{"id":57928,"date":"2021-08-04T12:24:53","date_gmt":"2021-08-04T12:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=57928"},"modified":"2021-08-20T11:34:03","modified_gmt":"2021-08-20T11:34:03","slug":"mas-100-senales-no-oficiales-las-carreteras-espanolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/mas-100-senales-no-oficiales-las-carreteras-espanolas\/","title":{"rendered":"\u00a1Hay m\u00e1s de 100 se\u00f1ales no oficiales en las carreteras espa\u00f1olas!"},"content":{"rendered":"

Desde el a\u00f1o 2003 que se modific\u00f3 el Reglamento, se han venido fabricando nuevas se\u00f1ales que no est\u00e1n cubiertas por ninguna legislaci\u00f3n.<\/p>\n

Este vac\u00edo legal con las se\u00f1ales de tr\u00e1fico confunde a los conductores<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: Autofacil.es<\/a><\/p>\n

Hay conductores que desconocen un gran n\u00famero\u00a0de se\u00f1ales<\/a>, incluso aquellos que acaban de estudiar y\u00a0aprobar el carn\u00e9 de conducir. Y es que muchas de las que existen en las v\u00edas espa\u00f1olas no son oficiales, seg\u00fan afirma el sector de la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, la seguridad vial y la movilidad urbana, a trav\u00e9s de la asociaci\u00f3n\u00a0Afasemetra<\/a>, una asociaci\u00f3n en defensa de la seguridad vial y la movilidad.<\/p>\n

Y es que las se\u00f1ales que aparecen en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado por el Ministerio de la Presidencia del Gobierno de Espa\u00f1a mediante el Real Decreto 1423\/2003 y las del Cat\u00e1logo Oficial de Se\u00f1ales Verticales \u00abno son las mismas\u00bb, asegura el presidente de Afasemetra,\u00a0Francisco Cano.<\/p>\n

Estas se\u00f1ales no est\u00e1n publicadas en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/h3>\n

En este Reglamento se recogen las formas, dimensiones y colores de la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, y cita dos documentos fundamentales para los fabricantes como son la Norma de carreteras 8.1-I.C Se\u00f1alizaci\u00f3n vertical (revisada en 2014), y el Cat\u00e1logo de se\u00f1ales verticales de circulaci\u00f3n tomos I y II. Este \u00faltimo data del a\u00f1o 1992 y \u00absi bien se ha trabajado en su revisi\u00f3n en distintos a\u00f1os, no se ha llegado a publicar, ya que implica el cambio del Reglamento General de Circulaci\u00f3n\u00bb, a\u00f1ade Cano.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n genera inseguridad<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

En total, esta situaci\u00f3n afecta a 125 se\u00f1ales y carteles nuevos y otras 20 se\u00f1ales anuladas. El Cat\u00e1logo oficial cuenta con cerca de 400 se\u00f1ales y carteles verticales. Todo ello\u00a0provoca inseguridad para todos los agentes implicados. Principalmente para los conductores y conductoras que, dependiendo del municipio en el que se encuentren, pueden ver se\u00f1ales diferentes para un mismo fin, generando confusi\u00f3n, una disminuci\u00f3n de la credibilidad en la se\u00f1alizaci\u00f3n y, en general, una situaci\u00f3n muy peligrosa respecto a la Seguridad Vial.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 se\u00f1ales est\u00e1n estudiando actualmente los futuros conductores en las autoescuelas?<\/h3>\n

En este punto cabe preguntarse \u00abqu\u00e9 se\u00f1ales est\u00e1n estudiando actualmente los futuros conductores en las autoescuelas, si las que est\u00e1n en el reglamento en vigor desde 2003, o las normativas municipales, provinciales, auton\u00f3micas o estatales\u00bb, asegura Cano.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 ocurriendo que hay se\u00f1ales que aparecen en borradores del Cat\u00e1logo que Fomento ha ido actualizando en 2015 y en 2018 cuyo uso \u00abpuede ser finalmente un error, porque la se\u00f1al puede modificarse de un borrador a otro, y de ellos a la versi\u00f3n que en un futuro se publique\u00bb.<\/p>\n

Para los fabricantes de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, es esencial disponer de directrices claras e inequ\u00edvocas de c\u00f3mo han de ser las se\u00f1ales a la hora de fabricar. \u00abHan pasado 18 a\u00f1os desde la \u00faltima modificaci\u00f3n del reglamento, en los que hemos venido fabricando nuevos modelos de se\u00f1ales que no est\u00e1n cubiertas por ninguna legislaci\u00f3n nacional, como ser\u00eda deseable\u00bb, asegura el presidente de Afasemetra.<\/p>\n

Los fabricantes no est\u00e1n siendo informados de las nuevas se\u00f1ales<\/h3>\n

Como a\u00f1adido, los fabricantes tambi\u00e9n denuncian que no son informados tampoco de nuevas se\u00f1ales \u00abde las que a\u00fan no conocemos el n\u00famero de c\u00f3digo, pero que ya se ven por las v\u00edas\u00bb, como ser\u00edan la de zona de bajas emisiones, tramo peligroso o la de Carretera 2+1 (OC 1\/2021).<\/p>\n

Y es que adem\u00e1s, el problema afecta sobre todo a los responsables de la se\u00f1alizaci\u00f3n de las v\u00edas, ya sean municipales, provinciales, auton\u00f3micas o estatales, ya que \u00abcuando no existe una se\u00f1al oficial, se ven obligados a idear una nueva y recogerla en una normativa propia al objeto de darle legalidad, o bien utilizan se\u00f1ales recogidas en borradores del cat\u00e1logo\u00bb.<\/p>\n

En este caso, si cada administraci\u00f3n idea una se\u00f1al propia, el fabricante puede estar produciendo distintas se\u00f1ales para un mismo fin, no siempre disponiendo de los planos acotados.<\/p>\n

Fuente: abc.es\/motor<\/a><\/p>\n

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Desde el a\u00f1o 2003 que se modific\u00f3 el Reglamento, se han venido fabricando nuevas se\u00f1ales que no est\u00e1n cubiertas por ninguna legislaci\u00f3n. Este vac\u00edo legal con las se\u00f1ales de tr\u00e1fico confunde a los conductores Foto: Autofacil.es Hay conductores que desconocen un gran n\u00famero\u00a0de se\u00f1ales, incluso aquellos que acaban de estudiar y\u00a0aprobar el carn\u00e9 de conducir. 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