{"id":12335,"date":"2017-10-23T11:58:19","date_gmt":"2017-10-23T11:58:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=12335"},"modified":"2017-10-25T12:43:25","modified_gmt":"2017-10-25T12:43:25","slug":"campana-especial-en-carreteras-convencionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/campana-especial-en-carreteras-convencionales\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a especial en carreteras convencionales"},"content":{"rendered":"

Controles en carreteras convencionales<\/h2>\n

\"Campa\u00f1a<\/p>\n

Siete de cada 10 fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico en 2016 perdieron la vida en carreteras convencionales. Por su mayor riesgo, la DGT las va a vigilar con especial atenci\u00f3n.<\/p>\n

El gran problema de las carreteras convencionales es uqe no est\u00e1n desdobladas, por lo que s\u00f3lo tienen un carril en cada sentido. Eso hace que sean m\u00e1s peligrosas para circular<\/a>, especialmente a la hora de hacer adelantamientos.<\/p>\n

Es por eso por lo que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha empezado una campa\u00f1a centrada en las carreteras convencionales<\/a>. Comienza hoy, 23 de octubre, y no finalizar\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo domingo, 29 de octubre. El objetivo es tanto vigilar y controlar como concienciar a los conductores de los riesgos que supone conducir por este tipo de v\u00edas.<\/p>\n

Las particularidades de las carreteras convencionales<\/h3>\n

Ha sido el mismo directo de la DGT, Gregorio Serrano, quien ha explicado la finalidad de esta nueva campa\u00f1a. As\u00ed, ha asegurado que \u201ceste tipo de campa\u00f1as intensivas y planificadas en un periodo de tiempo concreto tienen como principal objetivo llamar la atenci\u00f3n de los conductores sobre las peculiaridades que tienen este tipo de carreteras, que debido a su trazado, al mayor n\u00famero de puntos con visibilidad reducida, a la limitaci\u00f3n de un solo carril por sentido y a ser compartido por distintos usuarios de la v\u00eda (veh\u00edculos, motos, ciclistas, peatones\u2026) hacen que la conducci\u00f3n por estas v\u00edas sea diferente a cuando circulamos por autopistas o autov\u00edas\u201d.<\/p>\n

La campa\u00f1a<\/h3>\n

As\u00ed pues, la campa\u00f1a especial va a tener una duraci\u00f3n de 7 d\u00edas. En este lapso, los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, as\u00ed como las polic\u00edas locales y auton\u00f3mias incluidas en la campa\u00f1a, se encargar\u00e1n de confirmar que se respetan los l\u00edmites de velocidad de cada v\u00eda.<\/p>\n

Igualmente, estar\u00e1n encargados de supervisar los adelantamientos, que se conducir sin la presencia de alcohol o drogas en le organismo, y que se hace un uso adecuado del casco y de los sistemas de retenci\u00f3n. Igualmente, en cualquier momento podr\u00e1n solicitar la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/a> para verificar que est\u00e1 todo en orden.<\/p>\n

Entienden que, mientras se cumpla esta serie de normas, se estar\u00e1 previniendo que se produzcan accidentes.<\/p>\n

Las v\u00edas de la campa\u00f1a<\/h3>\n

Tal y como coment\u00e1bamos, los efectivos estar\u00e1n vigilando a pie de carretera. Tambi\u00e9n recibir\u00e1n el apoyo a\u00e9reo para la vigilancia, a trav\u00e9s de los Pegasus<\/a>.<\/p>\n

Para complementar esta vigilancia, tambi\u00e9n se emitir\u00e1n por distintas emisoras de radio mensajes informativos de la campa\u00f1a. Tambi\u00e9n se dar\u00e1n consejos para mejorar la seguridad en las carreteras convencionales.<\/p>\n

Finalmente, las redes sociales de la DGT tambi\u00e9n informar\u00e1n de cuestiones pr\u00e1cticas. A trav\u00e9s de su Twitter, su Facebook, su canal de Youtube y su cuenta de Instagram, facilitar\u00e1n informaci\u00f3n, infograf\u00edas did\u00e1cticas y v\u00eddeos. Quieren, as\u00ed, concienciar sobre la necesidad de aumentar la seguridad en este tipo de v\u00edas.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 una campa\u00f1a en carreteras convencionales?<\/h3>\n

La DGT esgrime distintos motivos por los que considera fundamental realizar campa\u00f1as peri\u00f3dicas en estas v\u00edas. Son los siguientes:<\/p>\n

– Hay m\u00e1s fallecidos en estas v\u00edas. Y es que si en 2016 perdieron la vida 1.810 personas en la carretera, 964 lo fueron en un accidente en carretera convencional. A esa cifra habr\u00eda que sumarle las 3.930 personas que necesitaron ser hospitalizadas.<\/p>\n

– Son menos seguras. Las intersecciones y lsa incorporaciones suelen estar al mismo nivel en este tipo de v\u00edas. Adem\u00e1s, tienen trazados de las carreteras muy antiguos, as\u00ed como tramos especialmente complicados como pueden ser, por ejemplo, los monta\u00f1osos.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Nuevos radares de tramo para v\u00edas secundarias<\/a><\/p>\n

Las multas m\u00e1s comunes: Velocidad, cintur\u00f3n y mantenimiento<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siete de cada 10 fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico en 2016 perdieron la vida en carreteras convencionales. 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