{"id":63088,"date":"2023-02-16T13:11:57","date_gmt":"2023-02-16T12:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=63088"},"modified":"2023-02-16T13:13:16","modified_gmt":"2023-02-16T12:13:16","slug":"europa-prohibe-la-venta-coches-motor-combustion-desde-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/actualidad-juridica\/europa-prohibe-la-venta-coches-motor-combustion-desde-2035\/","title":{"rendered":"Europa proh\u00edbe la venta de coches con motor de combusti\u00f3n desde 2035"},"content":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo ha ratificado la propuesta de prohibici\u00f3n de vender nuevos coches y furgonetas con motores de combusti\u00f3n a partir del a\u00f1o 2035.<\/p>\n<h2>\u00a1Todas las preguntas y respuestas a la prohibici\u00f3n total de Europa de los coches gasolina y di\u00e9sel!<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-63089\" src=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231.jpg\" alt=\"\" width=\"769\" height=\"449\" srcset=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231.jpg 769w, https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231-300x175.jpg 300w, https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231-480x280.jpg 480w, https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/fin-disesel-hoy-febrero-20231-510x298.jpg 510w\" sizes=\"(max-width: 769px) 100vw, 769px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Foto: <span class=\"principal-noticia\"><span class=\"cuerpo-noticia\"><span class=\"firma\">Depositphotos.com<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>Europa ha votado, <strong>con un total de 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones<\/strong>. Esta propuesta, formulada para debate y votaci\u00f3n por parte de la <strong>Comisi\u00f3n de Medio Ambiente,<\/strong> <strong>se convierte en una de las medidas m\u00e1s relevantes en cuesti\u00f3n de pol\u00edtica de descarbonizaci\u00f3n<\/strong>, en la que se ha buscado intensificar la lucha contra las emisiones de gases contaminantes en los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfLa medida, es definitiva?<\/h3>\n<p>Contestamos a la pregunta que m\u00e1s estamos recibiendo desde <strong>PYRAMID CONSULTING<\/strong>, El \u00faltimo tr\u00e1mite ser\u00e1 la aprobaci\u00f3n final por el Consejo, con la correspondiente publicaci\u00f3n del texto normativo (el primero del paquete <strong><u>FIT FOR 55<\/u><\/strong>), en el Diario Oficial de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Bruselas tambi\u00e9n recibe el encargo de realizar <strong><u>un informe bianual a partir de 2025 <\/u><\/strong>para evaluar si se est\u00e1 avanzando al ritmo adecuado en el conjunto de la UE hacia el objetivo vinculante de cero emisiones; un an\u00e1lisis que deber\u00e1 tambi\u00e9n <strong><u>valorar el impacto de la reforma en los consumidores<\/u><\/strong> y en el empleo as\u00ed como la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La regulaci\u00f3n establece <u>dos plazos para la reducci\u00f3n<\/u> de las emisiones de los veh\u00edculos particulares<\/h3>\n<p><strong>El primer <u>objetivo de reducci\u00f3n<\/u><\/strong> de CO2 es del 55% para autom\u00f3viles nuevos, y del <strong>50%<\/strong> para furgonetas nuevas de aqu\u00ed a 2030, en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021; <strong>y el segundo<\/strong> es del <strong>100%<\/strong> para turismos y furgonetas nuevos para 2035. Eso da, seg\u00fan los defensores del acuerdo, un margen de maniobra suficiente a la industria para adaptarse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 tipolog\u00eda de veh\u00edculos se excluir\u00e1n del mercado?<\/h3>\n<p>La medida aprobada por el Parlamento Europeo tambi\u00e9n eliminar\u00e1 por completo la posibilidad de vender coches h\u00edbridos, ya que estos equipan, con mayor o menor protagonismo, motores t\u00e9rmicos. Por ello, a partir de los pr\u00f3ximos a\u00f1os se espera que los propios fabricantes disminuyan paulatinamente la inversi\u00f3n destinada a dichos veh\u00edculos h\u00edbridos y dediquen ese montante al desarrollo de <strong><u>coches el\u00e9ctricos por completo<\/u><\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esta nueva medida, prev\u00e9 que los fabricantes con una producci\u00f3n reducida de veh\u00edculos (de entre 1.000 y 10.000 coches nuevos o entre 1.000 y 22.000 furgonetas nuevas al a\u00f1o) podr\u00e1n beneficiarse de una exenci\u00f3n hasta finales de 2035. <strong><u>Los fabricantes de menos de 1.000 veh\u00edculos nuevos al a\u00f1o seguir\u00e1n estando exentos<\/u><\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfY el mercado de segunda mano?