{"id":59053,"date":"2022-01-10T17:45:42","date_gmt":"2022-01-10T17:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=59053"},"modified":"2022-07-14T14:47:23","modified_gmt":"2022-07-14T12:47:23","slug":"las-luces-emergencia-v-16-ya-vendidas-no-seran-validas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/las-luces-emergencia-v-16-ya-vendidas-no-seran-validas\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 las luces de emergencia V-16 ya vendidas no ser\u00e1n v\u00e1lidas?"},"content":{"rendered":"

Los consumidores que han comprado la nueva V-16 deber\u00e1n reemplazarla,\u00a0antes del 1 de enero de 2026, por una que cumpla todos los requisitos.<\/p>\n

La DGT advierte que las luces de emergencia V-16 actuales no cumplen la normativa<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto:auto10.com<\/a><\/p>\n

Desde el 1 de julio de 2021, los conductores pueden utilizar el dispositivo lum\u00ednico de\u00a0pre-se\u00f1alizaci\u00f3n de peligro V-16<\/a>\u00a0en sustituci\u00f3n de los tradicionales tri\u00e1ngulos de emergencia. A partir del 1 de enero de 2026, este aparato, que emite destellos de luz de color amarillo, ser\u00e1 obligatorio para advertir al resto de usuarios de la v\u00eda de la\u00a0presencia de un veh\u00edculo averiado o accidentado<\/a>.<\/p>\n

Numerosos automovilistas ya han adquirido alguno de los modelos disponibles en el mercado. Sin embargo, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) advierte de que la validez de estos productos tiene los a\u00f1os contados. Concretamente, ya no se podr\u00e1n utilizar a partir del 31 de diciembre de 2025. El motivo estriba en que no cumplen con todas las caracter\u00edsticas que ser\u00e1n requeridas a partir de su obligatoriedad.<\/p>\n

No hay en el mercado dispositivos V16 conectados con la\u00a0plataforma DGT 3.0<\/a><\/h3>\n

El propio organismo asegura que \u201ca\u00fan no hay en el mercado dispositivos V16 conectados con la\u00a0plataforma DGT 3.0<\/a>, debido a que el proceso de certificaci\u00f3n del mismo a\u00fan no se ha publicado\u201d. As\u00ed pues, los ciudadanos que tengan un modelo con luz no certificada y no conectada deber\u00e1n reemplazarlo, antes del 1 de enero de 2026, por otro adecuado a los requisitos establecidos.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la DGT publique el pr\u00f3ximo mes de enero el proceso por el que se proceder\u00e1 a la certificaci\u00f3n de aquellas luces V16 que cumplan con las caracter\u00edsticas de luminosidad y de conectividad. A partir de febrero, los fabricantes podr\u00e1n acudir a los servicios t\u00e9cnicos responsables de la certificaci\u00f3n para someter a sus prototipos a las pruebas definidas y comprobar que cumplen la normativa.<\/p>\n

La DGT publicar\u00e1 un listado con los dispositivos V16 que cumplen con los requerimientos prescritos<\/h3>\n

Tr\u00e1fico ha explicado que, con el objetivo de que los productos que se lancen al mercado sean de la mayor calidad posible, se est\u00e1 trabajando en la redacci\u00f3n de una modificaci\u00f3n\u00a0del Real Decreto 159\/2021, cuya entrada en vigor est\u00e1 prevista para el segundo semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o, momento a partir del cual se podr\u00e1 empezar a comercializar las V16 conectadas.<\/p>\n

La DGT ya recomend\u00f3 la compra de las nuevas V-16 para diciembre de 2021\u2026 pero se retrasar\u00e1 aun m\u00e1s<\/h3>\n

Hace unos meses, Tr\u00e1fico ya\u00a0recomend\u00f3<\/a>\u00a0a los conductores que esperasen al mes de diciembre para adquirir las luces V-16, puesto que ser\u00eda entonces cuando \u201cla se\u00f1al de geolocalizaci\u00f3n estar\u00e1 en el mercado\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, se demorar\u00e1 un poco m\u00e1s, tal como ya advirtieron a este medio fuentes de la empresa Help Flash, uno de los principales fabricantes de estos dispositivos, que ofrecen m\u00e1s seguridad en comparaci\u00f3n con los tri\u00e1ngulos, elemento que se debe llevar obligatoriamente en el veh\u00edculo desde 1999.<\/p>\n

