{"id":58194,"date":"2021-09-24T09:36:48","date_gmt":"2021-09-24T09:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=58194"},"modified":"2021-10-27T15:22:12","modified_gmt":"2021-10-27T15:22:12","slug":"no-plazo-cambio-las-etiquetas-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/por-una-dgt-mejor\/no-plazo-cambio-las-etiquetas-los-coches\/","title":{"rendered":"No hay plazo para el cambio en las etiquetas de los coches"},"content":{"rendered":"

Los cambios en las etiquetas medioambientales tendr\u00e1n que esperar. La DGT ha reconocido la dificultad para poner de acuerdo a todas las partes implicadas.<\/p>\n

No hay acuerdos para los cambios en las etiquetas medioambientales<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: marca.com\/coches<\/a><\/p>\n

Si tienes pensado comprar un coche nuevo y no tienes claro qu\u00e9 etiqueta lleva, es importante saber dos cosas. Primero que \u00a0esa reforma no tendr\u00e1 nunca efectos retroactivos.\u00a0Es decir, que el modelo que compres ahora la conservar\u00e1 durante toda su vida \u00fatil, como tambi\u00e9n ha reconocido varias veces el director de la DGT, Pere Navarro.<\/p>\n

Y segundo, que en\u00a0el departamento dependiente de Interior tampoco se dan un plazo para tener listos los cambios.\u00a0As\u00ed lo reconoci\u00f3\u00a0a EL MUNDO el propio Navarro.<\/a>\u00a0\u00abEst\u00e1 siendo dif\u00edcil lograr el consenso\u00bb necesario entre todas las partes.\u00a0Porque la reforma no saldr\u00e1 adelante sin un acuerdo entre actores que van desde la industria del autom\u00f3vil a los Ayuntamientos y varios ministerios, Interior y el de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, entre otros.<\/p>\n

El principal problema; la pol\u00e9mica con la etiqueta CERO<\/h3>\n

Esta medida se incluy\u00f3 en el plan de recuperaci\u00f3n del sector de la automoci\u00f3n que present\u00f3 el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez en la primavera de 2020 y\u00a0el objetivo era tenerlo listo en unos seis meses o, como muy tarde, antes del verano de 2021.<\/p>\n

En ella, la posici\u00f3n m\u00e1s radical viene desde el ministerio que dirige Teresa Ribera que, junto con los ecologistas,\u00a0defienden sacar de la etiqueta CERO a los coches h\u00edbridos enchufables,\u00a0ya que durante buena parte de su uso llevan encendido el motor de combusti\u00f3n. Aparte de que ya empiezan a llegar al mercado modelos con bater\u00edas que dan un alcance el\u00e9ctrico de 70, 80 y hasta 100 km, esta medida ser\u00eda\u00a0un duro golpe para varias f\u00e1bricas espa\u00f1olas, que producen varios coches de este tipo\u00a0y que ver\u00edan como \u00e9stos pierden uno de sus grandes reclamos de ventas.<\/p>\n

Nueva etiqueta D para los coches de combusti\u00f3n modernos<\/h3>\n

M\u00e1s probable parece\u00a0retirar la ECO a los llamados h\u00edbridos ligeros, que solo cuentan con una peque\u00f1a bater\u00eda adicional que nunca mueve el veh\u00edculo,\u00a0solo reduce su consumo haciendo funcionar determinados sistemas del coche o apoyando al motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, se plantea\u00a0la creaci\u00f3n de una nueva categor\u00eda: la D, para los modelos de gasolina y di\u00e9sel m\u00e1s modernos y eficientes ya que la C actual es un gran caj\u00f3n de sastre\u00a0que engloba a todos los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y di\u00e9sel a partir de 2014. Es decir, que\u00a0lo mismo sirve para un modelo que cumple la normativa Euro 5 que para uno con las \u00faltimas evoluciones de la mucho m\u00e1s exigente Euro 6.<\/p>\n

Fuente:.marca.com\/coches<\/a><\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/strong><\/p>\n

Las nuevas etiquetas de la DGT llegan en julio \u00bfQu\u00e9 cambia?<\/a><\/strong><\/p>\n

Cambios en las etiquetas de la DGT, quienes se benefician<\/a><\/strong><\/p>\n

Nueva se\u00f1al de la DGT para las zonas de bajas emisiones en las ciudades<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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