{"id":62837,"date":"2023-01-17T14:52:28","date_gmt":"2023-01-17T13:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=62837"},"modified":"2023-01-17T14:52:28","modified_gmt":"2023-01-17T13:52:28","slug":"llega-la-borrasca-gerard-conducir-lluvia-viento-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/llega-la-borrasca-gerard-conducir-lluvia-viento-nieve\/","title":{"rendered":"\u00a1Llega la ‘borrasca G\u00e9rard’! \u00bfC\u00f3mo conducir con lluvia, viento y nieve?"},"content":{"rendered":"

Con la llegada de esta borrasca, entra un fuerte temporal que traer\u00e1 lluvias, hielo y nieve en muchas zonas del pa\u00eds \u00bfC\u00f3mo debes conducir?<\/p>\n

\u00a1El frio, la nieve y, sobre todo el fuerte viento, amenazan la pen\u00ednsula! Te indicamos como hay que conducir durante el temporal<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: Ver\u00f3nica Lacasa (Europa Press)<\/span><\/p>\n

Ha llegado a Espa\u00f1a la Borrasca \u201cG\u00e9rard\u201d, un nombre que poco tiene que ver\u00a0con el tema del momento<\/a>\u00a0como ha querido aclarar la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda\u00a0en su perfil de Twitter<\/a>.<\/p>\n

As\u00ed, ante esta ola de fr\u00edo y mal tiempo, adem\u00e1s de aconsejarnos que antes de coger el coche estemos atentos a las\u00a0previsiones del tiempo y el estado de las carreteras<\/a>, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) nos recuerda cu\u00e1les son las principales recomendaciones para conducir con seguridad\u00a0cuando hay importantes rachas de viento<\/a>. Las repasamos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cuidado con el viento lateral: el efecto pantalla y el efecto tijera<\/h3>\n

El viento nunca ha sido buen compa\u00f1ero de viaje para los conductores, pues adem\u00e1s de ser molesto,\u00a0puede llegar a ser especialmente peligroso,\u00a0sobre todo\u00a0si sopla de forma lateral y\/o a rachas fuertes<\/a>.<\/p>\n

En este sentido, el viento fuerte se asocia a dos los temidos efectos negativos en la conducci\u00f3n:\u00a0el \u201cefecto pantalla\u201d y el \u201cefecto tijera\u201d, que pueden llegar a desestabilizar por completo cualquier tipo de veh\u00edculo en cuesti\u00f3n de segundos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Qu\u00e9 cubre y qu\u00e9 no cubre el seguro del coche en caso de da\u00f1o por viento y lluvia como los de la borrasca Danielle<\/h3>\n

La DGT define el \u201cefecto pantalla\u201d como una \u201cinterrupci\u00f3n temporal del viento<\/a>\u201d que puede darse, por ejemplo, cuando en un d\u00eda ventoso circulamos moment\u00e1neamente por una zona con edificios \u2018que nos sirven de parapeto\u2019, si pasamos por debajo de un puente o paso elevado o\u00a0si circulamos brevemente al resguardo de un t\u00fanel.<\/p>\n

Una vez salimos del mismo,\u00a0una racha repentina y fuerte de viento lateral\u00a0puede modificar nuestra trayectoria e inducir a que nos desplacemos, con el peligro que esto implica. Y es que puede provocar que lleguemos a invadir otro carril (siendo especialmente peligroso si es en direcci\u00f3n contraria), o incluso ocasionar una salida de v\u00eda.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEfecto pantalla\u201d<\/h3>\n

El peligroso efecto pantalla tambi\u00e9n es un fen\u00f3meno que puede darse, por ejemplo,\u00a0al adelantar a veh\u00edculo voluminoso como un autob\u00fas o un cami\u00f3n. En cuanto lo rebasemos, y ya no contemos \u2018con su protecci\u00f3n contra el viento\u2019, sentiremos c\u00f3mo este nos sacude con m\u00e1s fuerza y el veh\u00edculo y se desplaza de forma lateral al sentir el empuj\u00f3n.<\/p>\n

Para corregirlo, la DGT aconseja \u201cgirar levemente el volante en sentido contrario a la direcci\u00f3n en la que sopla el viento\u201d para paliar en la medida de lo posible la fuerza del aire y evitar as\u00ed que afecte a nuestra trayectoria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hay que tener presente que en la conducci\u00f3n, el viento nos afectar\u00e1 en mayor o menor medida dependiendo del veh\u00edculo con el que circulamos<\/h3>\n

