{"id":58458,"date":"2021-10-28T17:17:36","date_gmt":"2021-10-28T17:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=58458"},"modified":"2021-11-30T14:04:29","modified_gmt":"2021-11-30T14:04:29","slug":"1-300-camioneros-multados-una-semana-saltarse-los-descansos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/1-300-camioneros-multados-una-semana-saltarse-los-descansos\/","title":{"rendered":"1.300 camioneros multados en una semana por saltarse los descansos"},"content":{"rendered":"

Muchos\u00a0camioneros\u00a0y conductores de autobuses siguen sin cumplir los\u00a0tiempos estipulados de conducci\u00f3n\u00a0o con los descansos exigidos.<\/p>\n

Camioneros y conductores de autobuses en el punto de mira de la DGT<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto:transportealdia.es<\/a><\/p>\n

Han sido de nuevo las infracciones m\u00e1s detectadas en la\u00a0\u00faltima campa\u00f1a de vigilancia de la DGT<\/a>, entre el 11 y el 17 de octubre, en la que se ha controlado a los veh\u00edculos destinados al transporte de mercanc\u00edas y personas, es decir,\u00a0camiones y autobuses.<\/p>\n

En total, se ha\u00a0multado a 2.593 conductores\u00a0profesionales de los 12.360 veh\u00edculos controlados y\u00a0m\u00e1s de la mitad hab\u00eda excedido las horas de conducci\u00f3n. Otras de las infracciones m\u00e1s detectadas han sido las relativas a irregularidades a la documentaci\u00f3n, por disponer incorrectamente la carga, o excederla, y las relacionadas con el tac\u00f3grafo.<\/p>\n

Incumplir con los tiempos de conducci\u00f3n o no acatar los descansos exigidos, las multas m\u00e1s habituales<\/h3>\n

As\u00ed, incumplir con los tiempos de conducci\u00f3n o no acatar los descansos exigidos por ley\u00a0sigue siendo la infracci\u00f3n m\u00e1s habitual\u00a0en los conductores de este tipo de veh\u00edculos, con mayor\u00eda para los camiones. En las \u00faltimas campa\u00f1as de vigilancia,\u00a0en octubre de 2020\u00a0y\u00a0febrero de 2021, tambi\u00e9n fue la falta m\u00e1s cometida.<\/p>\n

La cifra es tan preocupante como elevada, pues no cumplir este precepto incrementa el riesgo de accidente. Y precisamente estos veh\u00edculos son los que m\u00e1s v\u00edctimas colaterales dejan en siniestros.<\/p>\n

Los transportistas no deben exceder las nueve horas de conducci\u00f3n al d\u00eda<\/h3>\n

En concreto, de los 2.593 conductores sancionados,\u00a01.349 han sido denunciados por infracciones relativas a los tiempos de conducci\u00f3n: 1.340 camiones y cinco autobuses. Tambi\u00e9n por cuestiones relacionadas con el tac\u00f3grafo han estado presentes, 210, de nuevo con mayor\u00eda para camiones: 202 en comparaci\u00f3n a 8 autobuses.<\/p>\n

Seg\u00fan se exige en el Art\u00edculo 8 del\u00a0Reglamento CE n.\u00ba 561\/2006<\/a>, los transportistas\u00a0no deben exceder las nueve horas de conducci\u00f3n al d\u00eda, aunque las mismas pueden ampliarse a 10 en un m\u00e1ximo de dos veces por semana. Adem\u00e1s, el tiempo de conducci\u00f3n durante dos semanas seguidas no debe exceder de las 90 horas.<\/p>\n

Los descansos tiene que hacerse a las cuatro horas y media de conducci\u00f3n<\/h3>\n

Por otro lado, los\u00a0descansos deben hacerse a las cuatro horas y media\u00a0de conducci\u00f3n, justo a la mitad de las horas reglamentarias, y deben ser de un m\u00ednimo de 30 minutos.<\/p>\n

Bien es cierto que la cifra ha sido menor que la registrada en la campa\u00f1a de febrero de este a\u00f1o (2.417 y 2.388 a camiones), aunque en esta operaci\u00f3n de vigilancia tambi\u00e9n se controlaron m\u00e1s veh\u00edculos (17.727 respecto a los 12.360 de esta \u00faltima).<\/p>\n

