{"id":60166,"date":"2022-06-06T15:38:00","date_gmt":"2022-06-06T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=60166"},"modified":"2022-07-06T10:17:14","modified_gmt":"2022-07-06T10:17:14","slug":"sera-la-nueva-tasa-los-peajes-urbanos-llegara-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/por-una-dgt-mejor\/sera-la-nueva-tasa-los-peajes-urbanos-llegara-espana\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la nueva tasa de los peajes urbanos que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a?"},"content":{"rendered":"

Gobierno central y muchos de los Ayuntamientos tienen intenci\u00f3n de establecer peajes urbanos para entrar a las grandes ciudades antes de un a\u00f1o.<\/p>\n

\u00a1Nuevos peajes urbanos en ciudades espa\u00f1olas en menos de 1 a\u00f1o!<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: Cordon Press \/ autopista.es<\/p>\n

A lo largo de los \u00faltimos d\u00edas y semanas se ha hablado largo y tendido de la pr\u00f3xima iniciativa promovida directamente por el\u00a0Gobierno\u00a0y que los diferentes\u00a0Ayuntamientos de las grandes ciudades de nuestro pa\u00eds\u00a0la ir\u00e1n implantando. Hablamos del\u00a0establecimiento de un nuevo sistema de pago o de peaje para entrar con el coche privado en el centro o \u00e1reas espec\u00edficas de las grandes urbes espa\u00f1olas.<\/p>\n

Dicha iniciativa no es nueva y todo hace indicar que el Gobierno la aprobar\u00e1 de forma definitiva pr\u00f3ximamente dentro de la denominada\u00a0Ley de Movilidad Sostenible y Financiaci\u00f3n del Transporte. \u00bfY para cu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor?\u00a0Antes del 1 de enero de 2023, es decir, en menos de 1 a\u00f1o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Peajes o sistemas de pago ya existentes en otras ciudades del mundo<\/h3>\n

Con el objetivo de\u00a0reducir la contaminaci\u00f3n y mejorar, por tanto, la calidad del aire, desde hace ya un tiempo ya est\u00e1 vigente el\u00a0pago de peajes para entrar en determinadas zonas de varias ciudades del mundo.<\/p>\n

Los ejemplos m\u00e1s conocidos en Europa son los de\u00a0Londres, Mil\u00e1n, Estocolmo o Copenhague, mientras que en otras grandes ciudades de otros continentes tambi\u00e9n son conocidos los peajes de\u00a0Dallas y Singapur.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los primeros peajes urbanos ser\u00edan en Madrid y Barcelona<\/h3>\n

En el caso de nuestro pa\u00eds, el\u00a0Gobierno central\u00a0no es el \u00fanico de los principales impulsores a favor de la implantaci\u00f3n de peajes para entrar en las grandes urbes con el veh\u00edculo privado, sino que\u00a0otros colectivos y asociaciones profesionales tambi\u00e9n lo han venido reclamando desde hace tiempo.<\/p>\n

Una de las voces favorables con mayor influencia viene de la\u00a0patronal de las grandes constructoras y concesionarias (Seopan),\u00a0que ya pidi\u00f3 al Ejecutivo central la imposici\u00f3n de una tasa o peaje para los casos de las dos grandes ciudades espa\u00f1olas:\u00a0Madrid y Barcelona. En ambos casos, esta nueva tasa se pagar\u00eda para poder circular con el veh\u00edculo privado en las principales horas punta con mayor congesti\u00f3n de tr\u00e1fico (en un horario tipo de 7 horas de la ma\u00f1ana hasta las 20 horas de la tarde).<\/p>\n

 <\/p>\n

Confirmaci\u00f3n realizada por el propio gobierno<\/h3>\n

Hace unos d\u00edas,\u00a0Raquel S\u00e1nchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, confirm\u00f3 esta nueva medida del siguiente modo: \u201cse prev\u00e9 la posibilidad de establecer tasas para cobrar por la circulaci\u00f3n en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).\u201d<\/p>\n

