{"id":3072,"date":"2013-09-10T12:31:55","date_gmt":"2013-09-10T12:31:55","guid":{"rendered":"http:\/\/new.pyramidconsulting.es\/content\/los-m\u00e1rgenes-de-error-de-los-radares-puestos-en-duda"},"modified":"2013-09-10T12:31:55","modified_gmt":"2013-09-10T12:31:55","slug":"los-margenes-de-error-de-los-radares-puestos-en-duda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/los-margenes-de-error-de-los-radares-puestos-en-duda\/","title":{"rendered":"Los m\u00e1rgenes de error de los radares puestos en duda"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.20minutos.es\/img2\/recortes\/2011\/02\/28\/11022-620-282.jpg?v=20120417201926\" \/><\/p>\n<p>Aunque existe un margen de error en los radares que permite a los conductores por ley circular a un <strong>10%&nbsp; superior de la velocidad m\u00e1xima permitida en la v\u00eda<\/strong>, la creciente imposici\u00f3n de multas de tr\u00e1fico por este motivo no acompa\u00f1a a lo que se permite claramente en el Reglamento.<\/p>\n<p>Tras comprobarse como en este tiempo las sanciones captadas por radar se han disparado y muchas de ellas corresponden a la desobediencia de lo que se marca en los <a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/noticias\/conducir-por-debajo-del-l%C3%ADmite-de-velocidad-tambi%C3%A9n-motivo-de-multas\">l\u00edmites de velocidad<\/a> pero en otros no se tiene la situaci\u00f3n tan clara, se ha puesto en el disparadero la efectividad y tambi\u00e9n la duda de lo que se conoce como los m\u00e1rgenes de error y su correcta aplicaci\u00f3n por parte de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)..<\/p>\n<p>En ocasiones Tr\u00e1fico no aplica los m\u00e1rgenes de error para hacer que la multa de tr\u00e1fico sea pagada, obviando este 10% de permiso que se tiene para circular a la velocidad superior de la permitida. No puede considerarse una multa de tr\u00e1fico real <strong>si se circula a 121 km\/h<\/strong>, pero sorprendentemente hay casos que demuestran lo contrario. Cuando estemos ante una situaci\u00f3n similar, tendremos que recurrir para conseguir que se cumpla la ley que muchas veces es falseada.<\/p>\n<p>Del mismo modo, se tiene que tener presente que en las <a href=\"https:\/\/www.tienesmultas.com\/\">multas<\/a> derivadas de radar, todo depende de la fotograf\u00eda captada por el cinem\u00f3metro. Al estar instalados en una v\u00eda, con el paso del tiempo pueden sufrir vicisitudes propias de la climatolog\u00eda que pueden terminar alterando las mediciones de velocidad que hacen estos dispositivos. Por lo que tienen que someterse a revisiones obligatorias para que no modifiquen lo captado.<\/p>\n<p>Con todo esto, como es la picard\u00eda de la DGT de &#8216;olvidar&#8217; aplicar el margen de error o el <strong>estado defectuoso de los cinem\u00f3metros<\/strong> de las carreteras, se pueden poner en duda muchas de las multas de tr\u00e1fico que en la actualidad sufren los conductores. En cualquier caso, es bueno atender a estas dos cuestiones para poder defenderse correctamente ante las continuas multas de radar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque existe un margen de error en los radares que permite a los conductores por ley circular a un 10%&nbsp; superior de la velocidad m\u00e1xima permitida en la v\u00eda, la creciente imposici\u00f3n de multas de tr\u00e1fico por este motivo no acompa\u00f1a a lo que se permite claramente en el Reglamento. 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