{"id":58506,"date":"2021-11-05T15:12:40","date_gmt":"2021-11-05T15:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=58506"},"modified":"2021-11-30T14:01:39","modified_gmt":"2021-11-30T14:01:39","slug":"la-dgt-3-0-tendra-esperar-las-v-16-sin-geolocalizacion-validas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/la-dgt-3-0-tendra-esperar-las-v-16-sin-geolocalizacion-validas\/","title":{"rendered":"La DGT 3.0 tendr\u00e1 que esperar: las V-16 sin geolocalizaci\u00f3n son v\u00e1lidas"},"content":{"rendered":"

El Supremo da la raz\u00f3n a un grupo de empresas espa\u00f1olas y autoriza el uso de las se\u00f1ales V-16 sin geoposicionamiento, en contra del deseo de la DGT.<\/p>\n

La\u00a0DGT\u00a0acaba de perder una batalla en los juzgados, las luces V-16 no conectadas son v\u00e1lidas<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: coffeesp.com<\/a><\/p>\n

El\u00a0Tribunal Supremo ha autorizado el uso de las\u00a0luces de emergencia sin geoposicionamiento\u00a0(las llamadas\u00a0V-16<\/a>) en contra del criterio de la DGT, que pretend\u00eda que las balizas conectadas fuesen las \u00fanicas v\u00e1lidas\u00a0a partir del 1 de enero de 2026<\/a>. De hecho, el organismo aut\u00f3nomo animaba a los conductores a\u00a0comprar solamente las se\u00f1ales V-16 con geolocalizaci\u00f3n, m\u00e1s caras y dif\u00edciles de conseguir que las no conectadas.<\/p>\n

Luces de emergencia obligatorias en 2026<\/h3>\n

“Ya puedes usar la se\u00f1al luminosa V-16 en lugar de los tri\u00e1ngulos de emergencia.\u00a0A partir del 1 de enero de 2026, la V-16 sustituir\u00e1 definitivamente a los tri\u00e1ngulos y, adem\u00e1s, deber\u00e1 tener geolocalizaci\u00f3n. La se\u00f1al con geolocalizaci\u00f3n estar\u00e1 en el mercado a partir de diciembre”, informaba la DGT a trav\u00e9s de Twitter hace unos meses.<\/p>\n

Medida cautelar del Tribunal Supremo<\/h3>\n

El alto tribunal, mediante auto de 24 de junio de 2021, ha acordado una\u00a0medida cautelar por la que permite el uso de las balizas luminosas no conectadas, “las cuales siguen siendo v\u00e1lidas”, seg\u00fan ha informado el\u00a0Grupo V-16, una agrupaci\u00f3n empresarial que re\u00fane a ocho fabricantes espa\u00f1oles de estas luces de emergencia que ser\u00e1n\u00a0obligatorias en 2026.<\/p>\n

Las luces no conectadas son v\u00e1lidas<\/h3>\n

En concreto, el Tribunal Supremo ha aprobado la\u00a0suspensi\u00f3n de la disposici\u00f3n transitoria primera del Real Decreto 159\/2021, que \u00fanicamente permit\u00eda el uso de las balizas luminosas V-16 sin geoposicionamiento “fabricadas con anterioridad a la aprobaci\u00f3n de este real decreto”. Por tanto,\u00a0se pueden seguir comercializando y usando las balizas V-16 luminosas no conectadas, con independencia de su fecha de fabricaci\u00f3n\u00a0(pudiendo seguir fabric\u00e1ndose y comercializ\u00e1ndose), seg\u00fan destaca el Grupo V16 a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n

“La DGT 3.0 no existe”<\/h3>\n

“Se trata de una victoria del Grupo V16\u00a0ante algunas informaciones err\u00f3neas en las que se afirmaba que las balizas geolocalizadas ser\u00edan las \u00fanicas v\u00e1lidas”, ha comentado el Grupo V16, que alega que\u00a0la tecnolog\u00eda\u00a0que har\u00e1 posible la comunicaci\u00f3n de las balizas V-16 con el\u00a0Punto de Acceso Nacional de Informaci\u00f3n de Tr\u00e1fico\u00a0en tiempo real (la llamada\u00a0DGT 3.0<\/a>)\u00a0a\u00fan no est\u00e1 desarrollada.\u00a0“La DGT todav\u00eda no ha publicado el protocolo de env\u00edo de datos”, insisten.<\/p>\n

Tri\u00e1ngulos de emergencia, v\u00e1lidos hasta 2026<\/h3>\n

“Por ello, en la medida en que\u00a0las nuevas balizas V-16 luminosas conectadas con la DGT todav\u00eda no existen en la actualidad, las \u00fanicas alternativas disponibles en el mercado para se\u00f1alizar el veh\u00edculo parado en la carretera con motivo de un accidente o aver\u00eda son los tri\u00e1ngulos de emergencia y, complementariamente a aqu\u00e9llos,\u00a0las balizas V-16 luminosas no conectadas\u00a0(sin conexi\u00f3n al Punto de Acceso Nacional de la DGT)”, explica el Grupo V16.<\/p>\n

Las luces de emergencia sin geoposicionamiento seguir\u00e1n siendo v\u00e1lidas<\/h3>\n

Seg\u00fan este grupo de empresas, la prohibici\u00f3n de las balizas V-16 luminosas sin geoposicionamiento “limita las alternativas para mejorar la seguridad de los conductores en carretera\u00a0dado que existen dispositivos que, aunque no cuentan con esta conectividad,\u00a0s\u00ed est\u00e1n homologados por la DGT y sirven para dotar de mayor visibilidad al veh\u00edculo parado en la v\u00eda”.<\/p>\n

Movilidad conectada a trav\u00e9s del tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/h3>\n

Adem\u00e1s, el Grupo V16 defiende que el geoposicionamiento puede conseguirse con\u00a0otros dispositivos instalados en el propio veh\u00edculo o con tel\u00e9fonos m\u00f3viles, no s\u00f3lo con las se\u00f1ales V-16.<\/p>\n

Fuente: marca.com\/coches<\/a><\/p>\n

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Adi\u00f3s a los tri\u00e1ngulos en los coches, en julio dejan de ser obligatorios<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Supremo da la raz\u00f3n a un grupo de empresas espa\u00f1olas y autoriza el uso de las se\u00f1ales V-16 sin geoposicionamiento, en contra del deseo de la DGT. 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