{"id":59474,"date":"2022-03-09T13:53:17","date_gmt":"2022-03-09T13:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=59474"},"modified":"2022-07-18T13:45:08","modified_gmt":"2022-07-18T11:45:08","slug":"secreto-los-precios-las-gasolineras-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/secreto-los-precios-las-gasolineras-low-cost\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es el secreto de los precios en las gasolineras &#8216;low cost&#8217;?"},"content":{"rendered":"<p>Las gasolineras est\u00e1n con los precios en m\u00e1ximos, la guerra entre Rusia y Ucrania puede elevar todav\u00eda m\u00e1s el coste de los combustibles.<\/p>\n<h2>\u00bfEs de calidad la gasolina y el di\u00e9sel de las gasolineras &#8216;low cost&#8217;?<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-59475\" src=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/los-precios-de-los-carburantes-por-las-nubes-y-los-conductores-optan-por-las-gasolineras-low-cost_1_1000x575.jpg\" alt=\"\" width=\"769\" height=\"449\" \/><\/p>\n<p>Foto: <a href=\"https:\/\/www.autopista.es\/\">autopista.es<\/a><\/p>\n<p>Antes del Covid-19 la UE pagaba m\u00e1s de 300.000 millones de euros en importaciones de gas natural, petr\u00f3leo y otros combustibles. Las consecuencias de la pandemia y la entrada del ej\u00e9rcito ruso en Ucrania puede convertirse en un factor m\u00e1s que encarezca hasta niveles m\u00e1ximos\u00a0el precio del gas y de los combustibles\u00a0procedentes del este de Europa.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos doce meses, la gasolina se ha encarecido un 24% y el gas\u00f3leo un 27%. Esto supone que para llenar ahora el dep\u00f3sito de un autom\u00f3vil\u00a0tenemos que pagar entre 15 y 20 euros m\u00e1s\u00a0que hace solo un a\u00f1o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La guerra <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/abci-como-obtienen-gasolina-y-gasoil-202006040205_noticia.html\">consecuencias en los precios de las gasolinas y gas\u00f3leos<\/a>, ya en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos<\/h3>\n<p>Actualmente, la gasolina se vende en muchas estaciones de servicio\u00a0por encima de los 1,7 euros el litro y el gas\u00f3leo supera los 1,5 euros. Es decir, llenar el dep\u00f3sito de un autom\u00f3vil con motor de gasolina puede costar m\u00e1s de 80 euros.<\/p>\n<p>Estas circunstancias han provocado que numerosos consumidores busquen en\u00a0las gasolineras &#8216;low cost&#8217;\u00a0una alternativa de ahorro en los repostajes. Por poner un ejemplo, la compa\u00f1\u00eda jienense Petroprix, la mayor operadora independiente de carburante sin franquicia asegura que ha generado un ahorro m\u00e1s de ocho millones de euros a los conductores espa\u00f1oles en 2021, gracias a los bajos precios que ofrecen en comparaci\u00f3n con otras marcas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>El ahorro se ha multiplicado por ocho en los \u00faltimos doce meses con respecto al 2020<\/h3>\n<p>Entre las causas de este aumento destaca el crecimiento exponencial de los precios del carburante, que ha provocado que muchos conductores busquen nuevas f\u00f3rmulas de repostaje para no perder poder adquisitivo.<\/p>\n<p>En este sentido,\u00a0Manuel Santiago, CEO de la compa\u00f1\u00eda, afirma que \u00abgracias a la independencia de nuestro grupo conseguimos los mejores precios sin renunciar a la calidad del carburante. El pilar de nuestra estrategia es generar ahorro a los conductores espa\u00f1oles\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Gasolineras autom\u00e1ticas<\/h3>\n<p>Actualmente hay casi 1.300 gasolineras autom\u00e1ticas, un 45% m\u00e1s que antes de la pandemia, y alcanzan el 13% de cuota de mercado.<\/p>\n<p>Solo las tres grandes compa\u00f1\u00edas de este sector, Petroprix,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ballenoil.es\/\">Ballenoil<\/a>\u00a0y Plenoil, vendieron en total el a\u00f1o pasado m\u00e1s de mil millones de litros de gasolina y de gas\u00f3leo, con una rebaja de entre 10 y 15 c\u00e9ntimos de euro respecto a los precios medios del resto de operadores. La facturaci\u00f3n conjunta de estas empresas super\u00f3 los mil millones de euros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>M\u00e1rgenes m\u00e1s reducidos y mayor agilidad<\/h3>\n<p>Las claves de por qu\u00e9 este tipo de gasolineras pueden ofrecer precios m\u00e1s bajos nos las explica Jos\u00e9 Rodr\u00edguez de Arellano, CEO de\u00a0<a href=\"https:\/\/plenoil.es\/\">Plenoil<\/a>, quien apunta a que no existen diferencias de producto, sino que la clave est\u00e1 en unos m\u00e1rgenes muy reducidos y una mayor agilidad, lo que permite a este tipo de gasolineras ofrecer\u00a0el precio del litro un 10% m\u00e1s barato de media.<\/p>\n<p>\u00abLa clave es que tenemos muy pocos costes, con muy poco escalaf\u00f3n jer\u00e1rquico -tan solo cuatro niveles, detalla, incluy\u00e9ndole a \u00e9l- y una pir\u00e1mide de decisi\u00f3n reducida. Tenemos menos gastos y nos permite ser m\u00e1s \u00e1giles\u00bb, explica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfEs la misma gasolina?