gestor de transporte en las siguientes condiciones: tendr\u00e1 que ser un trabajador contratado, ya sea como directivo o jefe de taller, por el R\u00e9gimen General de la Seguridad Social.<\/p>\n<p>Tendr\u00e1 que ser a jornada completa, a menos que se trate de un trabajador con relaci\u00f3n de parentesco, en cuyo caso podr\u00eda ser aut\u00f3nomo colaborador.<\/p>\n<p>Para persona jur\u00eddicas, el trabajador contratado como directivo o jefe de taller tendr\u00e1 que estar dado de alta en el R\u00e9gimen General de la Seguridad Social a jornada completa o aut\u00f3nomo administrador con m\u00e1s del 15% de participaciones en la empresa.<\/p>\n<h2>Requisitos para ser gestor de transporte<\/h2>\n<p>S\u00f3lo podr\u00e1n presentarse al examen de capacitaci\u00f3n o competencia para ser gestor de transporte quienes cumplan los siguientes requisitos:<\/p>\n<ul>\n<li>Tener el t\u00edtulo de Bachiller o equivalente.<\/li>\n<li>Tener un t\u00edtulo de T\u00e9cnico, acreditativo de haber superado las ense\u00f1anzas de una formaci\u00f3n profesional de grado medio.<\/li>\n<li>Un t\u00edtulo de T\u00e9cnico Superior, acreditativo de haber superado las ense\u00f1anzas de una formaci\u00f3n profesional de grado superior<\/li>\n<li>Servir\u00e1 cualquier t\u00edtulo acreditativo de haber superado unas ense\u00f1anzas universitarias de grado o postgrado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta modificaci\u00f3n entrar\u00e1 en vigor el 1 de Julio de 2020. Hasta entonces, no se necesitar\u00e1 cumplir con ning\u00fan requisito acad\u00e9mico.<\/p>\n<h2>Novedades en el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)<\/h2>\n<p>Se a\u00f1ade un apartado 5 al Art 19 del RD 1032\/2007 sobre condiciones de obtenci\u00f3n de la Tarjeta de<a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/certificado-de-aptitud-profesonal-del-transportista\/\"> cualificaci\u00f3n de conductores CAP<\/a>. De ese modo, la inasistencia de un alumno sin causa justificada har\u00e1 que el \u00f3rgano competente acuerde la falta de validez del curso para ese alumno, por resoluci\u00f3n expresa y previa audiencia del interesado.<\/p>\n<p>Si un alumno deja de asistir a un cinco por ciento o m\u00e1s de las horas del curso, deber\u00e1 ser excluido de este.<\/p>\n<p>La tarjeta de cualificaci\u00f3n CAP se expedir\u00e1 con un per\u00edodo de vigencia m\u00e1ximo de cinco.<\/p>\n<h4>Comit\u00e9 Nacional de Transporte<\/h4>\n<p>Respecto al Comit\u00e9 Nacional de Transporte, se modifica el Art 4.1 de la Orden FOM\/1353\/2005 sobre la representatividad en el Comit\u00e9 Nacional de Transporte por carretera. Si bien hasta ahora las asociaciones deb\u00edan tener representaci\u00f3n en dos Comunidades Aut\u00f3nomas distintas, a partir de la entrada en vigor tendr\u00e1n que tenerla en 4.<\/p>\n<p>La antig\u00fcedad media de la flota adscrita a la autorizaci\u00f3n despu\u00e9s de la incorporaci\u00f3n del nuevo veh\u00edculo o la sustituci\u00f3n de uno de los que se encontraban adscritos. No podr\u00e1 superar la que dicha flota ten\u00eda antes de la nueva adscripci\u00f3n o sustituci\u00f3n.<\/p>\n<p>La nueva regulaci\u00f3n aprobada establece la p\u00e9rdida de la honorabilidad, que implica el cierre de la empresa de forma temporal o indefinida seg\u00fan se aplique en a\u00f1o par o impar, por la comisi\u00f3n de una \u00fanica infracci\u00f3n muy grave<\/p>\n<p>Esta suspensi\u00f3n se agrava al convertirse en indefinida en el caso de que la p\u00e9rdida de la honorabilidad se produzca en el a\u00f1o en que corresponde realizar el visado de las autorizaciones.<\/p>\n<h4>Acuerdo del Comit\u00e9 Nacional de Transporte<\/h4>\n<p>El acuerdo adoptado por el Comit\u00e9 Nacional de Transporte por Carretera ha sido literalmente el siguiente:<\/p>\n<p>\u201cEl Departamento de Mercanc\u00edas de Comit\u00e9 Nacional del Transporte por Carretera ( C N T C ) ha acordado , por amplia mayor\u00eda , impugnar en v\u00eda contencioso administrativa el Real Decreto 70\/2019 por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres (ROTT) en su regulaci\u00f3n relativa a la p\u00e9rdida de honorabilidad, por entender que, no solo provoca una alarmante inseguridad jur\u00eddica a\u00a0 los\u00a0 profesionales del transporte, sino que tambi\u00e9n transgrede la letra y el esp\u00edritu del texto del Reglamento (CE) 1071\/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de octubre de 2009, por los que se establecen las normas para el ejercicio de la profesi\u00f3n de transportista, con vulneraci\u00f3n de derechos fundamentales, entre los cuales est\u00e1 la tutela judicial efectiva en su vertiente del derecho a un procedimiento con todas las garant\u00edas. Una vez se tenga por interpuesto el recurso por el tribunal competente, los motivos concretos de la impugnaci\u00f3n se desarrollar\u00e1n en la pertinente demanda.\u201d<\/p>\n<p>Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/el-nuevo-documento-de-control-administrativo-para-el-transporte-publico-de-mercancias-por\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">El nuevo documento de control administrativo para el transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas por carretera<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/aumentan-un-26-las-multas-de-trafico-dirigidas-al-transporte-escolar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Aumentan un 26% las multas de tr\u00e1fico dirigidas al transporte escolar<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/novedades-en-la-ley-de-transportes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Novedades en la Ley de Transportes<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el Reglamento de Transportes queda patente que dichas autorizaciones ya no valdr\u00e1n en soporte f\u00edsico, sino que pasan a estar digitalizadas. 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