{"id":74245,"date":"2026-09-09T14:07:27","date_gmt":"2026-09-09T12:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=74245"},"modified":"2026-09-09T14:22:54","modified_gmt":"2026-09-09T12:22:54","slug":"multas-del-verano-antes-de-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/multas-del-verano-antes-de-pagar\/","title":{"rendered":"Septiembre y octubre, los meses en que llegan las multas del verano: esto es lo que hay que saber"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-74304 size-full\" src=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano.png\" alt=\"\" width=\"1460\" height=\"1078\" srcset=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano.png 1460w, https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano-1280x945.png 1280w, https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano-980x724.png 980w, https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/multas-del-verano-480x354.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1460px, 100vw\" \/><\/a><\/p>\n<p dir=\"ltr\">La DGT sancion\u00f3 a 69.231 conductores en una sola semana de agosto, con un \u00edndice de infracci\u00f3n cercano al 7% en carreteras convencionales. Esas notificaciones, junto con las de otros dispositivos del verano, est\u00e1n empezando a llegar ahora a los buzones. A esto se suma que, desde el 1 de octubre, entran en vigor multas de 200 \u20ac para repartidores sin chaleco reflectante o casco, y para furgonetas de flota sin cintur\u00f3n. Quien reciba una notificaci\u00f3n estos meses tiene un plazo limitado para recurrirla, y muy pocos lo hacen.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Cada a\u00f1o se repite el mismo ciclo, aunque casi nadie lo tiene presente hasta que le toca: el verano concentra los controles de tr\u00e1fico y el oto\u00f1o concentra el papeleo que esos controles generan. Julio y agosto son los meses de m\u00e1s tr\u00e1fico y m\u00e1s dispositivos especiales; septiembre y octubre son los meses en los que, con el retraso administrativo habitual, esos expedientes aterrizan en la <a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\/es\/\">Sede Electr\u00f3nica de la DGT<\/a> o en el buz\u00f3n de casa. Este a\u00f1o, adem\u00e1s, ese pico coincide con un cambio normativo que afecta directamente a las empresas de reparto.<\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">Lo que dej\u00f3 el verano en las carreteras<\/h2>\n<p dir=\"ltr\">La \u00faltima gran campa\u00f1a de velocidad de la Guardia Civil, del 3 al 9 de agosto, control\u00f3 m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos en cerca de 3.500 puntos repartidos por toda la red viaria. El resultado fue de 69.231 denuncias en esa sola semana: un 6,7% de los veh\u00edculos controlados, cifra que sube hasta el 7% en carreteras convencionales, casi un punto por encima de la campa\u00f1a equivalente de abril.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Lo que m\u00e1s ha inquietado a la propia DGT no es tanto el volumen como su composici\u00f3n: 19 conductores acabaron a disposici\u00f3n judicial esa misma semana por superar el l\u00edmite en m\u00e1s de 80 km\/h, el umbral a partir del cual el exceso de velocidad deja de ser una sanci\u00f3n administrativa y pasa a tener encaje penal. Seg\u00fan reconoce el propio organismo, este tipo de procedimientos se ha triplicado en solo dos a\u00f1os, lo que ha llevado a Tr\u00e1fico a reclamar abiertamente una normativa &#8220;m\u00e1s disuasoria&#8221;. El Gobierno ya ha registrado una propuesta para bajar esos umbrales penales a 100 km\/h en ciudad y 180 km\/h en autov\u00eda, aunque su tramitaci\u00f3n sigue sin fecha.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">El cierre de temporada tampoco ha sido tranquilo: el dispositivo de operaci\u00f3n retorno, entre el 28 y el 31 de agosto, movi\u00f3 a 6,9 millones de personas y trajo consigo el \u00faltimo gran refuerzo de radares y controles del verano. Y en un registro m\u00e1s puntual, el Gran Premio de Arag\u00f3n de motociclismo oblig\u00f3 a un operativo espec\u00edfico en los accesos a Alca\u00f1iz el 27 de agosto.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Ninguno de estos controles se traduce en sanci\u00f3n de un d\u00eda para otro. Entre que un radar detecta una infracci\u00f3n y el conductor recibe la notificaci\u00f3n pueden pasar entre seis y diez semanas, as\u00ed que el grueso de lo generado en julio y agosto est\u00e1 llegando precisamente ahora.<\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">La otra novedad del oto\u00f1o: nuevas obligaciones para las flotas de reparto<\/h2>\n<p dir=\"ltr\">Al margen del atasco de notificaciones, hay un cambio normativo con fecha fija: el 1 de octubre entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n aprobada en Consejo de Ministros el pasado 23 de junio. A partir de esa fecha, se consideran infracci\u00f3n grave, con multa de 200 euros, tres incumplimientos muy concretos:<\/p>\n<ul dir=\"ltr\">\n<li>No llevar chaleco reflectante en todo momento siendo repartidor profesional en bicicleta, moto o patinete (VMP), y no solo con poca visibilidad.<\/li>\n<li>No llevar casco siendo usuario profesional de un VMP.