Las siguientes sanciones m\u00e1s recurrentes son por Documentaci\u00f3n y carga del veh\u00edculo<\/h3>\n

La segunda falta m\u00e1s recurrente ha sido por\u00a0irregularidades en la documentaci\u00f3n, ya sea del veh\u00edculo o del conductor: se ha sancionado a\u00a0427 conductores\u00a0(400 de camiones y 27 de autobuses) por este motivo.<\/p>\n

Y la tercera por temas relacionados en la\u00a0carga del veh\u00edculo, ya sea por disponerla de forma irregular o por exceder el peso estipulado:\u00a0300 multados, de los cuales 293 han sido camiones.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sanciones por irregularidades en la ITV o usos de cintur\u00f3n<\/h3>\n

Es asimismo preocupante el n\u00famero de veh\u00edculos de este tipo que circulaba con irregularidades en la\u00a0Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV), ya fuera por tenerla caducada o con resultado negativo (230 denuncias).<\/p>\n

Por \u00faltimo, han sido sancionados 87 conductores profesionales por no hacer uso del\u00a0cintur\u00f3n\u00a0u otros dispositivos de seguridad (80 usuarios de camiones y tres de autob\u00fas). En lo que toca al consumo de\u00a0alcohol y drogas\u00a0al volante se ha multado a un total de 17 camioneros: seis por alcohol y 11 por otras sustancias.<\/p>\n

500 euros de multa, 6 puntos del carnet e inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/h3>\n

Tal y como se estipula en el art\u00edculo 77 de\u00a0la Ley de Seguridad Vial<\/a>,\u00a0exceder en m\u00e1s de un 50 % los tiempos de conducci\u00f3n, o la reducci\u00f3n en m\u00e1s del 50 % en los tiempos de descanso establecidos por el Reglamento comunitario supone cometer una\u00a0infracci\u00f3n muy grave:<\/p>\n

Aumentar en m\u00e1s del 50 por ciento los tiempos de conducci\u00f3n o minorar en m\u00e1s del 50 por ciento los tiempos de descanso establecidos en la legislaci\u00f3n sobre transporte terrestre.<\/p>\n

As\u00ed, si se exceden en m\u00e1s de la mitad ambos preceptos supone\u00a0500 euros de multa\u00a0y adem\u00e1s lleva aparejada la resta de\u00a0seis puntos\u00a0del carnet de conducir. Por otro lado, tambi\u00e9n se pasa a\u00a0inmovilizar el veh\u00edculo.<\/p>\n

Si no se cumplen las horas de descanso aumentar\u00e1n las distracciones y los accidentes<\/h3>\n

Dado que las horas m\u00e1ximas son de nueve diarias, pudiendo llegar a 10 dos veces a la semana, esto se aplica cuando se exceden las 15 horas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

La DGT recuerda que rebasar las horas al volante estipuladas por el reglamento puede generar fatiga y traducirse en un aumento de las distracciones, incrementando el riesgo de accidente.<\/p>\n

Camiones y autobuses son los veh\u00edculos que m\u00e1s victimas colaterales provocan<\/h3>\n

Y precisamente los camiones y autobuses son los veh\u00edculos que m\u00e1s v\u00edctimas colaterales provocan en accidentes de tr\u00e1fico: seg\u00fan datos de la DGT, en 2020\u00a0fallecieron 217 personas en siniestros viales\u00a0en los que estaba un\u00a0cami\u00f3n o un autob\u00fas implicado. La mayor parte, 169, eran ocupantes de otros veh\u00edculos, sobre todo en v\u00edas interurbanas.<\/p>\n

Por otro lado,\u00a0un reciente estudio<\/a>\u00a0publicado por la Universidad de Granada (UGR), en base a los datos registrados de accidentes con v\u00edctimas entre 2009 y 2013, concluye que los conductores de autob\u00fas son los que m\u00e1s v\u00edctimas colaterales provocan: 153,3 por cada 100 causantes de siniestros. Los camiones se sit\u00faan los terceros con un ratio de 104,5.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/a><\/p>\n

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\u2018Tolerancia 7\u2019\u00bfC\u00f3mo conocer la velocidad real de los radares de la DGT?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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