<\/h3>\n<p>La UE no ha matizado nada <strong>sobre el mercado de segunda mano<\/strong>, por lo que se espera que este mercado aumente considerablemente para entonces.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfLa Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles, que opina al respecto?<\/h3>\n<p>La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) no ve tan claro el horizonte. Han emitido un comunicado para mostrar su <u>\u201cpreocupaci\u00f3n\u201d<\/u> por la prohibici\u00f3n en 2035 de vender turismos y furgonetas de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>ACEA achaca esta transformaci\u00f3n a infinidad de factores externos que no dependen de los fabricantes ni del sector. As\u00ed mismo, consideran que la \u00fanica soluci\u00f3n para alcanzar la reducci\u00f3n de emisiones es \u201caumento masivo\u201d de las infraestructuras de recarga.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfLas grandes compa\u00f1\u00edas de mercado, como est\u00e1n reaccionando?<\/h3>\n<p>Muchos fabricantes de autom\u00f3viles ya han optado por poner fecha de defunci\u00f3n a los motores t\u00e9rmicos en sus gamas. <strong>Smart<\/strong> ya se despidi\u00f3 de ellos en 2020 y <strong>Abarth y DS <\/strong>lo har\u00e1n en 2024. Detr\u00e1s ir\u00e1n <strong>Jaguar<\/strong> (2025),<\/p>\n<p><strong>Audi<\/strong> (2026) y <strong>Opel<\/strong> (2028), y un grupo nutrido esperar\u00e1 a 2030: <strong>Bentley<\/strong>, <strong>Cupra, Fiat, Ford, Mercedes, Mini, Peugeot, Renault y Volvo<\/strong>. Las japonesas <strong>Hyundai y Lexus<\/strong> retrasar\u00e1n el salto a 2035.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u201cFin de la venta, \u00bfy del uso?\u201d<\/h3>\n<p>La gran duda generada en estas \u00faltimas horas, que nos trasladan la mayor\u00eda de fabricantes en <strong>Pyramid Consulting<\/strong>, es si en fecha de 2035 habr\u00e1 que jubilar inmediatamente los coches gasolina y di\u00e9sel. <strong>La respuesta es un rotundo no. <\/strong>Lo \u00fanico cierto es que a partir de 2035 ya no se van a comercializar coches nuevos con motores que emitan gases contaminantes.<\/p>\n<p><strong>Se va a poder adquirir un coche de gasolina o di\u00e9sel hasta el 31 de enero de 2034.<\/strong> Tras esa fecha, seguir\u00e1n circulando y se podr\u00e1n seguir haciendo operaciones de compraventa con modelos con este tipo de propulsores en el mercado de la segunda mano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La Uni\u00f3n Europea, no obstante, disuadir\u00e1 a los usuarios del uso de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/h3>\n<p><strong>Uno de los m\u00e9todos que van a emplear es prohibirles la entrada a zonas de bajas emisiones en n\u00facleos urbanos cada vez m\u00e1s extensos<\/strong>. Tambi\u00e9n subir\u00e1n el impuesto de circulaci\u00f3n y los precios de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Andrea Gullo <\/strong><\/p>\n<p><strong>Abogado<\/strong><\/p>\n<p><strong>Pyramid Consulting<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/3-4-conductores-no-cambiaran-coche-pesar-las-nuevas-zbe\/\">3 de cada 4 conductores no cambiar\u00e1n de coche a pesar de las ZBE<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/podremos-seguir-usando-coches-combustion-despues-2035\/\">\u00bfPodremos seguir usando coches de combusti\u00f3n despu\u00e9s de 2035?<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/cinco-paises-europeos-piden-prorrogar-fin-del-motor-combustion\/\">Cinco pa\u00edses europeos piden prorrogar el fin del motor de combusti\u00f3n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Parlamento Europeo ha ratificado la propuesta de prohibici\u00f3n de vender nuevos coches y furgonetas con motores de combusti\u00f3n a partir del a\u00f1o 2035. \u00a1Todas las preguntas y respuestas a la prohibici\u00f3n total de Europa de los coches gasolina y di\u00e9sel! 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