<\/li>\n<li>No llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad al conducir una furgoneta de flota, una exenci\u00f3n que hasta ahora exist\u00eda para los veh\u00edculos de mercanc\u00edas y que desaparece.<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Para un repartidor concreto, 200 euros es una cifra asumible. Para una flota de \u00faltima milla con decenas de personas repartiendo a diario en bicicleta, moto y patinete, el problema no es el importe individual sino la multiplicaci\u00f3n: basta con que el equipamiento o los protocolos internos no est\u00e9n al d\u00eda para acumular varias sanciones en una misma semana, sobre distintos repartidores.<\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">Recibir una notificaci\u00f3n no es lo mismo que tener que pagarla<\/h2>\n<p dir=\"ltr\">Aqu\u00ed conviene hacer una precisi\u00f3n que en Pyramid repetimos con frecuencia: la mayor\u00eda de la gente, al recibir una notificaci\u00f3n de tr\u00e1fico, asume que no hay nada que hacer salvo pagar o esperar a que prescriba. Ya hace tiempo se\u00f1al\u00e1bamos en nuestro <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/recurrir-una-multa-una-practica-poco-habitual\/\">art\u00edculo sobre lo poco habitual que es recurrir una multa<\/a> que buena parte de las sanciones de tr\u00e1fico se pagan sin revisar, cuando en realidad admiten alegaciones y en muchos casos prosperan.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Antes de dar una notificaci\u00f3n por buena, hay varios puntos que merece la pena comprobar:<\/p>\n<ul dir=\"ltr\">\n<li><strong>El plazo para alegar o recurrir<\/strong>, que suele ser de veinte d\u00edas naturales desde la notificaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Si el veh\u00edculo y el conductor est\u00e1n correctamente identificados<\/strong>, algo que en las notificaciones por c\u00e1mara o radar de tramo falla m\u00e1s de lo que se piensa.<\/li>\n<li><strong>Si la sanci\u00f3n es proporcionada<\/strong>, especialmente en los casos que rozan la frontera entre infracci\u00f3n administrativa y posible delito.<\/li>\n<li><strong>El estado del saldo de puntos<\/strong>, porque varias notificaciones seguidas pueden acabar en p\u00e9rdida de vigencia del carn\u00e9 antes de lo previsto.<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Para una empresa de reparto, el planteamiento cambia de escala: no se trata de revisar un expediente suelto, sino de poner en orden a la vez las notificaciones acumuladas durante el verano y el equipamiento de la flota antes del 1 de octubre, para no arrastrar sanciones repetidas durante el resto del a\u00f1o.<\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 llegan tantas multas de tr\u00e1fico en septiembre y octubre?<\/strong> Porque los controles se concentran en julio y agosto, cuando m\u00e1s se desplaza la gente, y la tramitaci\u00f3n de cada expediente tarda de media entre seis y diez semanas en convertirse en notificaci\u00f3n.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfSe puede recurrir una multa de velocidad de la DGT?<\/strong> S\u00ed, y de hecho muchas menos personas lo hacen de las que podr\u00edan. Toda notificaci\u00f3n admite alegaciones dentro de plazo, y es habitual encontrar defectos de identificaci\u00f3n, de forma o de calibraci\u00f3n del radar que permiten anularla o reducirla.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfQu\u00e9 multas nuevas entran en vigor el 1 de octubre de 2026?<\/strong> La reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n fija sanciones graves de 200 euros para repartidores en VMP o bicicleta sin chaleco reflectante o casco, y para conductores de furgonetas de flota sin cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa si se supera el l\u00edmite de velocidad en m\u00e1s de 80 km\/h?<\/strong> Puede constituir delito conforme al art\u00edculo 379.1 del C\u00f3digo Penal, con apertura de procedimiento judicial en lugar de una sanci\u00f3n administrativa. La DGT registr\u00f3 19 casos de este tipo solo en la primera semana de agosto.<\/p>\n<h2 dir=\"ltr\">C\u00f3mo ayuda Pyramid<\/h2>\n<p dir=\"ltr\">En <a href=\"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\">Pyramid Consulting<\/a> gestionamos recursos de multas de tr\u00e1fico y transporte para particulares y para empresas de flota. Si has recibido una notificaci\u00f3n de las campa\u00f1as del verano, o si tu empresa necesita poner al d\u00eda sus protocolos antes del 1 de octubre, podemos encargarnos de:<\/p>\n<ul dir=\"ltr\">\n<li>Valorar si merece la pena recurrir antes de que venza el plazo.<\/li>\n<li>Centralizar la gesti\u00f3n del volumen de expedientes de una flota completa.<\/li>\n<li>Asesorar en los casos con posible relevancia penal.<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Escr\u00edbenos y revisamos tu caso sin compromiso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La DGT sancion\u00f3 a 69.231 conductores en una sola semana de agosto, con un \u00edndice de infracci\u00f3n cercano al 7% en carreteras convencionales. Esas notificaciones, junto con las de otros dispositivos del verano, est\u00e1n empezando a llegar ahora a los buzones. 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