{"id":54827,"date":"2020-06-16T10:54:32","date_gmt":"2020-06-16T10:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=54827"},"modified":"2020-06-16T10:54:32","modified_gmt":"2020-06-16T10:54:32","slug":"los-datos-mas-significativos-sobre-trafico-en-el-estado-de-alarma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/actualidad-juridica\/los-datos-mas-significativos-sobre-trafico-en-el-estado-de-alarma\/","title":{"rendered":"Los datos m\u00e1s significativos sobre tr\u00e1fico en el estado de alarma"},"content":{"rendered":"<h2>\u00bfCu\u00e1les son los datos m\u00e1s significativos sobre tr\u00e1fico que nos deja el estado de alarma?<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-54829\" src=\"https:\/\/cdn.pyramidconsulting.es\/imageswp\/200616-Datos-trafico-estado-de-alarma.jpg\" alt=\"Los datos m\u00e1s significativos sobre tr\u00e1fico durante el estado de alarma\" width=\"769\" height=\"449\" \/><\/p>\n<p>Desde que se decretase el primer estado de alarma el pasado 14 de marzo de 2020, la circulaci\u00f3n por carretera se ha reducido en m\u00e1s de un 80% de lo que ser\u00eda habitual, teniendo en cuenta los datos de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n<p>A pesar de ello, no dejan de resultar sorprendentes algunos de los datos obtenidos en esta materia.<\/p>\n<h2>Disminuci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1fico<\/h2>\n<p>En primer lugar, la tasa de accidentes mortales se ha visto reducida en un 60% aproximadamente, si lo comparamos con los mismos periodos de 2018 o 2019 (marzo, abril, mayo).<\/p>\n<p>Por un lado, este dato en cierto modo es reconfortante, pero igualmente insuficiente, ya que deber\u00eda haber descendido en mayor proporci\u00f3n dada la imposici\u00f3n de restricciones a la circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cabe subrayar que ha aumentado el n\u00famero de v\u00edctimas de usuarios de cami\u00f3n (toda vez que han sido parte de uno de los colectivos que ha podido desplazarse mientras han estado vigentes esas medidas extraordinarias).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se ha visto reducido el n\u00famero de v\u00edctimas vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas).<\/p>\n<h3>Los accidentes m\u00e1s frecuentes<\/h3>\n<p>El motivo de accidente m\u00e1s frecuente ha sido la salida de v\u00eda, normalmente generada por distracciones o exceso de velocidad.<\/p>\n<h2>El confinamiento y los datos de tr\u00e1fico<\/h2>\n<p>Otro de los datos que nos deja el confinamiento en materia de tr\u00e1fico, y que a su vez puede estar directamente relacionado con lo expuesto en el apartado anterior, es que se han duplicado las multas por exceso de velocidad.<\/p>\n<p>Todo esto en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del pasado a\u00f1o y teniendo en cuenta el dato ya facilitado (de media se ha reducido en m\u00e1s de un 80% la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a lo largo de todo el territorio nacional).<\/p>\n<h4>Algunos ejemplos<\/h4>\n<p>Por ejemplo, en marzo de 2020 se han impuesto un total de unas 60000 sanciones por exceso de velocidad, solo en Barcelona, por un total de 26000, aproximadamente, en el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Este dato puede no resultar del todo definitivo en este caso, puesto que, aunque es cierto que los usuarios han circulado sin apenas tr\u00e1fico, lo han hecho a mayor velocidad, quiz\u00e1, por exceso de confianza.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n tiene otra explicaci\u00f3n, y es que desde el 1 de marzo el l\u00edmite de velocidad gen\u00e9rico en el territorio urbano de Barcelona ha pasado a ser de 30 km\/h.<\/p>\n<h2>Las estad\u00edsticas de la DGT<\/h2>\n<p>En cualquier caso, la <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/es\/\">DGT<\/a> (Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico) ha elaborado un estudio al respecto sobre un total de 170 dispositivos de radar (fijos y de tramo).