{"id":9051,"date":"2016-09-16T12:39:26","date_gmt":"2016-09-16T12:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=9051"},"modified":"2026-08-24T11:29:46","modified_gmt":"2026-08-24T09:29:46","slug":"como-evitar-radares-moviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/como-evitar-radares-moviles\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo evitar radares m\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

Evitar que nos pille un radar fijo es relativamente f\u00e1cil. Pero \u00bfc\u00f3mo evitamos que nos pillen los radares m\u00f3viles? Os lo contamos.<\/p>\n

Si bien hay avisadores de radares fijos, que pueden resultar muy \u00fatiles, los que nos avisan de los m\u00f3viles no est\u00e1n permitidos. Por suerte, hay algunas formas de localizar los radares m\u00f3viles que resultar\u00e1n muy \u00fatiles para no tener que enfrentarnos a las indeseadas multas.<\/p>\n

Tipos de radares m\u00f3viles<\/h3>\n

Coches patrulla<\/h4>\n

\"C\u00f3mo
\nNormalmente est\u00e1n identificados como veh\u00edculos de la DGT o de la Polic\u00eda<\/strong>. Parte de su equipamiento son los radares m\u00f3viles integrados.<\/p>\n

Normalmente se estacionan en arcenes, detr\u00e1s de puentes, o detr\u00e1s de alguna marquesina. Los modelos m\u00e1s utilizados son monovol\u00famenes -principalmente, Fiat Ulysse y Citro\u00ebn C8-, Citro\u00ebn C4 Picasso, Toyota Land Cruiser<\/strong>. Generalmente, tanto el radar como el flash est\u00e1n integrados en el frontal del coche y son dif\u00edciles de detectar. Adem\u00e1s, pueden emplear un tercer tipo de radar que va ubicado en el techo, junto a la sirena.<\/p>\n

Radares de tr\u00edpode<\/h4>\n

\"C\u00f3mo
\nEstos radares m\u00f3viles se instalan sobre un tr\u00edpode, ocupando muy poco espacio. Por eso, son m\u00e1s f\u00e1ciles de ocultar y pueden colocarlos en los lugares m\u00e1s insospechados.<\/p>\n

Si son del modelo Autovelox<\/strong>, te podr\u00e1n multar cuando pases frente a ellos, ya que emiten dos haces l\u00e1ser en paralelo y miden el tiempo que tardas en atravesarlos. Otros radares de tr\u00edpode funcionan como uno fijo: te multar\u00e1n cuando los sobrepases.<\/p>\n

Este tipo de radares m\u00f3viles es muy dif\u00edcil de localizar, porque pueden esconderse mucho al ser tan peque\u00f1os. No obstante, generalmente se esconden tras setos, puentes, o en los guardarra\u00edles. La mejor forma de intuir su presencia es cuando tienen un coche aparcado en las proximidades en el arc\u00e9n.<\/p>\n

Pistolas l\u00e1ser<\/h4>\n

\"C\u00f3mo
\nEstas van de la mano de un agente, literalmente hablando. Y es que son ellos quienes deben portarlo en la mano, o apoyarla en un tr\u00edpode. As\u00ed, miden la velocidad a la que circula el coche que pase delante de ellos. Igual que los radares de tr\u00edpode, son muy dif\u00edciles de localizar, aunque cuando las lleva el agente en la mano resulta m\u00e1s evidente.<\/p>\n

Pegasus<\/h4>\n

\"C\u00f3mo
\nEl ave m\u00e1s temida que surca nuestros cielos. El helic\u00f3ptero Pegasus aplica tecnolog\u00eda militar para medir la velocidad de los veh\u00edculos desde el aire. Para ello, cuenta con dos c\u00e1maras: una panor\u00e1mica, que graba al veh\u00edculo en v\u00eddeo, y otra que fotograf\u00eda la matr\u00edcula.<\/p>\n

El Pegasus vuela a una altura que puede oscilar entre los 300 m y m\u00e1s de un kil\u00f3metro. Es capaz de medir velocidades de hasta 360 km\/h, pero necesita seguir al veh\u00edculo durante un m\u00ednimo de nueve segundos para calcular su velocidad media. En caso de que esa media supere la velocidad m\u00e1xima permitida, le sancionar\u00e1.<\/p>\n

