{"id":56572,"date":"2021-03-18T15:57:27","date_gmt":"2021-03-18T15:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=56572"},"modified":"2021-04-29T13:44:12","modified_gmt":"2021-04-29T13:44:12","slug":"transporte-profesional-brexit-te-contamos-todas-las-novedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/transporte-profesional-brexit-te-contamos-todas-las-novedades\/","title":{"rendered":"Transporte profesional y Brexit, te contamos todas las novedades"},"content":{"rendered":"

Las empresas y profesionales que hagan transporte con Reino Unido deber\u00e1n haberse preparado para la nueva situaci\u00f3n a partir del 1 de enero de 2021.<\/p>\n

Desde el 1 de enero de 2021 los certificados obtenidos anteriormente no son v\u00e1lidos<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Es muy importante recordar que los certificados obtenidos al amparo de la normativa comunitaria sobre transporte terrestre y que gozan de reconocimiento rec\u00edproco en dicho \u00e1mbito, dejar\u00e1n de estar sujetos a dicho marco. As\u00ed, por ejemplo, los certificados de competencia profesional y las tarjetas de cualificaci\u00f3n de conductores profesionales expedidos por Reino Unido no ser\u00e1n v\u00e1lidos en el \u00e1mbito de la UE a partir del 1 de enero de 2021.<\/p>\n

Por ello, si un conductor profesional de transporte de viajeros o de mercanc\u00edas es titular de una tarjeta de cualificaci\u00f3n de conductor acreditativa del CAP emitida por Reino Unido y desea trabajar en una empresa establecida en un estado miembro despu\u00e9s del Brexit, deber\u00eda obtener una nueva tarjeta, lo que implicar\u00e1 llevar a cabo el pertinente curso de formaci\u00f3n continua en dicho Estado.<\/p>\n

Requisitos para realizar transporte con Reino Unido por transportistas espa\u00f1oles<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/h3>\n

a) Transporte de mercanc\u00edas:<\/h4>\n

El Acuerdo de comercio y cooperaci\u00f3n entre la Uni\u00f3n Europea y el Reino Unido prev\u00e9 un transporte bilateral (UE \u2013Reino Unido) liberalizado, es decir sin contingentes, para los transportistas de mercanc\u00edas por carretera entre la UE y el Reino Unido. Esto significa que las empresas espa\u00f1olas de transporte de mercanc\u00edas por carretera podr\u00e1n seguir realizando operaciones sin l\u00edmite desde cualquier punto de la UE al Reino Unido, y de vuelta del Reino Unido a cualquier lugar de la UE igualmente sin l\u00edmite, al amparo de sus licencias comunitarias.<\/p>\n

Por lo que se refiere a las operaciones de cabotaje, a partir del 1 de enero de 2021, se reduce el n\u00famero de operaciones permitidas de tres en siete d\u00edas, a \u00fanicamente dos operaciones en el plazo de siete d\u00edas, tras un transporte internacional.<\/p>\n

El principal cambio los controles aduaneros<\/h4>\n

El principal cambio en la realizaci\u00f3n de los transportes de mercanc\u00edas por carretera en el escenario del Brexit viene motivado por los controles aduaneros y no aduaneros que hasta el momento no ten\u00edan que cumplirse, al operar dentro del mercado interior.<\/p>\n

b) Transporte de viajeros en Autob\u00fas.<\/h4>\n

Se garantiza, en los mismos t\u00e9rminos actuales, el transporte regular y regular especial en el Acuerdo de Comercio y Cooperaci\u00f3n, por lo que las empresas espa\u00f1olas autorizadas para realizar transporte con Reino Unido podr\u00e1n seguir llev\u00e1ndolo a cabo ampar\u00e1ndose en su autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

El transporte discrecional se desarrollar\u00e1 en el marco del Acuerdo Interbus.<\/p>\n

Preguntas y respuestas frecuentes sobre el impacto del Brexit con relaci\u00f3n al Transporte Terrestre<\/h3>\n

Soy un transportista por carretera espa\u00f1ol, \u00bfqu\u00e9 necesito para realizar transporte de mercanc\u00edas a Reino Unido a partir de 1 de enero de 2021?<\/h4>\n

