{"id":60271,"date":"2022-06-21T11:54:12","date_gmt":"2022-06-21T11:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=60271"},"modified":"2022-07-06T09:04:02","modified_gmt":"2022-07-06T09:04:02","slug":"coches-no-podran-circular-las-nuevas-zbe-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/coches-no-podran-circular-las-nuevas-zbe-las-ciudades\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 coches no podr\u00e1n circular por las nuevas ZBE de las ciudades?"},"content":{"rendered":"

A partir de 2023 muchas ciudades espa\u00f1olas deber\u00e1n contar con zonas ZBE, \u00e1reas urbanas espec\u00edficas por las que s\u00f3lo podr\u00e1n circulan determinados coches.<\/p>\n

Estos son todos los coches que no podr\u00e1n circular por las nuevas ZBE de las ciudades<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: autopista.es<\/a><\/p>\n

La\u00a0Ley de Cambio Clim\u00e1tico promovida por el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica\u00a0ha establecido la\u00a0implantaci\u00f3n de determinadas \u00e1reas ZBE (Zonas de Bajas Emisiones)\u00a0para todos aquellos\u00a0municipios y ciudades con m\u00e1s de 50.000 habitantes, una medida que deber\u00e1 estar vigente a partir de\u00a02023, es decir, en\u00a0poco m\u00e1s de seis meses.<\/p>\n

El objetivo de esta nueva medida normativa es mejorar la calidad del aire y reducir los niveles de contaminaci\u00f3n en los grandes n\u00facleos urbanos de nuestro pa\u00eds, de tal forma que\u00a0se restringir\u00e1 la circulaci\u00f3n y la entrada a dichas \u00e1reas ZBE a determinados tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las nuevas ZBE tienen su propia se\u00f1al que las delimita \u00bfEst\u00e1n correctamente indicadas?<\/h3>\n

El\u00a0pasado 21 de marzo, entr\u00f3 en vigor la\u00a0nueva Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial<\/a>\u00a0y la propia\u00a0DGT\u00a0tambi\u00e9n quiso aportar su granito de arena estableciendo una serie de normas reguladoras, as\u00ed como una se\u00f1al de tr\u00e1fico que sirva de referencia para delimitar dichas \u00e1reas ZBE.<\/p>\n

De forma espec\u00edfica, la DGT ha catalogado como\u00a0infracci\u00f3n grave\u00a0el hecho de no respetar las normas de acceso y circulaci\u00f3n en una zona ZBE con una\u00a0multa econ\u00f3mica de 200 euros, una sanci\u00f3n que se puede reducir a los\u00a0100 euros\u00a0si los conductores afectados se acogen a la posibilidad de\u00a0pronto pago.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ahora bien, \u00bfqu\u00e9 tipos de veh\u00edculos no podr\u00e1n entrar y circular por dichas \u00e1reas ZBE?<\/h3>\n

En informaciones anteriores publicadas en este medio de comunicaci\u00f3n, ya te pudimos avanzar que ser\u00eda\u00a0cada Ayuntamiento el que decidir\u00e1\u00a0las normas concretas de restricci\u00f3n a la circulaci\u00f3n\u00a0y, m\u00e1s concretamente, los\u00a0veh\u00edculos que se ver\u00edan afectados por tales medidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a1M\u00e1s de 17 millones de veh\u00edculos afectados!<\/h3>\n

Desde la\u00a0Asociaci\u00f3n de Veh\u00edculos Afectados por Restricciones Medioambientales (Avarm)\u00a0se calcula que durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o alrededor de\u00a0unos 17 millones de veh\u00edculos (es decir, algo m\u00e1s de la mitad del parque automovil\u00edstico actual)\u00a0se podr\u00edan ver afectados por las restricciones de cumplirse las medidas m\u00e1s severas y tajantes: s\u00f3lo podr\u00e1n entrar a estas \u00e1reas ZBE los veh\u00edculos m\u00e1s eficientes, es decir, los que tienen etiqueta medioambiental CERO y ECO de la DGT.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas que maneja Avarm son demoledoras al respecto: unos\u00a05,5 millones de veh\u00edculos en Espa\u00f1a no tienen distintivo medioambiental; otros 5,9 millones cuentan con la etiqueta B y unos 6,1 millones, la C. En total, algo m\u00e1s de 17 millones de veh\u00edculos podr\u00edan no poder entrar en las zonas ZBE.<\/p>\n

 <\/p>\n

Denegado a todos los gasolina anteriores al 2001 y los di\u00e9sel anteriores al 2006<\/h3>\n

Sin embargo, otras fuentes consultadas por este medio apuntan a que\u00a0durante el primer a\u00f1o de entrada en vigor de las \u00e1reas ZBE -2023- las restricciones ser\u00edan algo menos restrictivas, y en dichas zonas\u00a0s\u00f3lo se denegar\u00eda al acceso a los veh\u00edculos sin etiqueta medioambiental.<\/p>\n

Es decir, aquellos de categor\u00eda turismo y furgonetas ligeras impulsados con motores de gasolina anteriores al a\u00f1o 2001 y a todos los di\u00e9sel anteriores a 2006 (en el caso de las motos, son aquellas que no cumplen con las normativas Euro I matriculadas antes de 2003).<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 podr\u00eda pasar con los\u00a0veh\u00edculos con etiquetas B y C?<\/h3>\n

Las\u00a0restricciones de circulaci\u00f3n en las \u00e1reas ZBE tambi\u00e9n les afectar\u00e1 tarde o temprano, si bien durante 2023 les podr\u00eda no afectar dichas medidas, todo apunta a que en 2024 o, como muy tarde, en 2025, tambi\u00e9n podr\u00edan tener vetado el acceso y la circulaci\u00f3n por dichas zonas.<\/p>\n

Aunque insistimos en lo realmente importante de todo este asunto:\u00a0ser\u00e1 cada Ayuntamiento el que decidir\u00e1 las diferentes normas y restricciones a la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: autopista.es<\/a><\/p>\n

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Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Se acumulan multas por m\u00e1s de 6.000 euros en la ZBE de Plaza El\u00edptica<\/strong><\/a><\/p>\n

\u00bfPodremos seguir usando coches de combusti\u00f3n despu\u00e9s de 2035?<\/strong><\/a><\/p>\n

\u00a1Tres de cada cuatro coches afectados por las zonas de bajas emisiones!<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir de 2023 muchas ciudades espa\u00f1olas deber\u00e1n contar con zonas ZBE, \u00e1reas urbanas espec\u00edficas por las que s\u00f3lo podr\u00e1n circulan determinados coches. 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