{"id":71298,"date":"2025-07-31T17:41:35","date_gmt":"2025-07-31T15:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=71298"},"modified":"2025-07-31T17:41:35","modified_gmt":"2025-07-31T15:41:35","slug":"espana-eleva-44-toneladas-la-masa-maxima-permitida-transporte-mercancias-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/actualidad-juridica\/espana-eleva-44-toneladas-la-masa-maxima-permitida-transporte-mercancias-carretera\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a eleva a 44 toneladas la masa m\u00e1xima permitida para el transporte de mercanc\u00edas por carretera"},"content":{"rendered":"

\"Espa\u00f1a<\/a><\/h2>\n

El pasado 23 de julio de 2025<\/strong>, el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE)<\/strong> public\u00f3 la Orden Ministerial PJC\/780\/2025<\/strong>, que introduce una reforma significativa en la normativa del transporte por carretera en Espa\u00f1a<\/strong>: se eleva el l\u00edmite de la masa m\u00e1xima permitida para camiones\u00a0de transporte nacional de mercanc\u00edas<\/strong>\u00a0a 44 toneladas<\/strong><\/p>\n

Aunque la orden entr\u00f3 formalmente en vigor al d\u00eda siguiente de su publicaci\u00f3n, las disposiciones clave<\/strong> \u2014relativas a los nuevos l\u00edmites de peso por eje y por conjunto de veh\u00edculos\u2014 no ser\u00e1n aplicables hasta el 23 de octubre de 2025<\/strong>. Para los veh\u00edculos cisterna<\/strong>, el cambio se implementar\u00e1 a partir del 23 de enero de 2026<\/strong>, seis meses despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n oficial.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 veh\u00edculos afecta la nueva normativa de 44 toneladas?<\/h2>\n

La medida se aplica a:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Veh\u00edculos articulados<\/strong> y trenes de carretera<\/strong> con cinco o m\u00e1s ejes.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Operaciones de transporte intermodal<\/strong>, que combinan carretera con ferrocarril o mar\u00edtimo, podr\u00e1n alcanzar hasta 46 toneladas<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Esta modificaci\u00f3n ampl\u00eda el l\u00edmite actual de 40 toneladas y supone una mejora sustancial para la eficiencia del transporte por carretera<\/strong>, especialmente en trayectos nacionales.<\/p>\n

    M\u00e1s novedades: adi\u00f3s a la autorizaci\u00f3n para eco-combis y aumento de altura<\/h2>\n

    La nueva normativa de camiones aprobada por la DGT<\/strong> tambi\u00e9n introduce otros cambios relevantes:<\/p>\n

      \n
    • \n

      Se elimina el requisito de autorizaci\u00f3n previa<\/strong> para los conjuntos euro modulares<\/strong> (eco-combis o duo trailers), que ahora podr\u00e1n circular sin necesidad de tr\u00e1mites adicionales, siempre que cumplan con los requisitos t\u00e9cnicos de seguridad establecidos por la DGT.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Se ampl\u00eda la altura m\u00e1xima permitida a 4,5 metros<\/strong> para ciertos tipos de transporte como el de animales vivos<\/strong>, pacas de paja<\/strong> o suministros a industrias situadas a menos de 50 km.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Desde Pyramid Consulting<\/strong>, expertos en normativa del transporte, consideramos que esta reforma es un paso firme hacia la modernizaci\u00f3n del sector log\u00edstico espa\u00f1ol<\/strong>, mejorando la eficiencia, reduciendo emisiones y aliviando cargas burocr\u00e1ticas innecesarias.<\/p>\n

      \u00bfEs obligatorio actualizar la ficha t\u00e9cnica del cami\u00f3n?<\/h2>\n

      No. Los camiones ya preparados para circular con 44 toneladas<\/strong> no necesitar\u00e1n actualizar de inmediato su ficha t\u00e9cnica. Podr\u00e1n hacerlo en su siguiente inspecci\u00f3n ITV peri\u00f3dica<\/strong>, lo que permite una adaptaci\u00f3n gradual<\/strong> sin costes ni tr\u00e1mites adicionales.<\/p>\n

      Solo para transporte nacional: el internacional mantiene los l\u00edmites actuales<\/h2>\n

      Es importante destacar que esta normativa solo aplica al transporte nacional<\/strong>. Las operaciones internacionales seguir\u00e1n reguladas por la legislaci\u00f3n europea<\/strong>, que mantiene los l\u00edmites actuales de peso para camiones en tr\u00e1fico transfronterizo.<\/p>\n

      Pyramid Consulting asesora en la transici\u00f3n normativa<\/h2>\n

      Desde Pyramid Consulting<\/strong>, ponemos a disposici\u00f3n de transportistas, operadores log\u00edsticos y asociaciones<\/strong> nuestro equipo jur\u00eddico y t\u00e9cnico<\/strong> para ayudarles a adaptarse a este nuevo marco legal. Esta modificaci\u00f3n era una demanda hist\u00f3rica del sector, y creemos que coloca a las empresas espa\u00f1olas en una posici\u00f3n m\u00e1s competitiva<\/strong>, sin renunciar a la seguridad vial<\/strong> ni al cumplimiento normativo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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