{"id":66614,"date":"2024-05-08T11:03:03","date_gmt":"2024-05-08T09:03:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=66614"},"modified":"2024-05-08T11:04:11","modified_gmt":"2024-05-08T09:04:11","slug":"nuevos-margenes-error-los-radares-cambiar-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/nuevos-margenes-error-los-radares-cambiar-espana\/","title":{"rendered":"\u00a1Nuevos m\u00e1rgenes de error de los radares en Espa\u00f1a!"},"content":{"rendered":"

Evitar el exceso de velocidad y los controles de radares a los conductores espa\u00f1oles sigue siendo una de las prioridades del organismo de tr\u00e1fico.<\/p>\n

\u00a1Los radares cambian en Espa\u00f1a! Esta es la nueva velocidad a la que saltan<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: DGT<\/p>\n

En la carretera, la seguridad es lo primero.<\/u><\/strong>\u00a0Evitar accidentes\u00a0en los que las personas que circulan por la v\u00eda puedan resultar heridas o, incluso, perder la vida, es de las mayores prioridades de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). Es por ello que existen numerosas normas y reglas para los conductores, aunque tambi\u00e9n para los peatones.<\/p>\n

Cuando estamos aprendiendo a conducir, aprender las se\u00f1ales y los l\u00edmites establecidos en las diferentes situaciones y v\u00edas forma parte de las lecciones m\u00e1s importantes para sacarse el carnet. Del mismo modo, una vez ya estamos al volante, debemos\u00a0seguir cumpliendo<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Los radares son unos de los elementos cruciales para controlar la velocidad de los ciudadanos y sancionar a quienes no respeten los l\u00edmites establecidos<\/h3>\n

Aunque lo ideal ser\u00eda que todos las respet\u00e1semos por iniciativa propia, lo cierto es que esto no siempre ocurre y, por ello, se aplican\u00a0sanciones y multas\u00a0a quienes no cumplen con la normativa de tr\u00e1fico en Espa\u00f1a. Estas pueden ir desde causas como aparcar en un lugar no permitido hasta otras como conducir sin cintur\u00f3n.<\/p>\n

De este modo se intenta disuadir de que se produzcan comportamiento y situaciones en la v\u00eda que pongan en peligro a los usuarios,\u00a0previniendo accidentes y la siniestralidad\u00a0en la carretera.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los m\u00e1rgenes de error de los radares ahora mismo?<\/h3>\n

Para que un radar salte\u00a0y detecte que alguien rebasa los l\u00edmites de velocidad, hasta hace poco hab\u00eda un margen de error que permit\u00eda al conductor ir a unos pocos kil\u00f3metros por hora m\u00e1s de la marca, recogido en el control metrol\u00f3gico del Estado.<\/p>\n

En concreto, se trataba de un m\u00e1ximo de 5 km\/h (kil\u00f3metros por hora) en velocidades inferiores a los 100 km\/h en rades fijos y de tramo, y para velocidades superiores a 100 km\/h el margen de error era del 5%.<\/u><\/strong> En los radares m\u00f3viles, exist\u00eda un margen de 7 km\/h cuando la velocidad no supera los 100 km\/h, para cuando lo superen, era del 7%.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nuevos m\u00e1rgenes de error en los radares<\/h3>\n

Pero los par\u00e1metros indicados anteriormente han cambiado.<\/u><\/strong> Una\u00a0orden ministerial\u00a0<\/a>reciente ha indicado que se deben\u00a0ajustar los m\u00e1rgenes de error de los radares, de modo que haya menos kil\u00f3metros de maniobra para los conductores y se tengan que ajustar m\u00e1s a los l\u00edmites.<\/p>\n

Con estas nuevas normas, el margen para los\u00a0radares fijos\u00a0en mediciones que no superan los 100 km\/h es de 3 km\/h, y para las mediciones que son por encima de esos 100 km\/h ser\u00eda del 3%.<\/u><\/strong><\/p>\n

En el caso de los\u00a0radares m\u00f3viles, el margen de error m\u00e1ximo es ahora de 5 km\/h<\/u><\/strong> para mediciones inferiores o iguales a los 100 km\/h y del 5% para los que s\u00ed superen los 100 km\/h. As\u00ed, por ejemplo, si la v\u00eda est\u00e1 limitada a 50 km\/h, un radar m\u00f3vil multar\u00eda a partir de los 55 km\/h.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Multas por exceso de velocidad<\/h3>\n

Tal como indica la DGT en su web, las sanciones econ\u00f3micas por superar los l\u00edmites de velocidad van\u00a0entre los 100 y los 600 euros<\/u><\/strong>,\u00a0mientras que la retirada de puntos oscila entre los 2 y los 6. Adem\u00e1s, especifican lo siguiente:<\/p>\n

\u00abEs un delito\u00a0conducir con exceso de velocidad superior a la establecida en 60 km\/h en v\u00edas urbanas y en 80 km\/h en v\u00edas interurbanas. En los tramos de autov\u00edas y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido l\u00edmites inferiores a 100 km\/h, los excesos de velocidad se sancionar\u00e1n con la multa econ\u00f3mica correspondiente al cuadro de sanciones (indicado\u00a0en su web<\/a>) El resto de los efectos administrativos y penales s\u00f3lo se producir\u00e1 cuando superen los 100 km\/h y en los t\u00e9rminos establecidos para este l\u00edmite\u00bb.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: abc.es\/motor<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/strong><\/p>\n

\u00a1Tr\u00e1fico se ‘hincha’ a multas en su campa\u00f1a de control de la velocidad!<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a1Nueva normativa de la DGT que disparar\u00e1 las multas en Espa\u00f1a!<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n es el responsable de una multa? \u00bfEl titular o el conductor?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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