Ahora bien, \u00bftodas las ciudades espa\u00f1olas tendr\u00e1n un\u00a0\u00e1rea ZBE? En principio, seg\u00fan la propia normativa y seg\u00fan los \u00faltimos borradores que se est\u00e1n ultimando, por Ley\u00a0todas las ciudades espa\u00f1olas de m\u00e1s de 50.000 habitantes deber\u00e1n contar antes del 1 de enero de 2023 con un \u00e1rea ZBE, que afectar\u00eda en total a 149 ciudades y municipios\u00a0de nuestro territorio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los ayuntamientos decidir\u00e1n las condiciones espec\u00edficas de cada peaje y las de las zonas ZBE<\/h3>\n

Con el\u00a0principal objetivo de reducir a la m\u00ednima expresi\u00f3n el uso del veh\u00edculo privado por razonas medioambientales, fuentes cercanas al Gobierno aseguran que ya est\u00e1n trabajando con los diferentes departamentos de Movilidad de los principales\u00a0Ayuntamientos de nuestro pa\u00eds para dictaminar las condiciones espec\u00edficas de los peajes para entrar en las grandes urbes.<\/p>\n

Aunque desde el propio Ejecutivo se insiste en que ser\u00e1n los\u00a0Consistorios\u00a0a nivel municipal los que establecer\u00e1n los\u00a0detalles m\u00e1s concretos tanto de esta nueva tasa como de las propias \u00e1reas ZBE.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los Ayuntamiento decidir\u00e1n los peajes y qu\u00e9 coches podr\u00e1n entrar en las zonas ZBE<\/h3>\n

Barcelona y Valencia son los que m\u00e1s han estado trabajando en esta tasa y ya se anticipa un posible peaje tipo de 4 euros diarios.<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n se baraja la posibilidad de establecer una tasa seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo y, seg\u00fan tambi\u00e9n, el tipo de conductor, ya que no es lo mismo un usuario particular que un usuario profesional que por motivos laborales necesita imperiosamente adentrarse con su autom\u00f3vil al interior de las grandes ciudades.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 coches podr\u00e1n entrar en las zonas ZBE y cu\u00e1les no?<\/h3>\n

Seg\u00fan la normativa acordada a lo largo de los \u00faltimos meses, en\u00a0dicha \u00e1rea dentro de cada n\u00facleo urbano quedar\u00e1 restringida la entrada y la circulaci\u00f3n de determinados veh\u00edculos seg\u00fan su distintivo o etiqueta medioambiental de la DGT,\u00a0siendo los\u00a0Ayuntamientos\u00a0los que establezcan en cada caso qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos s\u00ed tendr\u00e1n permitido el acceso y cu\u00e1les no.<\/p>\n

 <\/p>\n

Barcelona es una de las ciudades con opini\u00f3n m\u00e1s favorable sobre los peajes urbanos<\/h3>\n

En la\u00a0primera se\u00f1al de tr\u00e1fico propuesta por la DGT para delimitar las zonas ZBE, s\u00f3lo se permite el acceso a los veh\u00edculos con etiquetas C, ECO y CERO, quedando por tanto excluidos todos los dem\u00e1s, es decir, los que tienen distintivo B y los que tienen etiqueta.<\/p>\n

Sin embargo, dicha medida ser\u00eda demasiado restrictiva al principio, seg\u00fan diversas asociaciones de automovilistas y profesionales, ya que afectar\u00eda a pr\u00e1cticamente m\u00e1s de la mitad del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se prohibir\u00eda el acceso a los veh\u00edculos sin etiqueta medioambiental<\/h3>\n

No obstante, las \u00faltimas estimaciones e informaciones auguran a que la\u00a0implantaci\u00f3n de estas zonas ZBE podr\u00eda ser menos restrictiva en su primer a\u00f1o de implantaci\u00f3n obligatoria -2023-, s\u00f3lo deneg\u00e1ndose la circulaci\u00f3n y el acceso a los veh\u00edculos sin etiqueta medioambiental (es decir, podr\u00edan entrar en estas zonas todos los dem\u00e1s, es decir, los que tienen distintivo B, C, ECO y CERO).<\/p>\n

Fuente: autopista.es<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

\u00a1Confirmado! El Gobierno da luz verde a cobrar los peajes urbanos<\/strong><\/a><\/p>\n

\u00a1Peajes urbanos de 4 \u20ac diarios para entrar en coche a las ciudades!<\/strong><\/a><\/p>\n

El Gobierno valora un sistema de peajes que var\u00ede seg\u00fan la comunidad<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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