![\"Taxistas](\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/161205-taxistas-uber.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
No habr\u00e1 dictamen hasta el 6 de abril, pero los taxistas, por el momento, tienen buenas perspectivas.<\/p>\n
La batalla entre taxistas y Uber, la empresa de desplazamiento de viajeros, ha llegado a Europa. As\u00ed, el pasado martes el Tribunal Europeo de Justicia celebrar, a instancias del Juzgado n\u00famero 3 de lo Mercantil de Barcelona, la primera vista europea sobre el ‘caso Uber’.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo 6 de abril el abogado general har\u00e1 p\u00fablico su dictamen, y entre tres y seis meses despu\u00e9s la corte emitir\u00e1 su sentencia. Pero, seg\u00fan parece, la primera impresi\u00f3n favorece, al menos parcialmente, a taxistas.<\/p>\n
Corr\u00eda el a\u00f1o 2014 cuando Uber llegaba a Espa\u00f1a. Un aterrizaje que no fue bien recibido por parte de taxistas, cuando Asociaci\u00f3n Profesional no tard\u00f3 en interponer una demanda contra la empresa. Y es que achacaban a la empresa “la falta de licencias, autorizaciones y credenciales vulnera las normas reguladoras de la competencia en Espa\u00f1a”.<\/p>\n
Por tanto, los taxistas consideraron que obten\u00edan, a trav\u00e9s de esas infracciones, “una ventaja competitiva en el maercado, adem\u00e1s de cometer actos de enga\u00f1o, dando al usuario la falsa imagen de que el servicio que presta es legal”. Estas afirmaciones, b\u00e1sicamente, se podr\u00edan traducir en que, a ojos de los taxistas, lo de Uber era competencia desleal.<\/p>\n
Uber, por su parte, not ard\u00f3 en contestar. As\u00ed, argumentaron que no se trata de una empresa de transporte, sino de servicios comunitarios. As\u00ed pues, los californianos consideran que su empresa se basa, \u00fanicamente, en hacer de intermedio.<\/p>\n
El tribunal catal\u00e1n remiti\u00f3 cuatro preguntas al Tribunal Europeo, pero la principal es saber exactamente la naturaleza de la actividad de Uber. Si es empresa de transportes o no. Si, como aseguran, s\u00f3lo ejercen de intermediarios. O si, como sostienen los taxistas, es empresa de transportes. Igualmente, planteaban la duda de si tienen conductores como trabajadores, o si son usuarios independientes que prestan un servicio.<\/p>\n
De entrada, Uber part\u00eda con ventaja, contando con el respaldo de la Comisi\u00f3n Europea. As\u00ed, unos meses atr\u00e1s la Comisi\u00f3n aseveraba que “los prestadores de servicios solo deber\u00edan estar obligados a obtener autorizaciones o licencias cuando sea estrictamente necesario para alcanzar los objetivos de inter\u00e9s p\u00fablico pertinentes”. Y concretamente, que “las plataformas colaborativas no deben estar sujetas a autorizaciones o licencias si solo act\u00faan como intermediarios entre los consumidores y aquellos que ofrecen el servicio en cuesti\u00f3n (por ejemplo, servicios de transporte o de alojamiento”.<\/p>\n
Pero el escenario ha ido cambiando, tal y como se vi\u00f3 el pasado martes. Seg\u00fan la portavoz de la instituci\u00f3n, la Comisi\u00f3n ha explicado ante el Tribunal que “los servicios de Uber en Espa\u00f1a no constituyen \u00fanicamente un servicio de la sociedad de la informaci\u00f3n”, sino que son un mixto, un h\u00edbrido especial con partes de ambas y que necesita un marco propio.<\/p>\n
La plataforma Uber sigue defendiendo su posici\u00f3n, tambi\u00e9n frente a los taxistas. Y es que insisten en que\u00a0 “el nivel de control o influencia que una plataforma colaborativa ejerce sobre un proveedor de servicios es de especial importancia”. Y que un criterio clave para establecer ese baremo de influencia o directamente de control “es si la plataforma determina el precio de los servicios prestados, fija los t\u00e9rminos contractuales y las condiciones y posee activos clave usados por el proveedor de los servicios”.<\/p>\n
Uber no posee ni el coche ni el tel\u00e9fono de los conductores, pero s\u00ed que fija el precio y las condiciones, por lo que la aportaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n, que es fundamental pero no vinculante para la opini\u00f3n del abogado general, se inclina claramente del lado de los taxistas de momento.<\/p>\n
Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No habr\u00e1 dictamen hasta el 6 de abril, pero los taxistas, por el momento, tienen buenas perspectivas. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[2178,2175,2177,2176,2180,230,847,2173,2174,2179,164],"class_list":["post-10108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-companias","tag-cooperativa","tag-desplazarse-en-madrid","tag-gastos-compartidos","tag-juicios","tag-justicia","tag-taxi","tag-taxista","tag-taxistas","tag-tribunal-europeo","tag-uber"],"acf":[],"yoast_head":"\n