{"id":56787,"date":"2021-04-16T12:43:55","date_gmt":"2021-04-16T12:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=56787"},"modified":"2021-04-29T12:03:19","modified_gmt":"2021-04-29T12:03:19","slug":"vigilan-multan-los-drones-la-dgt-las-carreteras-espanolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/por-una-dgt-mejor\/vigilan-multan-los-drones-la-dgt-las-carreteras-espanolas\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo vigilan y multan los drones de la DGT en las carreteras espa\u00f1olas?"},"content":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) lleva utilizando desde 2019 un total de once drones para vigilar, controlar y gestionar el tr\u00e1fico en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Desde el 2019 once drones nos vigilan<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto:autobild.es<\/p>\n

La\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>\u00a0lleva utilizando desde 2019 un total de\u00a0once drones\u00a0para vigilar, controlar y gestionar el tr\u00e1fico de las carreteras espa\u00f1olas. Estos dispositivos se destinan prioritariamente a la vigilancia del tr\u00e1fico en tramos de riesgo, la supervisi\u00f3n de distracciones durante la conducci\u00f3n y los controles de velocidad.<\/p>\n

Cabe destacar que, de los once drones de la DGT, tres disponen del informe t\u00e9cnico del\u00a0Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda (CEM)<\/a>para poder vigilar el tr\u00e1fico y detectar infracciones, mientras que los ocho restantes se utilizan para monitorizar y regular el tr\u00e1fico.<\/p>\n

M\u00e1s de 430 horas de vuelo<\/h3>\n

De enero a agosto de 2020, estos drones captaron un total de\u00a0220 infracciones\u00a0tras realizar m\u00e1s de 430 horas de vuelo (316 horas de vigilancia y 55 horas de regulaci\u00f3n). Entre las infracciones m\u00e1s repetidas destacaron las siguientes: no respetar la prioridad (28%), el uso incorrecto del cintur\u00f3n de seguridad o SRI (16%), el uso indebido del m\u00f3vil al volante (12%) o no respetar las marcas longitudinales de la calzada (12%). Adem\u00e1s, un 4% de las infracciones captadas por los drones de la DGT fueron por adelantar a ciclistas sin respetar la distancia m\u00ednima de seguridad.<\/p>\n

La DGT cuenta con un equipo de\u00a028 personas capacitadas para pilotar drones y 13 personas para operar sus c\u00e1maras. No obstante, se ha formado a 12 pilotos y 13 operadores de c\u00e1mara m\u00e1s en la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico. En cuanto a los drones, tienen una\u00a0autonom\u00eda de vuelo de 20 minutos y vuelan a una altura de 120 metros con un radio de acci\u00f3n de 500 metros, de modo que son capaces de\u00a0captar infracciones hasta a un kil\u00f3metro de distancia\u00a0mediante sus c\u00e1maras de alta resoluci\u00f3n.<\/p>\n

Te contamos c\u00f3mo trabajan los drones de la DGT<\/h2>\n

Elecci\u00f3n del tramo a vigilar<\/h3>\n

En primer lugar, tanto los jefes provinciales de Tr\u00e1fico, como los Centros de Control de la DGT y los subsectores de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, determinan en base a sus datos\u00a0qu\u00e9 tramos necesitan vigilancia por parte de los drones. Teniendo en cuenta estos datos y las limitaciones de los drones en t\u00e9rminos de seguridad (espacio a\u00e9reo no controlado, posibilidad de estacionar una unidad para realizar el control, distancia con respecto a aer\u00f3dromos y aeropuertos, etc.),\u00a0la Unidad de Medios A\u00e9reos (UMA) elabora un listado de las zonas de misiones y un calendario de fechas y tramos.<\/p>\n

Elecci\u00f3n de la base segura de despegue<\/h3>\n

Cuando ya est\u00e9 determinada la zona a vigilar por los drones,\u00a0se selecciona un punto cercano al tramo a vigilar para poder estacionar con total seguridad la furgoneta de la UMA. En dicho punto, se despliega una\u00a0manga de viento\u00a0con tal de controlar la velocidad y direcci\u00f3n del viento que pueda afectar e influir en el vuelo del dron. Seguidamente,\u00a0la unidad de la UMA se\u00f1aliza en el suelo un per\u00edmetro de seguridad donde despegar\u00e1 y aterrizar\u00e1 el dron.<\/p>\n

Montaje y comprobaci\u00f3n del dron<\/h3>\n

El tercer paso consiste en\u00a0montar el dron y comprobar su correcto funcionamiento y la calibraci\u00f3n del aparato y las c\u00e1maras\u00a0que servir\u00e1n para vigilar la circulaci\u00f3n y captar y grabar las posibles infracciones de los conductores\/as. Acto seguido, se coloca el dron en el \u00e1rea de seguridad de despegue y tras instalar la bater\u00eda (20 minutos de autonom\u00eda), el dispositivo podr\u00eda comenzar su misi\u00f3n.<\/p>\n

El papel de los operadores<\/h3>\n

Dos operadores\u00a0har\u00e1n despegar el dron, que durante su vuelto no cruzar\u00e1 la carretera, ni volar\u00e1 por encima de 120 metros, ni cerca de lugares estrat\u00e9gicos como aer\u00f3dromos, aeropuertos, etc. El dron siempre volar\u00e1 en el campo visual de un\u00a0piloto acreditado\u00a0que controlar\u00e1 el vuelo en todo momento. Por su parte,\u00a0la c\u00e1mara podr\u00e1 estar controlada y manejada por un funcionario de la UMA o por un agente de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil.<\/p>\n

Sobrevolar y observar<\/h3>\n

El dron sobrevolar\u00e1 las inmediaciones de la carretera en el punto o puntos en que se solicita la vigilancia. Mientras tanto,\u00a0el operador de c\u00e1mara observar\u00e1 y vigilar\u00e1 las maniobras de los conductores\/as\u00a0cuyas infracciones quedar\u00e1n registradas en soporte inform\u00e1tico en el equipo que desplaza la UMA.<\/p>\n

Notificaci\u00f3n de la denuncia<\/h3>\n

Por \u00faltimo, en funci\u00f3n de la disponibilidad,\u00a0una patrulla de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil se situar\u00e1 en las cercan\u00edas de la v\u00eda vigilada. De este modo, en caso de producirse una infracci\u00f3n detectada por el operador de c\u00e1mara del dron,\u00a0la patrulla podr\u00e1 detener in situ al conductor\/a responsable para notificarle la apertura del expediente sancionador.<\/p>\n

Las denuncias se notifican en el acto<\/h3>\n

Normalmente, las denuncias se notifican en el acto, pero si es imposible se abre expediente mediante la Jefatura Provincial o el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA). En cualquier caso, el bolet\u00edn de la denuncia incorpora la menci\u00f3n\u00a0\u201cInfracci\u00f3n captada mediante el uso de sistema de aeronave pilotada por control remoto (dron RPAS)\u201d\u00a0y va acompa\u00f1ada de uno o dos fotogramas de la infracci\u00f3n.<\/p>\n

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Drones para \u2018cazar\u2019 infracciones en Semana Santa<\/a><\/strong><\/p>\n

Llegan los \u2018tri\u00e1ngulos virtuales\u2019 la se\u00f1al V-27 que introducir\u00e1 la DGT<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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