{"id":49609,"date":"2019-04-29T11:14:29","date_gmt":"2019-04-29T11:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=49609"},"modified":"2019-05-08T12:39:10","modified_gmt":"2019-05-08T12:39:10","slug":"principales-fallos-en-el-sistema-de-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/principales-fallos-en-el-sistema-de-frenos\/","title":{"rendered":"Principales fallos en el sistema de frenos"},"content":{"rendered":"

Sistema de frenado<\/h2>\n

\"Principales<\/p>\n

Los coches tienen dos circuitos independientes de frenado, de tal forma que, si uno de ellos tiene un fallo grave, como es el caso de una tuber\u00eda rota, podr\u00eda frenar con el otro circuito. Por este motivo, es muy complicado quedarse sin frenos en cualquiera de los coches actuales. El problema que podemos tener con los frenos se debe a un fallo humano, debido a un mal uso.<\/p>\n

Principales problemas<\/h2>\n

A continuaci\u00f3n, veremos algunos elementos que hacen perder la eficacia de los frenos.<\/p>\n

Fading<\/h3>\n

Este fen\u00f3meno se produce cuando calentamos mucho los frenos y hay un desvanecimiento.<\/p>\n

Si subiese mucho la temperatura, el coche puede dejar de frenar por estos motivos:<\/h4>\n

Fading del l\u00edquido de frenos:<\/strong> cuando presionamos el pedal del freno notamos que est\u00e1 blandito. Lo que ocurre es que, al hervir el l\u00edquido, las burbujas que salen provocan que se hunda hasta el fondo el pedal, pero el coche no frena.<\/p>\n

Fading de los discos y pastillas de freno:<\/strong> el pedal est\u00e1 muy duro y no podemos frenar. Se produce cuando sobrepasa su temperatura l\u00edmite de rendimiento. Es algo temporal, y servir\u00eda con que continuemos la marcha con suavidad.<\/p>\n

Aumento de la distancia de frenado<\/h3>\n

Encontramos varios motivos por los que el veh\u00edculo puede frenar menos de lo normal:<\/h4>\n

Cuando notamos el pedal m\u00e1s blando de lo normal: <\/strong>significa que hay aire en el circuito de frenos. La soluci\u00f3n ser\u00eda cambiar el l\u00edquido de frenos y hacer un sangrado del circuito.<\/p>\n

El pedal frena poco al presionarlo:<\/strong> puede deberse a que las pastillas est\u00e9n cristalizadas o que los discos de freno est\u00e9n sucios. En este caso ser\u00eda necesario cambiar una cosa u otra.<\/p>\n

Los amortiguadores desgastados: <\/strong>provocan que las ruedas reboten y pierdan el contacto con la calzada, por lo que la frenada es m\u00e1s larga. Es importante revisarlo para evitar que ocurra.<\/p>\n

[woorousell id=”49056″]<\/p>\n

Tendencia a irse hacia un lado en las frenadas<\/h3>\n

Existe un desequilibrio en los frenos que hace que el coche frene m\u00e1s de un lado que de otro.<\/p>\n

Las causas m\u00e1s frecuentes son las siguientes:<\/h4>\n

Aire en uno de los circuitos de freno: <\/strong>supone una p\u00e9rdida de eficacia. La soluci\u00f3n est\u00e1 en hacer un buen sangrado del sistema de frenos.<\/p>\n

Pinza de freno agarrotada:<\/strong> cuando nos ocurre esto, lo m\u00e1s adecuado es desbloquear las ruedas manualmente. Para ello hay que subir el coche en un elevador. Otra forma de hacerlo es comprobar las llantas del coche. La que est\u00e9 m\u00e1s caliente es la que tiene la pinza agarrotada.<\/p>\n

Defecto en la bomba de freno: <\/strong>hay uno de los elementos de la bomba de freno en mal estado. Esto lo podemos detectar en un banco de pruebas.<\/p>\n

Para evitar estos inconvenientes debemos revisar el sistema de frenos<\/a> regularmente para no perder su eficacia y conducir de forma segura y responsable.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Revisiones que necesitas para pasar la ITV<\/a><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar la correa de distribuci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

978 euros en revisiones hasta los 100.000 km<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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