{"id":57395,"date":"2021-06-01T12:23:06","date_gmt":"2021-06-01T12:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=57395"},"modified":"2021-06-29T11:55:01","modified_gmt":"2021-06-29T11:55:01","slug":"mas-radares-mas-multas-fiscal-seguridad-vial-se-pone-firme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/por-una-dgt-mejor\/mas-radares-mas-multas-fiscal-seguridad-vial-se-pone-firme\/","title":{"rendered":"M\u00e1s radares y m\u00e1s multas; el fiscal de Seguridad Vial se pone firme"},"content":{"rendered":"

Radares m\u00e1s precisos y m\u00e1s multas; esa es la f\u00f3rmula del fiscal de Seguridad Vial para ‘educarnos’ en el nuevo l\u00edmite de circular a m\u00e1s de 30 km\/h.<\/p>\n

Aumentar los controles de velocidad, atestados, sanciones de alcohol y drogas\u2026.<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Fuente y foto:marca.com<\/a><\/p>\n

Para el Fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolom\u00e9 Vargas, lo mejor para que los conductores aprendan a mantener el pie en alto cuando pise el acelerador del coche es\u00a0potenciar el uso de los radares -“sobre todo los m\u00f3viles, m\u00e1s efectivos”- en las v\u00edas urbanas\u00a0que desde el 11 de mayo exigen circular a 30 km\/h. Tambi\u00e9n incita a\u00a0aumentar los atestados\u00a0y las sanciones por alcohol y drogas, que son mucho m\u00e1s numerosas que las de velocidad, y\u00a0a seguir estudiando la forma de sancionar el uso de aplicaciones m\u00f3viles (apps) con las que se puedan localizar y eludir los controles de alcoholemia.<\/p>\n

“No hay af\u00e1n recaudatorio, sino una manera de proteger a los conductores buenos”, esgrime el Fiscal en conferencia de prensa. Quiere un aumento de los radares y de su efectividad, la imposici\u00f3n de multas,\u00a0sanciones administrativas y penales\u00a0en casos de mayor gravedad, como el aumento de la velocidad en ciudad de 60 km\/h.<\/p>\n

Un escrito a todas las jefaturas de polic\u00eda aut\u00f3nomas y municipales<\/h2>\n

Para conseguirlo ha enviado un escrito a todas las jefaturas de polic\u00eda de las comunidades aut\u00f3nomas y a las municipales. “Seg\u00fan distintas investigaciones,\u00a0el riesgo de verse implicado en un accidente cuando existe\u00a0exceso de velocidad<\/a>\u00a0es 12,8 veces superior\u00a0a cuando no existe”, recalca el documento enviado por Vargas a las autoridades policiales, a quienes insta a que en caso de duda consulten a los fiscales de seguridad vial de su zona. “Si las velocidades medias se redujeran solamente en 1 km\/h en todas las carreteras de la UE se podr\u00edan\u00a0evitar m\u00e1s de 2.200 v\u00edctimas mortales al a\u00f1o”, a\u00f1ade el escrito.<\/p>\n

“Educar” al conductor<\/p>\n

Junto al oficio, las diversas polic\u00edas de Espa\u00f1a han recibido tambi\u00e9n un informe t\u00e9cnico y pr\u00e1ctico sobre los aparatos de detecci\u00f3n, tanto radares como etil\u00f3metros, remitido por el\u00a0Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda<\/a>, “un referente europeo” en la investigaci\u00f3n de los sistemas de medici\u00f3n en Seguridad Vial.<\/p>\n

Baja cantidad de condenas por exceso de velocidad<\/h3>\n

Vargas se\u00f1al\u00f3 en conferencia de prensa que\u00a0el \u00edndice de siniestralidad es muy superior al tr\u00e1fico real\u00a0y tir\u00f3 de cifras conocidas: un tercio de los accidentes tienen el exceso de velocidad como causa directa, mientras que el alcohol est\u00e1 presente en una cuarta parte de todos los siniestros. Tambi\u00e9n subray\u00f3 la, a su juicio,\u00a0baja cantidad de condenas por exceso de velocidad en comparaci\u00f3n con las relacionadas con la ingesta de alcohol y drogas.<\/p>\n

La solicitud a las corporaciones locales y auton\u00f3micas se traducir\u00eda en una mayor vigilancia y\u00a0un n\u00famero superior de atestados y sanciones para “educar” a los conductores en las nuevas normas, como la que ha modificado el Reglamento de Circulaci\u00f3n para rebajar el l\u00edmite de velocidad en un alto porcentaje de v\u00edas urbanas a\u00a030 km\/h\u00a0cuando hasta el pasado 11 de mayo se pod\u00eda circular en ellas a 50 km\/h. “No es una ocurrencia de Espa\u00f1a, sino una indicaci\u00f3n europea, una conquista de la movilidad sostenible” para una ciudad m\u00e1s habitable para peatones, coches y bicicletas.<\/p>\n

Bajar la tasa de alcohol permitida<\/h3>\n

“Un control de alcoholemia salva vidas”, sentenci\u00f3 Vargas, quien insisti\u00f3 en que las polic\u00edas instruyan atestados a individuos que hayan dado 0,40 miligramos por litro \u00absi hay signos claros de embriaguez o maniobras irregulares\u00bb que evidencien consumo de alcohol, aunque el l\u00edmite sancionador reglamentario sea de 0,60 mg\/l.<\/p>\n

Otro asunto que preocupa es la\u00a0elusi\u00f3n de controles de alcoholemia gracias a algunas aplicaciones m\u00f3viles o apps. En este sentido pidi\u00f3 informaci\u00f3n a los jefes de Polic\u00eda para “fundamentar a\u00fan m\u00e1s la propuesta de reforma sancionadora en que trabaja el Ministerio Fiscal”. Vargas admiti\u00f3 que las aplicaciones son \u00fatiles, pero que “a veces no se utilizan debidamente”.<\/p>\n

 <\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 ciudades con radares activos te multan si superas los 30km\/h?<\/a><\/strong><\/p>\n

Activos los nuevos radares para multar en las ciudades<\/a><\/strong><\/p>\n

La DGT instala 45 nuevos radares de tramo, m\u00e1s del 50% de los que ten\u00eda<\/a><\/strong><\/p>\n

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