{"id":63399,"date":"2023-03-24T13:30:45","date_gmt":"2023-03-24T12:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=63399"},"modified":"2023-03-24T13:30:45","modified_gmt":"2023-03-24T12:30:45","slug":"verdad-estan-multando-coches-electricos-superar-tiempo-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/actualidad-juridica\/verdad-estan-multando-coches-electricos-superar-tiempo-recarga\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1n multando a los coches el\u00e9ctricos por superar tiempo de recarga?"},"content":{"rendered":"

Multas a los coches el\u00e9ctricos: \u201cEstacionar superando el tiempo permitido en reserva de recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico durante el tiempo fijado para su uso\u201d.<\/p>\n

\u00a1Lo que nos faltaba\u2026! \u00a1Empiezan a llegar las multas a los coches el\u00e9ctricos por superar el tiempo de recarga!<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: motor.es<\/a><\/p>\n

El organismo sancionador es el Ayuntamiento de Madrid, la fecha de denuncia es 8\/02\/2023 y el art\u00edculo por el que se sanciona es el 81 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de 5\/10\/2018<\/strong>, que dice as\u00ed:<\/p>\n

\u201cEstas reservas s\u00f3lo podr\u00e1n utilizarse por veh\u00edculos el\u00e9ctricos (incluidos de rango extendido) e h\u00edbridos enchufables. El estacionamiento en estas reservas estar\u00e1 vinculado exclusivamente a la recarga el\u00e9ctrica activa en un punto de recarga instalado en la v\u00eda p\u00fablica. Dicha recarga estar\u00e1 limitada al tiempo m\u00e1ximo que determine la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical, que podr\u00e1 igualmente especificar un determinado horario, ya sea fijo o bajo petici\u00f3n previa<\/u><\/strong>, de uso exclusivo para veh\u00edculos de servicio p\u00fablico\u201d.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

El importe por el que se grad\u00faa esta sanci\u00f3n son 90 euros y se califica como leve<\/h3>\n

El marco normativo para fomentar la instalaci\u00f3n de puntos de recarga<\/u> para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos lo conforman el Real Decreto-ley 29\/2021<\/u>, de 21 de diciembre, por el que se adoptan medidas urgentes en el \u00e1mbito energ\u00e9tico para el fomento de la movilidad el\u00e9ctrica, el autoconsumo y el despliegue de energ\u00edas renovables, y el m\u00e1s reciente Real Decreto 184\/2022,<\/u> de 8 de marzo, por el que se regula la actividad de prestaci\u00f3n de servicios de recarga energ\u00e9tica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El art\u00edculo 10 del RD 184\/2022 dice:<\/h4>\n
    \n
  1. En virtud del art\u00edculo 15.1 de la Ley 7\/2021, de 20 de mayo, de cambio clim\u00e1tico y transici\u00f3n energ\u00e9tica, se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n del p\u00fablico la informaci\u00f3n de los puntos de recarga el\u00e9ctrica para veh\u00edculos de acceso p\u00fablico, a trav\u00e9s del Punto de Acceso Nacional de informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real gestionado por el organismo aut\u00f3nomo Jefatura Central de Tr\u00e1fico.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0<\/em><\/p>\n

     <\/p>\n

    Esto a efectos informativos sobre los puntos de recarga<\/h3>\n

    Don Miguel \u00c1ngel Tenas Al\u00f3s<\/u>, Doctor en Derecho. Profesor de Derecho en USJ, en un interesante art\u00edculo titulado: Principales problemas planteados por el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico: perspectiva jur\u00eddica,<\/strong> dice lo siguiente sobre la capacidad de la red el\u00e9ctrica para dar servicio a todos los usuarios.<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Los graves problemas de Europa con la electricidad y con los puntos de recarga \u00bfSon realmente salvables?<\/h3>\n

    \u201cEste invierno, si bien no han sido necesarias, s\u00ed se han anunciado planes para la aplicaci\u00f3n de medidas restrictivas respecto a la utilizaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica en algunos pa\u00edses europeos<\/strong>, por insuficiencia de disponibilidad de energ\u00eda o por el coste que implica la misma. Incluso, Alemania lleg\u00f3 a plantear la racionalizaci\u00f3n de la energ\u00eda, y ello implicar\u00eda que los puntos de recarga privados tendr\u00edan, durante un m\u00e1ximo de tres horas,<\/strong> una reducci\u00f3n de la energ\u00eda suministrada.<\/em><\/p>\n

    \u2026Si bien esto generaba muchos interrogantes \u2014por qu\u00e9 s\u00ed los puntos de carga privados y no los p\u00fablicos, en qu\u00e9 zonas y horarios\u2014, la principal conclusi\u00f3n es que, si ya se entiende como un problema la disponibilidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica en la actualidad, cuando el parque automovil\u00edstico el\u00e9ctrico apenas ha comenzado a desarrollarse, los problemas futuros resultar\u00e1n mucho m\u00e1s importantes <\/strong>y, con ello, o se aumentar\u00e1 muy notablemente la producci\u00f3n de energ\u00eda \u2014preferiblemente limpia mediante el uso de renovables\u2014, o la aplicaci\u00f3n de las restricciones terminar\u00e1 por implementarse.\u201d<\/em><\/p>\n

    Por tanto, se plantea la necesidad de limitar el tiempo de carga de los veh\u00edculos, ciertamente, en beneficio de todos y dada la actual escasez tanto de autonom\u00eda por parte de algunos veh\u00edculos como de la propia red de carga.<\/u><\/h4>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    \u00bfLa potestad sancionadora est\u00e1 en manos del Ayuntamiento o del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica?<\/h3>\n