En este sentido, el conocido como \u201cefecto tijera\u201d se produce cuando conducimos con una caravana o\u00a0remolque enganchado al coche,\u00a0o bien en el caso de los veh\u00edculos articulados como algunos camiones.<\/p>\n

En estos casos, por el \u201cefecto tijera\u201d (que puede verse agravado por un mal reparto de pesos<\/a>, como muestra el v\u00eddeo) la caravana o remolque que se enfrente al viento fuerte lateral puede \u2018retorcerse\u2019 hacia el coche (o la cabeza tractora en el caso del cami\u00f3n articulado), como adelant\u00e1ndole.<\/p>\n

 <\/p>\n

Con fuerte viento, si podemos, mejor evitar conducir<\/h3>\n

Ni que decir tiene que se trata de un efecto notablemente peligroso, pues el remolque no solo puede llegar a arrastrar el veh\u00edculo tractor, sino que puede impactar contra otros veh\u00edculos mientras est\u00e1 descontrolado, o incluso volcar.<\/p>\n

En este caso la recomendaci\u00f3n de la DGT es clara:\u00a0en d\u00edas de fuerte viento, mejor evitar viajar o circular arrastrando un remolque o una caravana. Y si no hay m\u00e1s remedio, o nos sorprende de improviso, lo principal es\u00a0reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y evitar los cambios de direcci\u00f3n y maniobras bruscas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el \u201cefecto tijera\u201d?<\/h3>\n

Hoy en d\u00eda, el temido \u201cefecto tijera\u201d adem\u00e1s se puede minimizar gracias a la tecnolog\u00eda y a los asistentes cada vez m\u00e1s comunes como el\u00a0sistema de control de estabilidad de remolque\u00a0que ya ofrecen numerosas marcas en sus coches (normalmente como opcional).<\/p>\n

Este sistema act\u00faa junto a los sistemas de control din\u00e1mico del coche, monitorea la estabilidad del remolque e interviene en los frenos para mantenerla. En casos extremos, frenar\u00e1 m\u00e1s acusadamente para neutralizarlo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cinco consejos esenciales si tenemos que conducir con viento fuerte<\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1\u00a0de estos dos efectos concretos del viento en la conducci\u00f3n<\/a>, la DGT nos recuerda una serie de consejos esenciales a tener en cuenta, por norma general, cuando el viento sopla con ganas, pues es cuando m\u00e1s puede comprometer la seguridad de la marcha:<\/p>\n

Reduce la velocidad<\/h4>\n

Una velocidad muy alta nunca es aconsejable, pero menos en caso de viento: si nuestro coche es golpeado por una racha de aire lateral, cuanto m\u00e1s despacio circulemos, menor ser\u00e1 el desplazamiento lateral o la fuerza a la que estamos sometidos.<\/p>\n

No hagas maniobras bruscas<\/h4>\n

Si nos sorprende una racha fuerte de viento, hemos de sujetar el volante con firmeza pero a su vez evitar los movimientos bruscos. El viento fuerte puede multiplicar la reacci\u00f3n del coche y favorecer los bandazos.<\/p>\n

Subiendo las revoluciones<\/h4>\n

Con viento, la DGT recomienda \u201ccircular con un r\u00e9gimen alto de revoluciones para mayor control del coche\u201d (o ajustar una marcha inferior a la habitual con la que circulamos a esa velocidad). En los coches autom\u00e1ticos, esto tambi\u00e9n se puede regular mediante la palanca o las levas del volante.<\/p>\n

Mejor, por el centro del carril<\/h4>\n

Cuanto m\u00e1s centrado vaya nuestro coche respecto al carril, m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 que el aire puede desplazarlo. Especialmente si estamos circulando por una carretera con varios sentidos de circulaci\u00f3n (como por ejemplo una convencional).<\/p>\n

Cuidado con la carga<\/h4>\n

Si llevamos esqu\u00eds, bicicletas u otra carga cualquiera fuera del coche (ya sea en un soporte de techo, en la zona trasera o en un remolque), obviamente hemos de poner especial atenci\u00f3n a su anclaje y sujeci\u00f3n en los d\u00edas de viento.<\/p>\n

Si tenemos opci\u00f3n, lo recomendable es\u00a0optar por un cofre o ba\u00fal de techo cerrado en lugar de la tradicional baca, ya que estos est\u00e1n dise\u00f1ados para ofrecer la menor resistencia al viento posible.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Las nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico de la DGT que entran en vigor en 2023<\/strong><\/a><\/p>\n

Conducir con nieve tiene sus sorpresas \u00a1No solo es blanca!<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo te afecta el nuevo etiquetado europeo de neum\u00e1ticos?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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