<\/h3>\n<p>Repostar en una gasolinera de marca consolidada en lugar de en una de bajo coste o \u00ablow-cost\u00bb puede suponer\u00a0un desembolso extra de hasta veinte c\u00e9ntimos por litro. Una diferencia importante cuyo origen no est\u00e1 en la materia prima, sino en los aditivos que las grandes petroleras deciden a\u00f1adir para aumentar el rendimiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/abci-donde-viene-diesel-y-gasolina-201809070118_noticia.html#:~:text=Lagasolinaesunode,temperaturasdurantemillonesdea%C3%B1os.\">La composici\u00f3n de estas gasolinas<\/a>\u00a0ha sido alterada mediante la introducci\u00f3n de aditivos especiales<\/h3>\n<p>Estas sustancias a\u00f1adidas a la gasolina tienen diferentes funciones, como lubricar, actuar como anticongelante o estabilizante.<\/p>\n<p>Antes de que la petrolera a\u00f1ada estos compuestos, las gasolinas son exactamente iguales. Esto se debe, a que todos los combustibles que se venden en estaciones de servicio espa\u00f1olas est\u00e1n obligadas a cumplir con unos m\u00ednimos de calidad, y proceden en su inmensa mayor\u00eda de la Compa\u00f1\u00eda Log\u00edstica de Hidrocarburos (CLH).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Cada petrolera tiene su f\u00f3rmula, lo que les permite diferenciarse del resto<\/h3>\n<p>Los compuestos a\u00f1adidos que llevan las gasolineras m\u00e1s caras, as\u00ed como su proporci\u00f3n, las marcas los mantienen en el m\u00e1s riguroso secreto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Las gasolineras \u00ablow-cost\u00bb tienen un menor n\u00famero de empleados y no necesitan publicitarse<\/h3>\n<p>\u00abEl secreto es el menor margen de beneficio que pretendemos tener\u00bb explicaba recientemente\u00a0Francisco Fern\u00e1ndez, delegado de la zona centro de la marca Ballenoil.<\/p>\n<p>\u00abTambi\u00e9n la infraestructura, al tener una persona solo eso nos ayuda\u00bb, apuntaba. De igual modo, gran parte de las gasolineras \u00ablow-cost\u00bb est\u00e1n asociadas a supermercados, con lo que su bajo precio supone un gancho para que el cliente acuda tras hacer la compra en sus instalaciones, lo que s\u00ed ofrece un mayor margen de beneficio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>En el caso del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/abci-fabricantes-alertan-impacto-economico-y-medioamiental-para-espana-demonizacion-diesel-201809051418_noticia.html#vca=mod-sugeridos-p1&amp;vmc=relacionados&amp;vso=los-fabricantes-alertan-del-impacto-negativo-para-espana-de-la-demonizacion-del-diesel&amp;vli=noticia.foto.motor\">gas\u00f3leo o di\u00e9sel<\/a>, lo que diferencia uno de otro es el n\u00famero de cetano<\/h3>\n<p>Este \u00edndice est\u00e1 relacionado con el intervalo de encendido, es decir, el tiempo que transcurre entre la inyecci\u00f3n del combustible y el comienzo de la combusti\u00f3n. Este n\u00famero ha de ser superior a 46. Sin embargo, en Espa\u00f1a todos los gas\u00f3leos A superan el 51 y por lo tanto cualquier di\u00e9sel es apto para todos los coches.<\/p>\n<p>Ese n\u00famero de cetano puede ser a\u00fan m\u00e1s alto. Cuanto m\u00e1s alto, m\u00e1s se retrasa la ignici\u00f3n del combustible\u00a0provocando una mejora en la calidad de la combusti\u00f3n. De este modo, se reducen las emisiones contaminantes e incluso los ruidos y vibraciones del motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfPuede provocar aver\u00edas en el coche?<\/h3>\n<p>Por lo tanto, el combustible conocido como \u00ablow-cost\u00bb mantiene una serie de propiedades m\u00ednimas (obligadas a nivel nacional y europeo) que aseguran su calidad.<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/\">abc.es\/motor<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n<p><strong><a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/los-espanoles-ya-pagamos-la-gasolina-mas-cara-la-historia\/\" aria-label=\"\u00abLos espa\u00f1oles ya pagamos la gasolina m\u00e1s cara de la historia\u00bb (Editar)\">Los espa\u00f1oles ya pagamos la gasolina m\u00e1s cara de la historia<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/co2-neutral-permitira-seguir-vendiendo-coches-diesel-gasolina\/\" aria-label=\"\u00ab\u00bfEl CO2 neutral permitir\u00e1 seguir vendiendo coches di\u00e9sel y gasolina?\u00bb (Editar)\">\u00bfEl CO2 neutral permitir\u00e1 seguir vendiendo coches di\u00e9sel y gasolina?<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/ya-fecha-final-la-prohibicion-los-coches-diesel-gasolina\/\" aria-label=\"\u00abYa hay fecha final para la prohibici\u00f3n de los coches di\u00e9sel y gasolina\u00bb (Editar)\">Ya hay fecha final para la prohibici\u00f3n de los coches di\u00e9sel y gasolina<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las gasolineras est\u00e1n con los precios en m\u00e1ximos, la guerra entre Rusia y Ucrania puede elevar todav\u00eda m\u00e1s el coste de los combustibles. \u00bfEs de calidad la gasolina y el di\u00e9sel de las gasolineras &#8216;low cost&#8217;? 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