{"id":3010,"date":"2013-07-16T10:23:01","date_gmt":"2013-07-16T10:23:01","guid":{"rendered":"http:\/\/new.pyramidconsulting.es\/content\/curiosidades-de-los-radares-de-tramo"},"modified":"2018-05-09T13:42:25","modified_gmt":"2018-05-09T13:42:25","slug":"curiosidades-de-los-radares-de-tramo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/curiosidades-de-los-radares-de-tramo\/","title":{"rendered":"Curiosidades de los radares de tramo"},"content":{"rendered":"

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Con el verano en marcha, los conductores m\u00e1s que nunca se preocupan por la existencia de radares en las carreteras, que pueden ocasionarles un disgusto y un dinero extra a tener que pagar en sus d\u00edas de descanso. Por ello es interesante conocer los puntos<\/a> en los que se sit\u00faan los radares fijos y algunas curiosidades de los denominados radares de tramo.<\/p>\n

La esencia de los radares de tramo se basa en que al contrario que el resto de radares, estos controlan la velocidad como su propio nombre indica, no en un punto o kil\u00f3metro exacto, sino que hallan la media de la velocidad entre dos puntos controlados en un mismo tramo<\/strong> para determinar que el coche ha cometido una infracci\u00f3n. Su minucioso control en lo que pueden ser varios metros o incluso kil\u00f3metros requiere especial atenci\u00f3n, porque a trav\u00e9s de las c\u00e1maras de visi\u00f3n artificial con las que cuentan, graban absolutamente todos los detalles como matr\u00edcula, tipo de coche, d\u00eda, hora, con fotograf\u00edas de excelente calidad, que pueden suponer un problema a la hora de recurrir multas<\/a> de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Del mismo modo, los radares de tramo, no funcionan de manera aislada<\/strong> por lo que est\u00e1n interconectados entre s\u00ed, lo que implica que si estamos circulando por el carril derecho y estamos siendo controlados, aunque salgamos por el izquierdo se realizar\u00e1 la misma lectura de matr\u00edcula que puede llevar a pagar multas de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Su eficacia basada en las \u00faltimas tecnolog\u00edas, cuenta como ventaja para la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), el resultado de unas fotograf\u00edas con alta resoluci\u00f3n<\/strong> que no se ven afectadas por las condiciones de luminosidad de la v\u00eda y que sacan con precisi\u00f3n todos los detalles para imponer una multa a los conductores sin necesidad de utilizar flash. Otro punto que podr\u00eda despistar a los infractores al considerar que sin flash<\/a> o fogonazo no se ha captado la sanci\u00f3n.<\/p>\n

Y uno de los aspectos en los que coinciden con el resto de radares, en lo que a los de tramo se refiere, se basa en su se\u00f1alizaci\u00f3n que es igual que la del resto, salvando que en el caso de los radares de tramo se especifica que el control de velocidad afecta a un tramo concreto. Cierta similitud que no obvia que este tipo de controles cuenta con sus propias particularidades<\/strong> como las mismas condiciones que se exige a todo radar de tramo. Dentro de \u00e9stas se precisa que no tengan o requieran cambios en los l\u00edmites de velocidad, ni entradas ni salidas durante los tramos a controlar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con el verano en marcha, los conductores m\u00e1s que nunca se preocupan por la existencia de radares en las carreteras, que pueden ocasionarles un disgusto y un dinero extra a tener que pagar en sus d\u00edas de descanso. 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