Al necesitar tomar varias medidas, tendr\u00e1 que \"seguir\" al veh\u00edculo durante una l\u00ednea recta. Por eso, suelen volar encima de grandes carreteras<\/strong>. Si hace mal tiempo o es de noche no vuelan, por lo que podremos olvidarnos de ellos.<\/p>\n

Otra caracter\u00edstica que diferencia al Pegasus de los dem\u00e1s radares m\u00f3viles es que no es detectable por inhibidores, pero evitar sus multas no es complicado: cuando los veas sobrevolando la carretera, pisa el freno. Pista: son azules y amarillos<\/strong>.<\/p>\n

Coches camuflados<\/h4>\n

\"C\u00f3mo<\/p>\n

Los m\u00e1s camale\u00f3nicos. Y es que, aparentemente, son coches normales, puesto que no llevan ning\u00fan distintivo. Su \u00fanica diferencia es que son radares m\u00f3viles.<\/p>\n

Pueden actuar circulando, puesto que a menudo miden tu velocidad cuando les adelantas. Por otro lado, tambi\u00e9n puedes verlos estacionados al borde de la carretera o a la salida de t\u00faneles.<\/p>\n

Para distinguirlos, debemos estar especialmente atentos a algunos indicios. El primero de ellos es el modelo: Nissan Qashqai, Peugeot 508, Toyota Avensis, Opel Insignia, Citro\u00ebn C5 -de la actual generaci\u00f3n y de la anterior-, Ford Mondeo y Focus -de la anterior generaci\u00f3n-, Seat Exeo y Altea, Renault M\u00e9gane -anterior generaci\u00f3n, sobre todo, Sed\u00e1n- y Laguna o Mercedes Clase C<\/strong> son los m\u00e1s utilizados.\u00a0 La mayor\u00eda son de color plata, seguidos por los blancos, grises oscuros, negros y azules oscuros. Dependiendo del tipo de radar que lleven, los distinguir\u00e1s porque llevan una semiesfera negra instalada en el frontal.<\/p>\n

Estos radares m\u00f3viles suelen estar en autov\u00edas o autopistas. Seg\u00fan informan desde la Uni\u00f3n de Guardias Civiles, los 3 principales puntos de actuaci\u00f3n de los coches camuflados son la A3, la A6 y la AP-7<\/strong>.<\/p>\n

C\u00f3mo evitar los radares m\u00f3viles<\/h3>\n

El primer modo, por supuesto, es no excediendo la velocidad m\u00e1xima permitida. Si circulamos por debajo del l\u00edmite, nos aseguramos de que no nos pongan ninguna multa.
\nSi a\u00fan as\u00ed queremos cercionarnos, para saber cu\u00e1ndo debemos pisar el freno, lo primero que debemos hacer es sospechar de cualquier veh\u00edculo que est\u00e9 estacionado en el arc\u00e9n. Si vas por ciudad, las marquesinas son sus escondites favoritos.<\/p>\n

A menudo colocan los radares m\u00f3viles despu\u00e9s de un radar fijo. \u00bfPor qu\u00e9? Porque generalmente, al sobrepasarlos, nos relajamos.<\/p>\n

Los veh\u00edculos con dos antenas o las lunas tintadas son susceptibles de llevar un agente en su interior. La prueba definitiva consiste en mirar al conductor: siempre llevar\u00e1 chaleco reflectante.<\/p>\n

En genereal, las incorporaciones, apartaderos, entradas a caminos... son los lugares preferidos para colocar radares, pues es muy f\u00e1cil estacionar en ellos, pasan desapercibidos y est\u00e1n justo al lado de la carretera para poder medir la velocidad con facilidad.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

En marcha los radares del cintur\u00f3n<\/a><\/p>\n

Radares fantasma: el 25% de los radares no funciona<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo recurrir multas de radar con \u00e9xito<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Evitar que nos pille un radar fijo es relativamente f\u00e1cil. Pero \u00bfc\u00f3mo evitamos que nos pillen los radares m\u00f3viles? 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