{"id":56210,"date":"2021-01-23T18:56:24","date_gmt":"2021-01-23T18:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=56210"},"modified":"2021-05-18T09:04:47","modified_gmt":"2021-05-18T09:04:47","slug":"la-dgt-transfiere-manera-irregular-622-m-las-multas-al-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/por-una-dgt-mejor\/la-dgt-transfiere-manera-irregular-622-m-las-multas-al-estado\/","title":{"rendered":"DGT transfiere de manera irregular 622 millones de las multas al Estado"},"content":{"rendered":"

Por ley, la DGT, debe invertir el importe de las multas de tr\u00e1fico en mejorar la seguridad vial \u00bfPor que no se hace as\u00ed? \u00bfFinancia al Estado?<\/p>\n

Balance negativo de la DGT de 243 millones de euros<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Seg\u00fan El Confidencial<\/a>, La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico hizo una transferencia al Estado por valor de 622,3 millones de euros correspondiente al ejercicio 2019. Esto llev\u00f3 a cerrar el balance del a\u00f1o con un resultado negativo de 243 millones de euros, por primera vez en su historia.<\/p>\n

Esos 622,3 millones de euros provienen de las multas impuestas por los agentes de tr\u00e1fico y los radares y c\u00e1maras instaladas en las carreteras, helic\u00f3pteros, etc., y de las tasas que la DGT cobra por los servicios que ofrece. El importe de las multas, que por ley debe utilizarse para temas de seguridad vial, en realidad se utiliza para hinchar las cuentas del Estado de una manera irregular.<\/p>\n

La DGT no tiene asignaci\u00f3n presupuestaria directa<\/h3>\n

La DGT no tiene una asignaci\u00f3n presupuestaria, como el resto de los organismos del Ministerio del Interior. En su lugar cada a\u00f1o tiene que hacer una transferencia al Estado, que en 2019 estaba presupuestada en 154,4 millones de euros. A esa cantidad, la direcci\u00f3n general que actualmente controla Pere Navarro ha decidido a\u00f1adir otros 467,9 millones de euros sin ning\u00fan tipo de asignaci\u00f3n o referencia.<\/p>\n

Seg\u00fan la Auditor\u00eda de cuentas de la DGT\/Jefatura Central de Tr\u00e1fico, correspondiente al ejercicio 2019, la DGT realiz\u00f3 un pago al Estado de m\u00e1s 600 millones de euros (622.282.363,93 euros), con la justificaci\u00f3n de que 153.180.420 correspond\u00edan a una Transferencia al Estado, incluida como un gasto de la DGT, en la correspondiente partida de los Presupuestos Generales del Estado del a\u00f1o 2019. El resto hasta esa cantidad (469.101.943,93 euros) se hizo como Transferencia al Estado para generar cr\u00e9dito en el Ministerio del Interior.<\/p>\n

Este importe es mayoritariamente de las multas de tr\u00e1fico<\/h3>\n

Esta detracci\u00f3n de dinero procedente de las arcas de la DGT, que hab\u00eda sido generado de forma mayoritaria por las multas y en menor medidas por las tasas, ha provocado que la DGT haya incurrido en un resultado negativo del ejercicio 2019 por un importe aproximado de 243,4 millones de euros. Un saldo negativo en el balance de la DGT, por primera vez en su historia.<\/p>\n

En el portal de Transparencia aparece toda la informaci\u00f3n de la auditor\u00eda de cuentas de la DGT en 2019<\/h3>\n

La cifra de 622 millones de euros transferidos al Estado, sumada a los 477,2 Millones de euros aprox. de gastos de personal y los 177,1 millones de euros aprox. de gastos de gesti\u00f3n ordinaria representan ese resultado negativo final de 243,4 millones de euros. Ese saldo negativo ha tenido que ser compensado con los excedentes de tesorer\u00eda de ejercicios anteriores. Todas las Administraciones y entidades p\u00fablicas tienen la obligaci\u00f3n de cuadrar sus ingresos y gastos. No deben actuar como meras entidades mercantiles, al ser entidades sin \u00e1nimo de lucro.<\/p>\n

Tardanza en la presentaci\u00f3n de las cuentas por parte de la DGT<\/h3>\n

Las auditor\u00edas de las cuentas anuales de la DGT se ven\u00edan publicando regularmente en el BOE, en el mes de octubre del a\u00f1o siguiente. La auditor\u00eda correspondiente al a\u00f1o 2019 ha sido publicada en el BOE el 22 de enero de 2021.Un retraso de tres meses con respecto a lo que era normal hasta el momento, por lo que hemos tenido que obtener la informaci\u00f3n previamente del Portal de Transparencia de la Administraci\u00f3n General del Estado, donde fueron colgadas a finales del mes de diciembre pasado.<\/p>\n