<\/p>\n<p>Ha aumentado un 39% de sanciones por exceso de velocidad respecto de los datos registrados el a\u00f1o anterior, por lo que se llega a comprender que el de Barcelona no es un caso aislado.<\/p>\n<p>Sino que las circunstancias han propiciado que los conductores condujesen a mayor velocidad de la permitida.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 sucede si el denunciado entiende que la multa no es justa, o que adolece de defectos?<\/h2>\n<p>En este contexto, y siempre en aras de la seguridad vial,<strong> Pyramid Consulting<\/strong> recomienda una conducci\u00f3n responsable y respetuosa.<\/p>\n<p>Como ya se ha hecho hincapi\u00e9 en otras ocasiones, y en particular, con relaci\u00f3n a las multas por exceso de velocidad, tema que nos ocupa, conviene recordar que son perfectamente recurribles.<\/p>\n<p>Al tratarse de un tipo de infracci\u00f3n en el que intervienen distintos medios (humanos y materiales) para su captaci\u00f3n, el espectro de posibilidades para recurrir se ve ampliado.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 se puede hacer?<\/h2>\n<p>En primer lugar, hay que tener en cuenta la aplicaci\u00f3n de los m\u00e1rgenes de error del cinem\u00f3metro a la velocidad captada.<\/p>\n<p>Una reducci\u00f3n en la velocidad inicial puede dar lugar a una reducci\u00f3n en el tramo de sanciones, por ejemplo, pasando de 300\u20ac y p\u00e9rdida de 2 puntos, a una sanci\u00f3n de 100\u20ac sin p\u00e9rdida de puntos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, tambi\u00e9n habr\u00eda que valorar otras cuestiones particulares relativas a cada tipo de instalaci\u00f3n (si se trata de un radar de tramo, fijo, m\u00f3vil, instalado en aeronave).<\/p>\n<p>A nivel t\u00e9cnico hay detalles capaces de marcar la diferencia, que en la defensa del expediente se traducen en una anulaci\u00f3n total de la multa.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 son recurribles estas sanciones?<\/h2>\n<p>Son tambi\u00e9n recurribles por otras cuestiones, como, por ejemplo, defectos en la notificaci\u00f3n de denuncia, defectos en la fotograf\u00eda, o falta de elementos probatorios aportados por la administraci\u00f3n en el seno del procedimiento.<\/p>\n<p>Por lo tanto, como se indicaba, se trata de un tipo de infracci\u00f3n que puede prosperar favorablemente en v\u00eda de recurso, con un ratio de \u00e9xito bastante elevado.<\/p>\n<h2>Otras sanciones<\/h2>\n<p>Igualmente, se han disparado exponencialmente las denuncias por circular sin cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p>Este hecho depende en su totalidad de una apreciaci\u00f3n subjetiva por parte del agente denunciante, por lo que siempre cabe una duda razonable sobre si lo que observ\u00f3 se corresponde con la realidad.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, tal y como sucede con los motivos anteriores, tambi\u00e9n ha crecido el n\u00famero de denuncias por, supuestamente, no respetar la luz roja de sem\u00e1foro.<\/p>\n<p>En este caso, al igual que sucede con el supuesto anterior, de una apreciaci\u00f3n subjetiva por parte del agente denunciante, por lo que siempre cabe una duda razonable sobre si lo que observ\u00f3 se corresponde con la realidad.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n cabr\u00eda la posibilidad de que el sem\u00e1foro contase con sistema Foto-Rojo.<\/p>\n<p>En cualquier caso, si te has visto afectado por una denuncia de este tipo durante el Estado de Alarma, no dudes en ponerte en contacto con nosotros para que procedamos a su estudio.<\/p>\n<p>Alejandro Maestro<\/p>\n<p>Departamento Jur\u00eddico de Pyramid Consulting<\/p>\n<p>Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/las-multas-de-trafico-durante-el-estado-de-alarma\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Las multas de tr\u00e1fico durante el estado de alarma<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/actualidad-juridica\/el-covid-19-nos-ha-hecho-mas-prudentes-al-volante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00bfEl COVID-19 nos ha hecho m\u00e1s prudentes al volante?<\/a><\/p>\n<p><a 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