{"id":62829,"date":"2023-01-16T18:43:21","date_gmt":"2023-01-16T17:43:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=62829"},"modified":"2023-01-16T18:43:21","modified_gmt":"2023-01-16T17:43:21","slug":"2023-ano-clave-los-conductores-peajes-zbe-novedades-la-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/2023-ano-clave-los-conductores-peajes-zbe-novedades-la-itv\/","title":{"rendered":"2023 a\u00f1o clave para los conductores: peajes, ZBE y novedades en la ITV"},"content":{"rendered":"

Nuevas carreteras de pago, entrada en vigor de las \u00e1reas ZBE, cambios en las ITV\u2026 este 2023 viene repleto de importantes novedades para los conductores.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 nos espera a los conductores en 2023?<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: autopista.es<\/a><\/p>\n

El a\u00f1o\u00a02023\u00a0se ha estrenado con muchos\u00a0cambios\u00a0y otra serie de\u00a0novedades\u00a0que afectar\u00e1n muy pronto en mayor o menor medida a la\u00a0pr\u00e1ctica totalidad de los conductores.<\/p>\n

El principal cambio de todos ellos es el referente a la\u00a0entrada en vigor desde el pasado 1 de enero de este nuevo a\u00f1o de las llamadas zonas ZBE (Zonas de Bajas Emisiones)<\/a><\/strong>, unas \u00e1reas muy concretas dentro de los n\u00facleos urbanos que se deben implantar de forma obligatoria, seg\u00fan la propia Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, en los\u00a0municipios y ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

En total, seg\u00fan los datos oficiales registrados por el INE (Instituto Nacional de Estad\u00edstica) hay\u00a0149 municipios en nuestro pa\u00eds de m\u00e1s de 50.000 habitantes<\/h3>\n

Por el momento,\u00a0muy pocas ciudades han implantado sus \u00e1reas ZBE\u00a0y han elaborado su correspondiente ordenanza de movilidad urbana<\/strong>.\u00a0Dependiendo de cada ayuntamiento, se establecer\u00e1n unos tipos muy concretos de restricciones al acceso y a la circulaci\u00f3n de estas zonas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las\u00a0restricciones, seg\u00fan el\u00a0Decreto-Ley<\/a>\u00a0elaborado a finales de 2022 por el Gobierno, se establecer\u00e1n dependiendo del etiquetado o distintivo medioambiental de cada veh\u00edculo<\/h3>\n

Sobre\u00a0estas \u00e1reas ZBE,\u00a0cada ayuntamiento<\/strong>,\u00a0adem\u00e1s, seg\u00fan el Decreto-Ley y tal como propon\u00eda desde sus inicios los primeros borradores de la Ley de Cambio Clim\u00e1tico,\u00a0tendr\u00e1 v\u00eda libre de poder establecer un peaje o un sistema de pago\u00a0que permitir\u00e1 la entrada a dichas zonas<\/strong> a todos aquellos veh\u00edculos que en un principio est\u00e9n afectados por las restricciones.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las nuevas autopistas\/autov\u00edas que ya son de pago y cu\u00e1nto suben los peajes<\/h3>\n

En informaciones pasadas publicadas en Autopista.es te hemos venido informando de la\u00a0intenci\u00f3n del Gobierno de implantar peajes en carreteras \u2013autopistas y autov\u00edas, principalmente- por las que hasta este momento\u00a0resultaba gratis circular<\/a>.<\/p>\n

A instancias y por la propia recomendaci\u00f3n de la propia Uni\u00f3n Europea, el Ejecutivo ha estudiado y analizado la medida de implantar un nuevo sistema de peajes en carreteras que antes no lo ten\u00edan. \u00bfLa raz\u00f3n? La necesidad de recurrir a una\u00a0fuente extra de recaudaci\u00f3n para poder financiar\u00a0de este modo los alt\u00edsimos costes de mantenimiento y de conservaci\u00f3n de dichas v\u00edas. \u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

En un primer momento,\u00a0todos los nuevos peajes se iban a implantar durante 2023, pero finalmente se retrasar\u00e1 a 2024<\/h3>\n

No obstante,\u00a0ya ha habido algunos territorios de nuestro pa\u00eds que se han adelantado a esta nueva medida y ya han decidido imponer peajes en carreteras por las que antes era gratis circular.<\/p>\n

De forma espec\u00edfica ha sido la\u00a0Diputaci\u00f3n Foral de Guip\u00fazcoa\u00a0la que ya ha implantado y va a implantar nuevos peajes en algunas de sus v\u00edas. <\/strong>De hecho, la primera que ya ha estrenado un peaje es la A-636, en un tramo de 15,5 kil\u00f3metros que une los municipios de Beasain y Bergara. Muy pronto, tambi\u00e9n entrar\u00e1n en vigor nuevos peajes para camiones en 101 kil\u00f3metros de otras cinco carreteras de la provincia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las\u00a0autopistas que ya eran de peaje tambi\u00e9n han actualizado sus precios con este nuevo a\u00f1o<\/h3>\n

