Cuando el gobierno implanto el carn\u00e9 por puntos esperaba sin duda una reducci\u00f3n del numero de accidentes de trafico , que efectivamente se ha producido incluso por encima de las expectativas,pero tambi\u00e9n un incremento de la recaudaci\u00f3n por sanciones.En este punto han fallado las previsiones porque el sistema administrativo era demasiado complejo y porque la picaresca nacional ha encontrado el ant\u00eddoto preciso en las empresas quitamultas, floreciente negocio jur\u00eddico cuyo sistema de trabajo se basa en encontrar los resquicios del procedimiento legal. As\u00ed que para cuadrar sus cuentas Interior se ha inventado una nueva ley recaudatoria dise\u00f1ada para achicarle el campo a las citadas empresas y en la que resulta dif\u00edcil encontrar el ben\u00e9fico esp\u00edritu salvavidas que inspiraba, con todos sus defectos, la reforma de la seguridad vial.<\/p>\n
En plena recesion ,el Gobierno se dispone a convertir a los conductores en paganos parciales de su falta de liquidez.A doblado la cuant\u00eda de las multas y pretende presentar como un favor la rebaja por pago inmediato.Ha reducido los tiempos de comunicaci\u00f3n para estrechar los plazos de recurso y ha endurecido sanciones que poco o nada tienen que ver con la seguridad como las de aparcamiento indebido, que a partir de ahora pueden significar la retirada inmediata del autom\u00f3vil por sobrepasar la hora de parqu\u00edmetro. Y ha declarado a los propietarios de los coches responsables subsidiarios de las infracciones que se cometan con su vehiculo, en una vuelta de tuerca rayana en la inconstitucionalidad que trata de evitar el m\u00e1s usual de los argumentos de las reclamaciones: que el titular no iba conduciendo.<\/p>\n
Todo eso tiene poco que ver con la prevenci\u00f3n de accidentes y mucho con la voracidad recaudatoria de una Administraci\u00f3n que necesita dinero.Empe\u00f1ada en seguir disminuyendo la velocidad de circulaci\u00f3n, que ahora quiere limitar a 30 kil\u00f3metros por ahora en las ciudades mientras se olvida del debate sobre los insuficientes 120 de las autopistas, la DGT pisa por su cuenta el acelerador de su maquina de cobros.Esta vez no le preocupa la seguridad sino la morosidad y para combatirla se ha aliado con los ayuntamientos que est\u00e1n endeudados hasta las cejas y aplauden a dos manos sus nuevas facultades exactitas.El Gobierno que subvenciona la compra de coches para sostener el empleo convierte simult\u00e1neamente a los automovilistas en sospechosos habituales y pretende arrebatarles con una manola subvenci\u00f3n que les da con la otra.
\nEntre multas y restricciones al tr\u00e1fico, se dir\u00eda que quiere que la gente compre veh\u00edculos para contemplarlos los fines de semana en el garaje.<\/p>\n
Con esa cara contrita y dolorida que sabe poner como ning\u00fan actor, Rubalcaba ha defendido la nueva norma diciendo que su Ministerio no multa por placer, faltar\u00eda mas.Tiene razon.Multa por necesidad.De pasta.<\/p>\n
Ignacio Camacho<\/p>\n
FUENTE: ABC Cuando el gobierno implanto el carn\u00e9 por puntos esperaba sin duda una reducci\u00f3n del numero de accidentes de trafico , que efectivamente se ha producido incluso por encima de las expectativas,pero tambi\u00e9n un incremento de la recaudaci\u00f3n por sanciones.En este punto han fallado las previsiones porque el sistema administrativo era demasiado complejo y porque la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad-juridica"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nSECCI\u00d3N: OPINI\u00d3N
\nD\u00cdA: 31\/10\/2009
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