    Ahora bien, la potestad sancionadora la ejerce en este caso el Ayuntamiento, cuando seg\u00fan el art\u00edculo 10 del RD 184\/2022 los operadores de este servicio deben dar traslado de las condiciones de prestaci\u00f3n del mismo al Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica<\/u>:<\/p>\n

    \u201cAsimismo, el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico proporcionar\u00e1 al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana informaci\u00f3n de los puntos de recarga el\u00e9ctrica para veh\u00edculos de acceso p\u00fablico,<\/strong> para su publicaci\u00f3n a trav\u00e9s del Punto de Acceso Nacional de Transporte Multimodal.<\/em><\/p>\n

    Para ello, con car\u00e1cter previo, los prestadores del servicio de recarga el\u00e9ctrica deber\u00e1n remitir por medios electr\u00f3nicos al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico informaci\u00f3n actualizada de la localizaci\u00f3n, caracter\u00edsticas, disponibilidad de dichas instalaciones, as\u00ed como del precio de venta al p\u00fablico<\/strong> de la electricidad o del servicio de recarga.\u201d<\/em><\/p>\n

    \u00a0<\/em><\/p>\n

     <\/p>\n

    La duda es m\u00e1s que razonable; el Estado deber\u00eda tener las competencias para sanciones en estos casos<\/h3>\n

    Esto plantea, cuando menos, la duda de si la competencia para sancionar deber\u00eda recaer en la Administraci\u00f3n General del Estado<\/strong> (ve\u00e1se por ejemplo una multa de ITV, que es competencia de la DGT y no del Ayuntamiento<\/u>), o bien, dada la ubicaci\u00f3n de los puntos de recarga en los distintos t\u00e9rminos municipales, es correcta la capacidad sancionadora por parte de las autoridades locales.<\/p>\n

    De hecho, la Introducci\u00f3n del RD 184\/2022 dice: \u201c<\/em>El real decreto se adecua al orden de distribuci\u00f3n de competencias regulado en el art\u00edculo 149.1.13.\u00aa y 25.\u00aa de la Constituci\u00f3n Espa\u00f1ola, que atribuye al Estado la competencia exclusiva para determinar las bases y coordinaci\u00f3n de la planificaci\u00f3n general de la actividad econ\u00f3mica y las bases del r\u00e9gimen minero y energ\u00e9tico.<\/strong>\u201d<\/em><\/p>\n

    \u00a0<\/em><\/p>\n

     <\/p>\n

    Una multa de este tipo no puede prosperar sin que la Administraci\u00f3n ofrezca unos m\u00ednimos indicios acerca de la infracci\u00f3n cometida<\/h3>\n

    Dicho esto, lo que parece indiscutible es que una denuncia de este tipo no puede prosperar sin que la Administraci\u00f3n ofrezca unos m\u00ednimos indicios acerca de la infracci\u00f3n cometida, tales como cu\u00e1nto tiempo se excedi\u00f3 del m\u00e1ximo establecido por el operador del servicio; en qu\u00e9 criterios se basa esa determinada limitaci\u00f3n <\/u><\/strong>(potencia en KW del punto de recarga, pues l<\/em>as infraestructuras el\u00e9ctricas de las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de potencia superior a 250 kW quedan sometidas al procedimiento de autorizaci\u00f3n que resulte de aplicaci\u00f3n, de conformidad con el art\u00edculo 53 de la Ley 24\/2013, de 26 de diciembre, del Sector El\u00e9ctrico, art. 11 RD 184\/2022<\/em>).<\/em><\/p>\n

    Indicar tambi\u00e9n si esta limitaci\u00f3n se encontraba claramente se\u00f1alizada y por qu\u00e9 medio o soporte se da a conocer al consumidor<\/u><\/strong>, as\u00ed c\u00f3mo de qu\u00e9 manera puede el Agente, adem\u00e1s de emitir su ratificaci\u00f3n, acreditar el exceso de tiempo de recarga en que incurre el usuario denunciado<\/u><\/strong>; y por \u00faltimo, las verificaciones t\u00e9cnicas que aseguren que el dispositivo que establece las limitaciones temporales funciona correctamente<\/u><\/strong>.<\/u><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    La Administraci\u00f3n debe acreditar estas cuestiones para garantizar la protecci\u00f3n del derecho de defensa y del principio de contradicci\u00f3n de nuestros clientes<\/h3>\n

    Cuestiones todas que deben quedar debidamente acreditadas por la Administraci\u00f3n a fin de garantizar la protecci\u00f3n del derecho de defensa y del principio de contradicci\u00f3n<\/u><\/strong> en beneficio todo aquel que sea denunciado por este motivo, y que desde PYRAMID CONSULTING S.L. reclamaremos en pos de dar el mejor servicio a nuestros clientes.<\/u><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    Beatriz de Due\u00f1as Moreno<\/strong><\/p>\n

    Abogada <\/strong><\/p>\n

    Pyramid Consulting<\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

    \u00a17,5 millones de coches no podr\u00e1n circular por las ZBE de las ciudades!<\/a><\/strong><\/p>\n

    \u00bfNuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para los espacios naturales?<\/a><\/strong><\/p>\n

    Europa dividida \u00bfSe salvar\u00e1n finalmente los coches di\u00e9sel y gasolina?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Multas a los coches el\u00e9ctricos: \u201cEstacionar superando el tiempo permitido en reserva de recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico durante el tiempo fijado para su uso\u201d. \u00a1Lo que nos faltaba\u2026! \u00a1Empiezan a llegar las multas a los coches el\u00e9ctricos por superar el tiempo de recarga! 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