{"id":11530,"date":"2017-05-19T14:27:09","date_gmt":"2017-05-19T14:27:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=11530"},"modified":"2018-06-15T07:31:42","modified_gmt":"2018-06-15T07:31:42","slug":"como-afecta-la-obesidad-al-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/como-afecta-la-obesidad-al-conducir\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo afecta la obesidad al conducir"},"content":{"rendered":"

La obesidad es peligrosa para conducir<\/h2>\n

\"CD\u00f3mo<\/p>\n

La probabilidad de morir en un accidente de tr\u00e1fico en los conductores con obesidad aumenta un 21%.<\/p>\n

Cada tercer s\u00e1bado de mayo se celebra el D\u00eda Europeo de la Obesidad. El objetivo es dar a conocer los problemas de salud que acarrea el sobrepeso y la obesidad y, as\u00ed, tratar de prevenirlos.<\/p>\n

A mayor masa, mayor fuerza de impacto. Esa es la raz\u00f3n por la que una persona con obesidad tiene m\u00e1s riesgo de morir en un siniestro. Igualmente, las enfermedades respiratorias o cardiovasculares, asociadas al exceso de grasa, complican su recuperaci\u00f3n hospitalaria. Adem\u00e1s, conducen inc\u00f3modos, o muy pegados al volante o con el asiento muy inclinado, de forma que el airbag y el cintur\u00f3n resultan menos eficaces.<\/p>\n

Problemas de movilidad<\/h3>\n

La obesidad genera, tambi\u00e9n, problemas de movilidad y de comodidad. As\u00ed, salir del coche cuando hay poco espacio entre veh\u00edculos puede suponer un problema si se tiene exceso de peso.<\/p>\n

La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) utiliza el IMC o \u00edndice de masa corporal (relaci\u00f3n existente entre el peso y la talla) para identificar el nivel de grasa en un adulto. Y define el sobrepeso y obesidad como “una acumulaci\u00f3n anormal o excesiva de grasa que puede ser perjudicial para la salud”. Si el IMC es igual o mayor a 25, hablamos de sobrepeso y si es igual o superior a 30, nos referimos a obesidad.<\/p>\n

Teniendo en cuenta estos criterios y seg\u00fan una encuesta de 2011 de la oficina europea de estad\u00edstica Eurostat, mientras en EE.UU. la poblaci\u00f3n obesa se sit\u00faa entre 27-28%, la UR le sigue de cerca, alcanzando niveles entre el 24 y el 25%.<\/p>\n

Mayor riesgo<\/h3>\n

Espa\u00f1a se sit\u00faa en torno al 14% para mujeres y el 17% para varones. Es a partir de los 65 a\u00f1os de edad cuando la poblaci\u00f3n femenina obesa llega al 27% y la masculina al 24%, situ\u00e1ndose en cotas preocupantes.<\/p>\n

Han sido los norteamericanos, precisamente, los primeros en determinar la vulnerabilidad de las personas obesas en caso de accidente. El estudio m\u00e1s reciente es el que ha realizado el Departamento de salud medioambiental y seguridad vial de la Universidad de Berkely, California (EE.UU).<\/p>\n

Los resultados de esta investigaci\u00f3n revelan que los conductores que tienen un IMC por debajo de lo normal, es decir, los muy delgados, aumentan el riesgo de mortalidad un 19%. Sin embargo, a medida que aumenta la masa corporal, esa probabilidad se incrementa a\u00fan m\u00e1s: un 21% si hablamos de obesidad en grado I (IMC entre 30 y 35), un 51% en caso de obesidad tipo II (35-40 de IMC) y un 80% si es m\u00f3bida (IMC de m\u00e1s de 40).<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9? La raz\u00f3n principal es, seg\u00fan Jos\u00e9 Solaz, director de automoci\u00f3n del Instituto de Biomec\u00e1nica (IBV), que “a mayor masa en movimiento, mayor energ\u00eda cin\u00e9tica que debe disiparse y, por tanto, mayor fuerza de impacto”.<\/p>\n

Los coches, adem\u00e1s, no est\u00e1n preparados para conductores de gran tama\u00f1o. Juan Luis de Miguel, subdirector del \u00e1rea de reconstrucci\u00f3n de accidentes y seguridad vial del Centro Zaragoza, explica que los veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a est\u00e1n dise\u00f1ados para un percentil 50; el que corresponde con un adulto var\u00f3n de 175cm de estatura y 75 kg de peso.<\/p>\n

Deterioro de la salud<\/h3>\n

Por tanto, es muy probable que, para empezar, el conductor obeso no se encuentre c\u00f3modo dentro del habit\u00e1culo. El doctor Dietrich Jehle, profesor de Medicina de Emergencia en la Universidad de Buffalo, Nueva York (EE.UU.), y autor de una investigaci\u00f3n realizada en 2010 sobre el riesgo de los conductores con sobrepeso, recomienda a las personas con estas\u00a0 caracter\u00edsticas “comprar veh\u00edculos m\u00e1s grandes y aumentar la distancia entre el asiento y el volante”. Adem\u00e1s, a\u00f1ade que “la obesidad coexiste con enfermedades como la diabetes, la hipertensi\u00f3n, enfermedades pulmonares, etc. que complican la supervivencia en caso de accidente”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, es imprescindible un cambio de h\u00e1bitos. Tanto es as\u00ed, que est\u00e1 demostrada la relaci\u00f3n entre obesidad y uso del coche. Por eso, las ciudades, dicen los expertos, deben potenciar los medios de transporte sospenible. No s\u00f3lo contaminar\u00e1n menos, sino que ayudar\u00e1n a mantener la salud de los ciudadanos.<\/p>\n

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Conducir bajo los efectos de los medicamentos: \u00bfes ilegal?<\/a><\/p>\n

Control de alcoholemia: \u00bfpuedo negarme?<\/a><\/p>\n

Multa por no identificar al conductor<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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