Esta tardanza se debe a que el actual director de la DGT no envi\u00f3 las cuentas anuales a disposici\u00f3n de la Intervenci\u00f3n General de la Administraci\u00f3n, hasta el d\u00eda 15 de julio de 2020. Por ello, la Intervenci\u00f3n delegada en la Jefatura Central de Tr\u00e1fico\/DGT no pudo emitir el correspondiente informe de auditor\u00eda de dichas cuentas hasta el d\u00eda 16 de diciembre de 2020.<\/p>\n

Informe desfavorable<\/h3>\n

El informe fue desfavorable en base a diferentes irregularidades detectadas en las citadas cuentas anuales. Esto hace, seg\u00fan se indica en el informe, que no se reflejen fielmente patrimonio, situaci\u00f3n financiera, resultados, flujos de efectivo y el estado de liquidaci\u00f3n del presupuesto de la DGT a 31 de diciembre de 2019.<\/p>\n

La tardanza en la entrega de las cuentas por parte del actual Director General de Tr\u00e1fico, no solo se pudo deber, presuntamente, al conocimiento previo de estas irregularidades en las citadas cuentas, detectadas por la Intervenci\u00f3n General, sino tambi\u00e9n por las transferencias realizadas al Estado. Dichas transferencias se hicieron sin consignaci\u00f3n presupuestaria, lo que ha provocado resultados negativos por primera vez en la gesti\u00f3n de la DGT.<\/p>\n

Aspectos conflictivos en las adjudicaciones<\/h3>\n

Hay otro aspecto conflictivo en dichas cuentas. De los 166,7 millones de euros de adjudicaciones de contratos realizadas por la DGT en el a\u00f1o 2019. Se han realizado adjudicaciones por importe de 57,2 millones de euros aprox., de contratos de servicios y suministros por un sistema at\u00edpico. Se han hecho por el procedimiento de adjudicaci\u00f3n directa y negociado sin publicidad. Es decir, que uno de cada 3 contratos de este tipo adjudicados por la DGT lo ha sido por estos procedimientos.<\/p>\n

Y, si esto es grave, a\u00fan lo es m\u00e1s que la DGT no haya ejecutado cuatro partidas para financiar proyectos de investigaci\u00f3n sobre Seguridad Vial, por un importe total de 1,1 millones de euros, presupuestados en la partida de gastos de la DGT dentro de los Presupuestos Generales del a\u00f1o 2019.<\/p>\n

Sorprende que no se invierta donde es necesario; en la seguridad vial<\/h3>\n

Es sorprendente que un organismo cuyo principal fin es mejorar la seguridad vial en las carreteras espa\u00f1olas tenga esos excedentes de tesorer\u00eda tan elevados cada a\u00f1o. Sin embargo, no tiene en su programa ni un solo plan para hacer campa\u00f1as de formaci\u00f3n o de mejora de la seguridad vial, m\u00e1s all\u00e1 de poner m\u00e1s radares. Desde hace 40 a\u00f1os se habla en Espa\u00f1a de la necesidad de implementar la educaci\u00f3n vial en las escuelas, desde los primeros cursos. Pero no hay ni una sola actuaci\u00f3n de la DGT en este sentido.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay graves problemas en la red viaria espa\u00f1ola por falta de mantenimiento, en asfaltado o se\u00f1alizaci\u00f3n, que tambi\u00e9n servir\u00edan para reducir la siniestralidad en las carreteras espa\u00f1olas. La \u00fanica medida que aplica la DGT es aumentar el n\u00famero de radares y de c\u00e1maras. Modifican las leyes reduciendo los l\u00edmites de velocidad y ampliar as\u00ed la tesorer\u00eda de la DGT mediante las multas, que posteriormente se transfieren al Estado.<\/p>\n

Grandes retrasos para obtener el permiso de conducir<\/h3>\n

Tiene una plantilla de examinadores para la obtenci\u00f3n del permiso de conducir muy reducida.Esto est\u00e1 creando un importante cuello de botella en la obtenci\u00f3n de nuevos carn\u00e9s. Tambi\u00e9n ha reducido la plantilla de agentes que vigilan el tr\u00e1fico en m\u00e1s de un 10% en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, pese al incremento del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Y la flota de veh\u00edculos de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil est\u00e1 cada vez peor mantenida. Coches que no se pueden utilizar por falta de neum\u00e1ticos o por una reducci\u00f3n del presupuesto para combustible. Son detalles que sorprenden cuando luego se hacen transferencias por valor de cientos de millones de euros cada a\u00f1o para reducir el excedente de tesorer\u00eda de la DGT.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

La DGT anuncia cu\u00e1ndo se aplican los nuevos l\u00edmites de velocidad<\/a><\/strong><\/p>\n

Las medidas de la DGT que afectar\u00e1n a los motoristas en 2021<\/a><\/strong><\/p>\n

Multas de cintur\u00f3n con c\u00e1maras de la DGT: \u00bfson legales?<\/a><\/strong><\/p>\n

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