De forma espec\u00edfica, las tarifas han subido un 4 por ciento en estas carreteras: AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 M\u00e1laga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46. Asimismo,\u00a0otras autopistas de peaje congelan (no suben) sus tarifas\u00a0este 2023 y son las siguientes: Circunvalaci\u00f3n de Alicante, Tramo Cartagena-Vera, R3, R5, M12, R2, R4, AP36 y AP41.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los cambios principales en las ITV en 2023<\/h3>\n

La\u00a0DGT\u00a0ha revisado algunos importantes puntos del\u00a0Reglamento General de Circulaci\u00f3n\u00a0y, con ello, anuncia varios cambios relevantes referentes a la\u00a0ITV\u00a0(Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos).<\/strong> Concretamente, la DGT ha elaborado un nuevo\u00a0Real Decreto\u00a0con una importante novedad relativa a la ITV que afecta a unos\u00a0determinados tipos de veh\u00edculos que no tendr\u00e1n que pasar la inspecci\u00f3n obligatoria a partir de 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

Veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/h3>\n

Dichos veh\u00edculos son los denominados como\u00a0hist\u00f3ricos, es decir, un determinado tipo de autom\u00f3viles de gran antig\u00fcedad que son utilizados por sus propietarios muy pocas veces al a\u00f1o.<\/p>\n

En el caso de modelos de tipo turismo catalogados como hist\u00f3ricos, para que no deban pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de forma obligatoria, han tenido que ser\u00a0matriculados antes del 1 de enero de 1950. <\/strong>No obstante, los propietarios de estos veh\u00edculos hist\u00f3ricos anteriores a 1950 podr\u00e1n ir a pasar la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de forma voluntaria si as\u00ed lo desean.<\/p>\n

 <\/p>\n

Las propias\u00a0ITV\u00a0pasar\u00e1n tambi\u00e9n a controlar o a inspeccionar un\u00a0nuevo elemento<\/a>\u00a0en los veh\u00edculos<\/h3>\n

Tal y como explica\u00a0AECA-ITV\u00a0(la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras con la Administraci\u00f3n en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos iTV), el nuevo elemento a vigilar en las pruebas es el denominado\u00a0sistema eCall \u2013tambi\u00e9n denominado, como llamada de emergencia-.<\/u><\/strong> Seg\u00fan la legislaci\u00f3n al respecto, esta nueva tecnolog\u00eda eCall, la deben incorporar de forma obligatoria todos los\u00a0veh\u00edculos de nueva fabricaci\u00f3n posteriores al 31 de marzo de 2018.<\/p>\n

No obstante,\u00a0AECA-ITV\u00a0ha asegurado que por el momento no se est\u00e1 vigilante el sistema eCall en las inspecciones, ya que previamente el Ministerio del Interior debe notificarlo e incluirlo en el Manual de Procedimiento de Inspecci\u00f3n de Estaciones ITV. \u00a0Las estimaciones sobre una fecha aproximada en el que realmente comenzar\u00e1 a inspeccionarse este nuevo elemento en las ITV apuntan a la\u00a0pr\u00f3xima primavera.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los veh\u00edculos ligeros destinados al transporte de mercanc\u00edas con una MMA inferior a 3.500 kilos, despu\u00e9s de los diez a\u00f1os de su matriculaci\u00f3n\u2026 \u00a1deber\u00e1n pasar al ITV cada seis meses!<\/h3>\n

Por \u00faltimo, hay otro hecho importante que afecta a los\u00a0propietarios de un determinado tipo de veh\u00edculos. Estamos hablando de aquellos veh\u00edculos ligeros destinados al transporte de mercanc\u00edas con una MMA inferior a 3.500 kilos. Este tipo de modelos,\u00a0transcurridos diez a\u00f1os\u00a0tras su primera matriculaci\u00f3n, deben pasar la ITV\u00a0cada seis meses, es decir, de forma semestral.<\/p>\n

Hay que recordar que antes de que cumplan esos diez a\u00f1os, previamente dichos veh\u00edculos ligeros tendr\u00e1n que cumplir con su obligaci\u00f3n de ir a pasar la\u00a0ITV.<\/strong> De forma espec\u00edfica, no deben pasar la inspecci\u00f3n en sus dos primeros a\u00f1os de antig\u00fcedad, aunque s\u00ed la deber\u00e1n pasar del tercer al sexto a\u00f1o de forma bienal y, a partir del sexto al d\u00e9cimo a\u00f1o, de forma anual.<\/p>\n

Fuente: autopista.es<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

\u00bfEs legal que las c\u00e1maras de las ZBE controlen si hemos pasado la ITV?<\/a><\/strong><\/p>\n

El caos de las ZBE (zonas de bajas emisiones) que nos espera en el 2023<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a1Los peajes en las autov\u00edas estar\u00e1n listos “en los pr\u00f3ximos meses”!<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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