{"id":56767,"date":"2021-04-13T15:47:14","date_gmt":"2021-04-13T15:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=56767"},"modified":"2021-04-29T12:09:38","modified_gmt":"2021-04-29T12:09:38","slug":"cuando-sera-fin-definitivo-los-coches-diesel-gasolina-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/cuando-sera-fin-definitivo-los-coches-diesel-gasolina-espana\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ndo ser\u00e1 el fin definitivo de los coches di\u00e9sel y gasolina en Espa\u00f1a?"},"content":{"rendered":"

No ser\u00e1 hoy ni ma\u00f1ana, pero llegar\u00e1. Te contamos cu\u00e1ndo se ha fijado la prohibici\u00f3n definitiva del di\u00e9sel y gasolina en Espa\u00f1a.<\/p>\n

En el punto de mira los coches di\u00e9sel y gasolina<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Un parque m\u00f3vil cero emisiones en di\u00f3xido de carbono. Esto es lo que se pretende con la\u00a0nueva\u00a0Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9ticaNestares\u00a0que, entre todas sus medidas,\u00a0ha puesto el foco en el transporte por carretera\u00a0para conseguir la neutralidad en emisiones. Los se\u00f1alados, por supuesto, los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, especialmente los di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n

Vivimos\u00a0tiempos de cambio\u00a0en el sector del autom\u00f3vil, quiz\u00e1s una de las mayores revoluciones que ha vivido el mercado y lo que hace unos a\u00f1os parec\u00eda una locura, hoy ya no lo es. Desde hace tiempo,\u00a0el Gobierno ven\u00eda avisando\u00a0de su intenci\u00f3n de\u00a0prohibir antes o despu\u00e9s la venta y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n

En Espa\u00f1a s\u00f3lo el 0,2 % son coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Baleares ha intentado hacer lo propio, con duras respuestas de la Uni\u00f3n Europea que, sin embargo, presionaba al mismo tiempo a los fabricantes para reducir dr\u00e1sticamente su volumen de emisiones.<\/p>\n

En este contexto, es de extra\u00f1ar que la aprobaci\u00f3n de la nueva Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica haya cogido a alguien por sorpresa. Pese a que en Espa\u00f1a s\u00f3lo el 0,2 por ciento del parque automovil\u00edstico lo representa coches el\u00e9ctricos, firmas como Volvo y Ford ya han avisado de que en 2030 dejar\u00e1n de fabricar veh\u00edculos de combusti\u00f3n para Europa y Volkswagen asegura que para esta fecha el grueso de sus ventas ser\u00e1 de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la nueva ley?<\/h3>\n

Con este cambio a marchas forzadas, la nueva\u00a0Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica\u00a0ha proyectado\u00a0dos fechas claves. La primera es\u00a02040. A partir de este a\u00f1o\u00a0no se podr\u00e1n vender en nuestro pa\u00eds veh\u00edculos que emitan CO2 a la atm\u00f3sfera. Esto quiere decir que tienen los d\u00edas contados los autom\u00f3viles di\u00e9sel y gasolina, pero tambi\u00e9n la tecnolog\u00eda h\u00edbrida m\u00e1s extendida, las opciones de 48 Voltios e, incluso, los h\u00edbridos enchufables. Es decir,\u00a0a partir del 1 de enero de 2040 s\u00f3lo encontraremos en los concesionarios veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La segunda fecha clave es\u00a02050. Diez a\u00f1os despu\u00e9s de la prohibici\u00f3n de la venta de veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n, el Gobierno tiene la intenci\u00f3n de\u00a0conseguir que el transporte por carretera no emita sustancias contaminantes a la atm\u00f3sfera, al menos en el caso de los veh\u00edculos ligeros, dotando a las instituciones pertinentes a tomar las medidas necesarias para conseguir este objetivo. En la norma no se especifica la prohibici\u00f3n, pero s\u00f3lo hay una manera de conseguir que no se emita CO2 a la atm\u00f3sfera con un veh\u00edculo de combusti\u00f3n: que no circule.<\/p>\n

Extender la red de recarga por todo el pa\u00eds<\/h3>\n

Para alcanzar esta fotograf\u00eda, casi inimaginable en la Espa\u00f1a de abril de 2021, el Gobierno tiene claro que se necesita un\u00a0periodo de adaptaci\u00f3n\u00a0a las nuevas normas y, sobre todo, una democratizaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico y una extensi\u00f3n de la red de recarga por todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Los garajes con m\u00e1s de 20 plazas deber\u00e1n contar con enchufes obligatoriamente<\/h3>\n

Por supuesto, uno de los grandes alicientes para dar el salto al veh\u00edculo electrificado ser\u00e1 la nueva edici\u00f3n del\u00a0Plan Moves, con ayudas de hasta 7.000 euros si optamos por un autom\u00f3vil completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En este proyecto,\u00a0tambi\u00e9n se contemplan ayudas a la instalaci\u00f3n de puntos de recarga\u00a0que, adem\u00e1s, con la nueva Ley ser\u00e1n obligatorios en todos los\u00a0aparcamientos de m\u00e1s de 20 plazas\u00a0que no est\u00e9n dedicados a un uso residencial. Adem\u00e1s, se obligar\u00e1 a las gasolineras a incluir puntos de recarga el\u00e9ctricos y se trabaja para ofrecer un espacio web donde consultar todos los enchufes p\u00fablicos de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Zonas de bajas emisiones obligatorias en las ciudades<\/h3>\n

A estas medidas se sumar\u00e1n las nuevas restricciones en materia de circulaci\u00f3n.\u00a0Todas las ciudades con m\u00e1s de 50.000 habitantes deber\u00e1n contar con una zona de bajas emisiones, donde el tr\u00e1fico est\u00e9 restringido a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes. Lo mismo que ya sucede en Madrid Central o en la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona. Adem\u00e1s,\u00a0se obligar\u00e1 a las ciudades con m\u00e1s de 20.000 habitantes y datos negativos\u00a0en relaci\u00f3n a la calidad de aire a hacer lo propio.<\/p>\n

El 90% de las emisiones tiene como origen el transporte terrestre<\/h3>\n

Adem\u00e1s,\u00a0se favorecer\u00e1 el uso del transporte ferroviario\u00a0como una alternativa menos contaminantes para el traslado de personas y mercanc\u00edas. Actualmente, el transporte representa el 29,1 por ciento de las emisiones totales de CO2 en nuestro pa\u00eds. Sin embargo,\u00a0el transporte por carretera supone el 26,9 por ciento del total de emisiones. Es decir, el 90 por ciento de las emisiones generadas por el transporte en Espa\u00f1a tienen como origen el transporte terrestre.<\/p>\n

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