Para el transporte internacional de mercanc\u00edas seguir\u00e1n siendo v\u00e1lidas en el territorio del Reino Unido las licencias comunitarias para realizar transporte internacional de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Soy un transportista por carretera espa\u00f1ol que cuenta con licencia comunitaria y quiero realizar un transporte internacional de naranjas desde Almer\u00eda a Londres y, posteriormente, una operaci\u00f3n de cabotaje entre Londres y Birmingham \u00bfqu\u00e9 debo tener en cuenta si realizo dicho transporte con posterioridad al 1 de enero de 2021?<\/h4>\n

En lo que respecta al transporte internacional entrante en Reino Unido y al posterior cabotaje, podr\u00e1 seguir realiz\u00e1ndolo como ha venido haci\u00e9ndolo hasta ahora al amparo de su licencia comunitaria. No obstante, deber\u00e1 tener en cuenta que \u00e9ste \u00faltimo se limita a dos operaciones como m\u00e1ximo en el plazo de siete d\u00edas desde la finalizaci\u00f3n del transporte internacional entrante en Reino Unido.<\/p>\n

\u00bfExisten disposiciones especiales para garantizar el transporte de mercanc\u00edas por carretera entre Irlanda y el resto de la UE?<\/h4>\n

El Acuerdo permite el derecho de tr\u00e1nsito. Esto significa que los transportistas de la UE pueden cruzar Gran Breta\u00f1a para llegar a Irlanda (el llamado “puente terrestre”). Estas disposiciones permitir\u00e1n la continuaci\u00f3n de los enlaces log\u00edsticos entre Irlanda y el resto de la UE a trav\u00e9s del Reino Unido.<\/p>\n

\u00bfOperar\u00e1n los servicios de autob\u00fas como antes entre la UE y el Reino Unido?<\/h4>\n

El Acuerdo entre la UE y el Reino Unido permitir\u00e1 que los servicios internacionales regulares de autob\u00fas contin\u00faen uniendo a la UE y el Reino Unido. Sus disposiciones reflejan las del Protocolo del Acuerdo Interbus sobre los servicios regulares y regulares especiales, que se espera que entren en vigor a lo largo de 2021. A partir de la entrada en vigor de dicho Protocolo, las disposiciones equivalentes del Acuerdo no se aplicar\u00e1n.<\/p>\n

Los servicios internacionales discrecionales se realizar\u00e1n conforme al acuerdo multilateral Interbus de 2002, que abarca la UE y actualmente siete pa\u00edses no pertenecientes a la UE. El Reino Unido se adherir\u00e1 a ese acuerdo el 1 de enero de 2021.<\/p>\n

El Acuerdo incluye asimismo disposiciones especiales aplicables a la isla de Irlanda, en la que los servicios de autob\u00fas discrecionales que conectan Irlanda e Irlanda del Norte podr\u00e1n continuar sus servicios de la misma manera que antes<\/p>\n

Si realizo transporte de viajeros o de mercanc\u00edas a Reino Unido, \u00bfTengo que usar tac\u00f3grafo?<\/h4>\n

Deber\u00e1 cumplir tanto la normativa sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso y uso del tac\u00f3grafo como el resto de normativa que rige en la actualidad y conforme al cual realiza dicho transporte, en particular, las condiciones de trabajo de los conductores, el requisito de cualificaci\u00f3n profesional de los conductores, los requisitos t\u00e9cnicos a cumplir por los veh\u00edculos y las condiciones en que los transportistas acceden al mercado de la Uni\u00f3n del transporte por carretera.<\/p>\n

Fuente: Ministerio de Transportes, movilidad y agenda urbana<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Cientos de miles de multas en UE se ir\u00e1n al limbo por el Brexit<\/a><\/strong><\/p>\n

Transporte internacional: gu\u00eda divulgativa para afrontar el Brexit<\/a><\/strong><\/p>\n

Brexit. C\u00f3mo conducir tras la firma del acuerdo<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las empresas y profesionales que hagan transporte con Reino Unido deber\u00e1n haberse preparado para la nueva situaci\u00f3n a partir del 1 de enero de 2021. 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