{"id":6769,"date":"2016-03-03T14:25:54","date_gmt":"2016-03-03T14:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=6769"},"modified":"2016-03-03T14:25:54","modified_gmt":"2016-03-03T14:25:54","slug":"el-carne-de-conducir-a-la-primera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/el-carne-de-conducir-a-la-primera\/","title":{"rendered":"Aprueba el ex\u00e1men del carn\u00e9 de conducir a la primera"},"content":{"rendered":"

\"Aprueba<\/p>\n

\n

El 43%<\/strong> de los j\u00f3venes conductores espa\u00f1oles suspende el ex\u00e1men pr\u00e1ctico de conducir en el primer intento. Pero \u00bfqu\u00e9 fallos cometen?<\/p>\n

\n4 de cada 10 espa\u00f1oles suspende su primer ex\u00e1men pr\u00e1ctico para obtener el carn\u00e9 de conducir. Los nervios, la falta de pr\u00e1ctica o la dejadez son los culpables de estas cifras. No obstante, en el lado positivo de las cosas, el 83% aprueba el te\u00f3rico a la primera. Entonces, \u00bfPor qu\u00e9 estas cifras de suspenso en el ex\u00e1men pr\u00e1ctico? Si vas a examinarte pr\u00f3ximamente, te aconsejamos que no cometas estos fallos y estar\u00e1s m\u00e1s cerca del aprobado.<\/p>\n

\n– “Han sido los nervios”<\/strong>, alegan muchos examinados que no han conseguido aprobar. Aunque parezca un t\u00f3pico, en muchos casos es cierto. Y es que son esos nervios los que hacen que el que en clase era el alumno aventajado, ahora pase a tener que examinarse de nuevo. Son esos nervios los que hacen que se salte un ceda el paso, o se le cale el coche m\u00e1s veces de las aconsejables, o no sepa interpretar una se\u00f1al de tr\u00e1fico. Para evitarlos, lo mejor es respirar profundamente, confiar en uno mismo, y concentrarse en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

\n– No prepararse bien<\/strong>. No hay prisa. Cuando te sientes en el asiento del conductor, t\u00f3mate tu tiempo para ajustar el asiento, los retrovisores, la postura. No olvides ponerte el cintur\u00f3n, marcar el inicio de la marcha con el intermitente… y por favor: quita el freno de mano.<\/p>\n

\n– No respetar los l\u00edmites de velocidad<\/strong>. Ni muy deprisa, ni muy despacio. Las carreteras tienen delimitados unos l\u00edmites para que sean respetados, y para que no nos pongamos en peligro a nosotros mismos ni el resto de personas de la carretera. Esta m\u00e1xima tambi\u00e9n se aplica a los carriles de aceleraci\u00f3n y deceleraci\u00f3n: no respetarlos puede tener consecuencias mucho peores que el suspenso.<\/p>\n

\n– No respetar las distancias<\/strong>. En el te\u00f3rico nos ense\u00f1an que la distancia m\u00ednima de seguridad es de 1,5 metros. Te\u00f3ricamente lo sabemos, pero a la hora del ex\u00e1men son muchos los que no respetan este m\u00ednimo, especialmente en centros urbanos. Si la respetamos, estaremos m\u00e1s protegidos si surge cualquier imprevisto en la calzada. Y, por supuesto, no hay que olvidarla con respecto a los ciclistas: recuerda que son los m\u00e1s vulnerables, pasar demasiado cerca de ellos podr\u00eda hacerles perder el equilibrio.<\/p>\n

\n– Aparcar mal<\/strong>. Es un cl\u00e1sico: el ex\u00e1men va perfectamente, de pronto el examinador te pide que aparques… y lo haces mal. No olvides que debes estar pendiente de los retrovisores, as\u00ed como de no golpear ni la acera ni los veh\u00edculos colindantes. Lo mejor es que le preguntes antes a tu profesor de la autoescuela, para que te de trucos para aparcar con ese coche y, por supuesto, que practiques tanto como sea necesario.<\/p>\n

\n– Poca pr\u00e1ctica<\/strong>. La crisis econ\u00f3mica ha tenido consecuencias a todos los niveles, y la seguridad vial no iba a ser menos. Disponer de menos dinero para emplear en el carn\u00e9 de conducir se traduce en recibir menos clases y, por tanto, adquirir menos pr\u00e1ctica. La mayor\u00eda de las veces se traduce tambi\u00e9n en un suspenso.<\/p>\n

\n– No respetar las se\u00f1ales<\/strong>. En el te\u00f3rico las diferenciamos perfectamente, pero llega el d\u00eda del pr\u00e1ctico… y no sabemos diferenciar un stop de un ceda al paso. Esa es una de las infracciones m\u00e1s comunes (y que puede valerte el suspenso) entre los novatos, por eso no hay que olvidar que en el stop hay que parar completamente el veh\u00edculo, y en el ceda el paso aminorar y frenar s\u00f3lo en caso de que alguien se acerque.<\/p>\n

\n– Cambiar mal las marchas<\/strong>. Este fallo tambi\u00e9n va indudablemente ligado a la pr\u00e1ctica. Al principio todo es vigilar revoluciones, aprender a “escuchar” al coche… Con unas clases m\u00e1s, seguro que lo haces mec\u00e1nico, y no correr\u00e1s el riesgo de que se te cale el coche en medio del ex\u00e1men.<\/p>\n

Con estos consejos, ya estar\u00e1s m\u00e1s cerca de aprobar a la primera. S\u00f3lo falta practicar, estudiar un poquito, y no demonizar al examinador: no tienen ning\u00fan inter\u00e9s en aumentar la cifra de suspensos, por mucho que la tradici\u00f3n diga lo contrario.<\/p>\n

\n

Si te interesa esta informaci\u00f3n y quieres ampliarla, puedes hacerlo navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Practicar conducci\u00f3n sin carn\u00e9, libre de multas<\/a><\/p>\n

Consejos de un examinador para superar el examen de conducir<\/a><\/p>\n

La DGT plantea un nuevo examen te\u00f3rico para renovar el carnet<\/a><\/p>\n

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El 43% de los j\u00f3venes conductores espa\u00f1oles suspende el ex\u00e1men pr\u00e1ctico de conducir en el primer intento. 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