{"id":9979,"date":"2016-11-22T15:13:53","date_gmt":"2016-11-22T15:13:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=9979"},"modified":"2017-11-09T10:56:55","modified_gmt":"2017-11-09T10:56:55","slug":"la-moto-en-madrid-que-ventajas-tiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/en\/noticias\/la-moto-en-madrid-que-ventajas-tiene\/","title":{"rendered":"La moto en Madrid. \u00bfQu\u00e9 ventajas tiene?"},"content":{"rendered":"

Una moto puede acceder a zonas que no pueden acceder los coches.<\/h2>\n

\"Madrid<\/p>\n

En Madrid cada d\u00eda es m\u00e1s complicado circular. No obstante, si lo que conduces es una moto no tendr\u00e1s tantas restricciones.<\/p>\n

Desde hace unos a\u00f1os, la capital est\u00e1 imponiendo m\u00faltiples restricciones en cuanto a circulaci\u00f3n. As\u00ed, los coches no pueden acceder a las \u00c1reas de Prioridad Residencial, ni tampoco aparcar sin pagar en la calle. Pero \u00bfqu\u00e9 pasa si circulamos en moto?<\/p>\n

\u00bfPuede una moto circular por una APR?<\/h3>\n

\"Madrid<\/p>\n

Las \u00c1reas de Prioridad Residencial se crearon para reducir el flujo de veh\u00edculos en algunas zonas de Madrid. As\u00ed, barrios como Las Cortes, Embajadores, Barrio de las Letras u \u00d3pera han visto c\u00f3mo los coches de los no residentes desaparec\u00edan de la calzada.<\/p>\n

No obstante, esto no es aplicable a todos los veh\u00edculos a motor. As\u00ed, quien vaya al volante de una moto podr\u00e1 acceder a estas zonas, aunque con restricciones horarias. Podr\u00e1 hacerlo entre las 7 am y las 22 horas. En caso de hacerlo fuera de ese horario, el conductor de la moto se encontrar\u00e1 con una multa, como cualquier otro.<\/p>\n

Programa ‘Avanza Moto’<\/h3>\n

\"Madrid<\/p>\n

Se trata de otra iniciativa del Ayuntamiento de Madrid para potenciar el uso de la moto en la ciudad. As\u00ed, se trata de crear una l\u00ednea de detenci\u00f3n adelantada, permitiendo a este tipo de veh\u00edculos, que por sus caracter\u00edsticas presentan una mayor agilidad frente al resto de usuarios, posicionarse en un punto de partida en la regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica que les garantiza el inicio de la marcha sin interferir con el resto de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado (S.E.R)<\/h3>\n

\"La<\/p>\n

El art\u00edculo 65 de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid estipula que quedan excluidos de la limitaci\u00f3n de la duraci\u00f3n del estacionamiento y no sujetos al pago de la tasa los siguientes veh\u00edculos:<\/p>\n

– Las motocicletas, bicicletas, ciclos y ciclomotores.<\/p>\n

– Las motocicletas de tres ruedas (homologadas como motocicleta o triciclo).<\/p>\n

– Los veh\u00edculos que no sean de combusti\u00f3n interna(el\u00e9ctricos, de pila de combustible o de emisiones directas nulas) y cualesquiera otros veh\u00edculos de similares caracter\u00edsticas que se determinen en la Ordenanza Fiscal reguladora de la tasa por estacionamiento de veh\u00edculos en determinadas zonas de la capital, siempre que exhiba, en lugar visible, el distintivo que los acredita como tales, expedido por el Ayuntamiento de Madrid.<\/p>\n

Quedan excluidos de la medida los cuatriciclos ligeros y los ciclomotores de tres ruedas.<\/p>\n

Uso del carril bus<\/h3>\n

\"La<\/p>\n

En Madrid hay carriles reservados para taxis y autobuses. No obstante, la ley establece algunas excepciones. As\u00ed, seg\u00fan la instrucci\u00f3n 1\/2006 del 21 de septiembre de 2006 del bolet\u00edn Oficial del Ayuntamiento de Madrid, n\u00ba 5722, p\u00e1g. 3.352 y el art\u00edculo 29 de la Ordenanza General de Movilidad del 27 de Septiembre de 2005: se autoriza a las motos a circular por carriles actualmente ya reservados para autobuses y taxis.<\/p>\n

Estos carriles vienen indicados con una se\u00f1al en el suelo, y se trata, cuando existe, del carril m\u00e1s pegado al lado derecho de la calzada.<\/p>\n

No obstante, tampoco se puede acoger a este privilegio cualquier moto: se debe tratar de un veh\u00edculo de dos o tres ruedas con cilindrada superior a 50cc. Los veh\u00edculos que no cumplen estos requisitos no podr\u00e1n circular por este carril, pudiendo enfrentarse a multas de 200\u20ac.<\/p>\n

Circulaci\u00f3n por el carril Bus VAO<\/h3>\n

\"La<\/p>\n

Otra ventaja importante para quien conduzca una moto quedar\u00e1 latente cuando necesite hacer uso del Carril Bus-VAo. Y es que tienen permitida la circulaci\u00f3n por su \u00faltimo tramo (hasta Moncloa). Este tramo estaba antes reservado a los autobuses.<\/p>\n

El tramo permitido para la circulaci\u00f3n de motos es el comprendido entre los puntos kilom\u00e9tricos:<\/p>\n

pk 3,200 – Arco del triunfo-Intercambiador de Moncloa. (s\u00f3lo sentido entrada a la ciudad)
\npk 7,300 – Cuesta de las Perdices-Moncloa.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Multa de 200 euros por conducir por el Bus-VAO con un maniqu\u00ed como copiloto<\/a><\/p>\n

Nueva Regulaci\u00f3n de la Zona S.E.R para la ciudad de Madrid<\/a><\/p>\n

Las multas por invadir el carril bus en aumento<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo librarse de las multas en zonas APR<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Madrid cada d\u00eda es m\u00e1s complicado circular. 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