El plus de protecci\u00f3n que ofrece la V-16 estriba en que no requiere\u00a0salir del coche<\/a>\u00a0para colocarla<\/h3>\n

Para tenerla siempre a mano se puede llevar en la guantera o el hueco de la puerta, de modo que solo hay que cogerla, sacar el brazo por la ventanilla y colocarla sobre el techo o en la parte lateral del veh\u00edculo.<\/p>\n

Por el contrario, la colocaci\u00f3n de los tri\u00e1ngulos obliga a caminar por la carretera, lo que incrementa el riesgo de atropello. Estos elementos de pre-se\u00f1alizaci\u00f3n de peligro deben colocarse a una distancia de 50 metros del veh\u00edculo averiado o accidentado para alertar al resto de conductores. En v\u00edas con doble sentido de circulaci\u00f3n hay que ponerlos por delante y detr\u00e1s; en autopista, por ejemplo, solo ser\u00e1 necesario situarlos en la zona posterior.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los dispositivos V-16<\/h3>\n

Irradiaci\u00f3n<\/h4>\n

El sistema \u00f3ptico estar\u00e1 dise\u00f1ado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un m\u00ednimo de \u00b1 8 grados hacia arriba y hacia abajo,<\/p>\n

Intensidad luminosa<\/h4>\n

La intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados \u00b18, de un m\u00ednimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendr\u00e1 durante al menos 30 minutos.<\/p>\n

Grado de protecci\u00f3n IP<\/h4>\n

Al menos ser\u00e1 IP54.<\/p>\n

Estabilidad<\/h4>\n

El equipo estar\u00e1 dise\u00f1ado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplaz\u00e1ndose frente a una corriente de aire que ejerza una presi\u00f3n din\u00e1mica de 180 Pa, en la direcci\u00f3n m\u00e1s desfavorable para su estabilidad.<\/p>\n

Frecuencia de destello<\/h4>\n

Entre 0,8 y 2 Hz<\/p>\n

Temperatura soportable<\/h4>\n

Se garantizar\u00e1 el funcionamiento de la luz a temperaturas de \u221210 \u00baC y 50 \u00baC.<\/p>\n

Alimentaci\u00f3n<\/h4>\n

La alimentaci\u00f3n del dispositivo ser\u00e1 aut\u00f3noma a trav\u00e9s de una pila o bater\u00eda que deber\u00e1 garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerar\u00e1 que los dispositivos que utilicen una bater\u00eda recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio veh\u00edculo cumplen con este requisito.<\/p>\n

Conectividad<\/h4>\n

Este dispositivo comunicar\u00e1, en todo caso, su activaci\u00f3n, desactivaci\u00f3n y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tr\u00e1fico y movilidad. La informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo accidentado se enviar\u00e1 cada 100 segundos y dejar\u00e1 de enviarse una vez se haya remitido la informaci\u00f3n de desactivaci\u00f3n.<\/p>\n

Coste las comunicaciones<\/h4>\n

Estar\u00e1 incluido en el precio de venta al p\u00fablico y estas se garantizar\u00e1n durante al menos 12 a\u00f1os.<\/p>\n

Componentes<\/h4>\n

El dispositivo incluir\u00e1 en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operaci\u00f3n, incluidos los de comunicaciones, sin depender en ning\u00fan caso de elementos externos como aplicaciones de tel\u00e9fonos m\u00f3viles u otros similares.<\/p>\n

Fuente: lavanguardia.com\/motor<\/a><\/p>\n

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\u00bfEs obligatoria la nueva se\u00f1al V16 para las motos?<\/a><\/strong><\/p>\n

Adi\u00f3s a los tri\u00e1ngulos en los coches, en julio dejan de ser obligatorios<\/a><\/strong><\/p>\n

Llegan los \u2018tri\u00e1ngulos virtuales\u2019 la se\u00f1al V-27 que introducir\u00e1 la DGT<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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