{"id":7207,"date":"2016-05-03T10:53:09","date_gmt":"2016-05-03T10:53:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=7207"},"modified":"2016-05-03T11:00:12","modified_gmt":"2016-05-03T11:00:12","slug":"listado-tramos-vias-convencionales-mas-peligrosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/listado-tramos-vias-convencionales-mas-peligrosos\/","title":{"rendered":"Listado de tramos de v\u00edas convencionales m\u00e1s peligrosos"},"content":{"rendered":"

\"Listado<\/p>\n

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong> ha actualizado el listado de tramos de v\u00edas convencionales especialmente peligrosas. En estos tramos se est\u00e1 intensificando la vigilancia con el objetivo de que sean conocidos por los conductores, de manera que extremen las medidas de precauci\u00f3n y cumplan los l\u00edmites de velocidad establecidos.<\/p>\n

En esta cuarta actualizaci\u00f3n<\/strong>, las anteriores se realizaron en enero de este a\u00f1o y en octubre y julio del pasado a\u00f1o, se han localizado 1.331 tramos en v\u00edas convencionales<\/strong>, de los cuales un 13,47% son nuevos respecto a los detectados en enero de 2016 y cuya ubicaci\u00f3n exacta se puede consultar en la p\u00e1gina web de la DGT<\/a>.<\/p>\n

La longitud de los tramos seleccionados es de 25.618 kms, 2.921 km m\u00e1s que en la anterior actualizaci\u00f3n y la longitud media del tramo es de 19,25 kms.<\/p>\n

En los tramos identificados, todos ellos en v\u00edas convencionales donde la DGT tiene las competencias de vigilancia de la circulaci\u00f3n, los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil han incrementado la vigilancia de la velocidad con radares m\u00f3viles<\/strong> y est\u00e1n aplicando el Plan Integral de Vigilancia<\/strong> (documentaci\u00f3n-permiso, ITV y seguro-, prueba de alcohol y drogas) al conductor infractor que es parado e identificado.<\/p>\n

En estas v\u00edas convencionales donde mayor capacidad de actuaci\u00f3n tiene Tr\u00e1fico, el n\u00famero de fallecidos en lo que llevamos de a\u00f1o es de 205<\/strong>, 7 fallecidos menos que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, donde se registraron 212 muertos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en los pr\u00f3ximos meses tal y como ayer anunci\u00f3 el Ministro del Interior<\/strong>, se van a desarrollar una serie de acciones orientadas a frenar la siniestralidad en las v\u00edas convencionales y a conseguir comportamientos m\u00e1s seguros por parte de motoristas y conductores de furgonetas.<\/p>\n

Estudio de las v\u00edas convencionales<\/h3>\n

Para elaborar el listado de tramos se ha realizado un seguimiento pormenorizado de todos los accidentes graves, con v\u00edctimas mortales o que necesitaron hospitalizaci\u00f3n que han tenido lugar en v\u00edas secundarias; el n\u00famero de accidentes en general y la velocidad media de circulaci\u00f3n. Por este motivo, algunos de los tramos registrados en la primera, segunda y tercera publicaci\u00f3n contin\u00faan en esta cuarta actualizaci\u00f3n y otros han sido sustituidos por los tramos en que la combinaci\u00f3n de accidentalidad y exceso de velocidad es m\u00e1s patente.<\/p>\n

La divulgaci\u00f3n de estos tramos con car\u00e1cter peri\u00f3dico se hace p\u00fablica para general conocimiento de los conductores, de modo que cuando transiten por los trayectos identificados como especialmente peligrosos extremen las medidas de precauci\u00f3n y sobre todo cumplan los l\u00edmites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.<\/p>\n

Esta publicaci\u00f3n supone adem\u00e1s, que muchos medios de comunicaci\u00f3n se hacen eco de los tramos peligrosos y el objetivo es que la totalidad de navegadores lo incorporen en sus bases de datos, de modo que los conductores est\u00e9n informados y puedan extremar la precauci\u00f3n cuando circulen por esos trayectos.<\/p>\n

Gesti\u00f3n de la velocidad<\/h3>\n

La publicaci\u00f3n de tramos peligrosos es una de las acciones incluidas en el paquete de medidas de Gesti\u00f3n de la velocidad que present\u00f3 la DGT en febrero del a\u00f1o pasado y en el que se inclu\u00edan otras acciones como la unificaci\u00f3n del umbral de tolerancia 7 con el que act\u00faan todos los radares (fijos y m\u00f3viles) de competencia DGT; la ubicaci\u00f3n visible de los radares m\u00f3viles, o la de los radares que distinguen por tipo de veh\u00edculo que ha cometido la infracci\u00f3n.<\/p>\n

La velocidad es uno de los componentes fundamentales que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial<\/strong>, la gravedad y el grado de lesi\u00f3n de las v\u00edctimas en caso de accidente. De ah\u00ed la importancia de controlar de forma efectiva la velocidad a la que se circula, sobre todo en las v\u00edas convencionales, donde el a\u00f1o pasado se registraron ocho de cada diez fallecidos.<\/p>\n

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