{"id":57740,"date":"2021-07-07T12:18:50","date_gmt":"2021-07-07T12:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=57740"},"modified":"2021-07-29T09:18:22","modified_gmt":"2021-07-29T09:18:22","slug":"alegaciones-aspectos-mejorables-madrid-360","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/actualidad-juridica\/alegaciones-aspectos-mejorables-madrid-360\/","title":{"rendered":"Alegaciones y aspectos mejorables de Madrid 360"},"content":{"rendered":"

Pyramid Consulting ha presentado alegaciones al proyecto de Madrid 360, evidenciando aspectos mejorables y defendiendo los derechos de los conductores<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los aspectos mejorables de Madrid 360 y las alegaciones presentadas? <\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto:20minutos.es<\/p>\n

Todos somos conocedores de la enorme pol\u00e9mica que ha venido surgiendo en los \u00faltimos a\u00f1os entorno a la Ordenanza de Movilidad de Madrid, en particular en lo relativo al denominado \u00e1rea de Madrid Central. Desde Pyramid Consulting, se ha venido combatiendo, con excelentes resultados, aspectos que nos parec\u00edan injustos de dicha norma todo ellos en aras a defender los intereses de nuestros clientes.<\/p>\n

Los argumentos esgrimidos han sido compartidos por muchos Juzgados y finalmente de modo concluyente ha intervenido el Tribunal Supremo, determinando que ciertos art\u00edculos decisivos de la regulaci\u00f3n de Madrid Central, eran nulos lo que est\u00e1 motivando por parte de Pyramid Consulting una intensa actividad administrativa y judicial para que se hagan efectivos los derechos de nuestros clientes en orden a devoluciones, anulaciones de expedientes en curso etc.<\/p>\n

Defensa de los conductores y alegaciones a Madrid 360<\/strong><\/h3>\n

Considerada la anterior situaci\u00f3n el nuevo gobierno municipal se ha visto obligado a acelerar su plan de reforma de la anterior Ordenanza, en una serie de aspectos claves para la movilidad en el \u00e1mbito municipal.<\/p>\n

En tal sentido y siguiendo el cauce que marca la Ley para la elaboraci\u00f3n de las normas, el Ayuntamiento ha abierto un tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica<\/em> en el que pueden ser presentadas alegaciones y como es l\u00f3gico Pyramid Consulting no ha querido desaprovechar tal oportunidad para evidenciar aspectos mejorables del Proyecto, pensando siempre en la defensa de todos nuestros clientes.<\/p>\n

Ampliaci\u00f3n de zonas de estacionamiento con limitaci\u00f3n horaria <\/strong><\/h3>\n

Algunas de las cuestiones que hemos querido resaltar, es el hecho de que no existan planes concretos que fomenten de verdad la renovaci\u00f3n pretendida del parque m\u00f3vil de la ciudad evitando as\u00ed limitar derechos fundamentales como el de circulaci\u00f3n a determinados colectivos que puedan hallarse en una situaci\u00f3n econ\u00f3mica menos favorable.<\/p>\n

Tampoco parece que haya fundamentaci\u00f3n clara que justifique la ampliaci\u00f3n de zonas de estacionamiento con limitaci\u00f3n horaria.\u00a0 Se trata de evitar cargas accesorias e innecesarias a los ciudadanos.<\/p>\n

Uso de c\u00e1maras para controlar los pagos del Impuesto de Veh\u00edculos <\/strong><\/h3>\n

Algo que tampoco compartimos es que se siga manteniendo la previsi\u00f3n del uso de c\u00e1maras para controlar el pago del Impuesto de Veh\u00edculos, cuando el Ayuntamiento tiene toda la informaci\u00f3n disponible para efectuar al ciudadano, una reclamaci\u00f3n en caso de impago.<\/p>\n

Excluyen a los veh\u00edculos cl\u00e1sicos<\/strong><\/h3>\n

No compartimos tampoco la diferenciaci\u00f3n entre veh\u00edculos catalogados como hist\u00f3ricos que podr\u00edan acceder a la ZBEDEP (zona de bajas emisiones de especial protecci\u00f3n), excluyendo de dicha prerrogativa a los cl\u00e1sicos no hist\u00f3ricos. Entendemos que, disponiendo de un certificado acreditativo de veh\u00edculo cl\u00e1sico, deber\u00edan est\u00e1n homologados a dichos fines, a los hist\u00f3ricos.<\/p>\n

Obligaci\u00f3n de empadronamiento para las empresas con veh\u00edculos de renting<\/strong><\/h3>\n

Tampoco comparte Pyramid Consulting que la regulaci\u00f3n siga manteniendo como obligatorio para una empresa que tenga su domicilio social en Madrid, el hecho de que su flota de veh\u00edculos deba estar necesariamente empadronada en dicho municipio, para que los usuarios de dichos veh\u00edculos en r\u00e9gimen de renting, por ejemplo, se puedan acoger a los beneficios que para la categor\u00eda de \u201cresidente\u201d prev\u00e9 la Ordenanza.<\/p>\n

En definitiva, estos son s\u00f3lo algunas de las cuestiones que hemos querido poner sobre la mesa en este tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica sobre el Proyecto de Modificaci\u00f3n de la Ordenanza, cuyo escrito fue registrado el pasado 25\/06\/21, conscientes de que son temas de enorme inter\u00e9s para todos nuestros clientes.<\/p>\n

Marga Bernardo <\/strong><\/p>\n

Abogado Departamento Jur\u00eddico<\/strong><\/p>\n

Pyramid Consulting<\/strong><\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Los nuevos agentes \u201cantihumos\u201d ya est\u00e1n operativos y pueden sancionar<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfNuevas se\u00f1ales para las Zonas de Bajas Emisiones? \u00bfQu\u00e9 significan?<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 esconde la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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