![\"\"](\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswpa\/El%20caramelo%20de%20la%20subida%20a%20130%20km%20en%20v%C3%ADas%20r%C3%A1pidas.jpg\")
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Aunque todav\u00eda se tendr\u00e1 que esperar a despu\u00e9s del verano, el l\u00edmite de 130 km\/h siempre ha estado en boca de los conductores. Esta posibilidad en determinados puntos muy estudiados, les ha permitido recibir con menos desagrado otras reformas en la Ley<\/strong>, que realmente tendr\u00e1n m\u00e1s peso que la relativa al aumento de velocidad en tramos de v\u00edas r\u00e1pidas.<\/p>\n Se espera con ganas pero realmente no ser\u00e1 un verdadero cambio. La Reforma se ha centrado m\u00e1s en rebajar la velocidad de las carreteras convencionales, donde consideran que se producen mayor n\u00famero de accidentes y m\u00e1s concentraci\u00f3n de peligro, intentando endulzar el trago con una subida a 130 km\/h en las v\u00edas r\u00e1pidas. Una modificaci\u00f3n que no presenta grandes diferencias de los l\u00edmites que se llegan en la actualidad y que siempre estar\u00e1 condicionada<\/strong> por factores atmosf\u00e9ricos, de seguridad y la propia v\u00eda.<\/p>\n Teniendo en cuenta que se tiene como prioridad para llegar de manera puntual al l\u00edmite 130 km\/h las buenas condiciones del trazado y pavimentaci\u00f3n y que nuestras v\u00edas no se encuentran en su momento m\u00e1s \u00f3ptimo y que a esto le tienen que acompa\u00f1ar favorables condiciones metereol\u00f3gicas y ambientales, los paneles que indiquen esta velocidad no ser\u00e1n de lo m\u00e1s frecuentes en nuestras v\u00edas.<\/p>\n El verdadero cambio lo notaremos en las carreteras convencionales donde el l\u00edmite pasar\u00e1 de 100 km\/h, a ser de 90 km\/h. Esto se ver\u00e1 sujeto a si estas carreteras convencionales con una plataforma inferior a 6,5 metros de anchura y con marca longitudinal de separaci\u00f3n entre sentidos la velocidad m\u00e1xima se situar\u00e1 en 70 km\/h, mientras que en las convencionales que no cuenten con marca de separaci\u00f3n se reduce a 50 km\/h. La DGT prev\u00e9 tambi\u00e9n un nuevo l\u00edmite para las v\u00edas sin pavimentar, que ser\u00e1 de 30 km\/h. Una reducci\u00f3n que parece que queda eclipsada con la famosa cifra de 130, que resulta dulce para lo que representa en realidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque todav\u00eda se tendr\u00e1 que esperar a despu\u00e9s del verano, el l\u00edmite de 130 km\/h siempre ha estado en boca de los conductores. Esta posibilidad en determinados puntos muy estudiados, les ha permitido recibir con menos desagrado otras reformas en la Ley, que realmente tendr\u00e1n m\u00e1s peso que la relativa al aumento de velocidad en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[1365,1367,126,1363,1364,1366,1362],"class_list":["post-3444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-130kmh-vias-rapidas","tag-limitacion-velocidad-carreteras","tag-velocidad","tag-velocidad-130","tag-velocidad-130kmh","tag-velocidad-carreteras","tag-velocidad-vias-rapidas"],"acf":[],"yoast_head":"\nLo notable la reducci\u00f3n en v\u00edas convencionales<\/h3>\n