{"id":64072,"date":"2023-06-12T17:58:29","date_gmt":"2023-06-12T15:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=64072"},"modified":"2023-06-12T17:58:29","modified_gmt":"2023-06-12T15:58:29","slug":"uno-cuatro-coches-espanoles-no-etiqueta-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/uno-cuatro-coches-espanoles-no-etiqueta-la-dgt\/","title":{"rendered":"\u00a1Uno de cada cuatro coches espa\u00f1oles no tiene etiqueta de la DGT!"},"content":{"rendered":"

Un 25 % de los veh\u00edculos de nuestro pa\u00eds no tienen etiqueta de la DGT para poder entrar en las nuevas Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades espa\u00f1olas.<\/p>\n

4 de cada 10 coches no puede entrar en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) porque no tienen etiqueta medioambiental<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: abc.es\/motor<\/a><\/p>\n

Los \u00faltimos recuentos (a cierre de 2022) se\u00f1alan que en Espa\u00f1a circulan m\u00e1s de 25 millones de veh\u00edculos. Un alto porcentaje no est\u00e1 preparado para las nuevas legislaciones anticontaminaci\u00f3n ya que la edad media supera los 14 a\u00f1os<\/u><\/strong> y m\u00e1s del 25% no tiene pegatina medioambiental. Te mostramos c\u00f3mo queda\u00a0el\u00a0mapa\u00a0de los coches en Espa\u00f1a atendiendo a la etiqueta de la DGT.<\/p>\n

 <\/p>\n

Informe de la OCU<\/h3>\n

Un informe de la\u00a0organizaci\u00f3n de consumidores OCU<\/a>\u00a0analiza la situaci\u00f3n actual del parque m\u00f3vil en Espa\u00f1a atendiendo a su antig\u00fcedad y la pegatina medioambiental que lucen en el parabrisas. Para entender los resultados, lo primero es conocer cu\u00e1les son las etiquetas que utiliza la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT<\/a>)<\/strong> para clasificar los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n en base a sus emisiones contaminantes.<\/p>\n

Son cuatro:<\/h3>\n

Etiqueta Cero Emisiones\u00a0(de color azul)<\/h4>\n

Para los\u00a0coches el\u00e9ctricos\u00a0(de bater\u00eda y de hidr\u00f3geno) y los h\u00edbridos enchufables con m\u00e1s de 40 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/p>\n

Etiqueta ECO\u00a0(azul y verde)<\/h4>\n

Para h\u00edbridos y veh\u00edculos propulsados por gas (GNC y GLP)<\/p>\n

Etiqueta C\u00a0(verde)<\/h4>\n

Consiguen este distintivo medioambiental los gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y di\u00e9sel a partir de 2014<\/p>\n

Etiqueta B\u00a0(amarilla)<\/h4>\n

Esta pegatina se reserva a los veh\u00edculos que utilizan gasolina y han sido matriculados a partir de enero del a\u00f1o 2000 y los di\u00e9sel a partir de enero de 2006<\/p>\n

Habr\u00eda que a\u00f1adir una quinta categor\u00eda: los\u00a0veh\u00edculos sin distintivo, tambi\u00e9n conocidos como\u00a0veh\u00edculos A<\/h4>\n

Son los que, por antig\u00fcedad y emisiones no cumplen ninguno de los requisitos anteriores y quedan fuera de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).<\/p>\n

 <\/p>\n

Cuatro de cada 10 coches no tienen etiqueta<\/h3>\n

Del informe de la OCU se obtienen varias conclusiones importantes. El primero es que el parque m\u00f3vil espa\u00f1ol ha envejecido a gran velocidad: en 2010 la edad media era de 8 a\u00f1os y en 2022, de 14 a\u00f1os. <\/strong>Tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s contaminante ya que el 28% de los veh\u00edculos en circulaci\u00f3n no tiene etiqueta medioambiental.<\/p>\n

 <\/p>\n

En la siguiente tabla mostramos el\u00a0reparto de etiquetas a finales de 2022<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Etiqueta medioambiental<\/td>\nPorcentaje sobre el total de veh\u00edculos<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Etiqueta Cero Emisiones<\/td>\n0,8%<\/td>\n<\/tr>\n
Etiqueta ECO<\/td>\n4%<\/td>\n<\/tr>\n
Etiqueta C<\/td>\n35,9%<\/td>\n<\/tr>\n
Etiqueta B<\/td>\n31,2%<\/td>\n<\/tr>\n
Sin distintivo<\/td>\n28,1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

De otro modo: dos de cada tres veh\u00edculos en circulaci\u00f3n por Espa\u00f1a tienen etiqueta B o C y uno de cada cuatro no tiene distintivo<\/h3>\n

Esto supone que hay m\u00e1s de 6 millones de veh\u00edculos que no pueden acceder a las zonas de tr\u00e1fico restringido que ya funcionan en algunas ciudades<\/strong>; ZBE que de acuerdo con la Ley de Cambio Clim\u00e1tico deber\u00e1n estar habilitadas en los pr\u00f3ximos meses en los municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Madrid y Barcelona ya cuentan con restricciones<\/h3>\n

Madrid\u00a0y\u00a0Barcelona\u00a0son, a d\u00eda de hoy, las ciudades con m\u00e1s \u00e1reas restringidas en funcionamiento; tambi\u00e9n destacan por ser de las que menos coches sin distintivo tienen matriculados: un 20,6% y un 23,5% respectivamente. Por el contrario, Orense, Melilla y Zamora son las ciudades donde m\u00e1s del 40% de los\u00a0coches<\/a>\u00a0no tiene pegatina.<\/strong><\/p>\n

Desde la OCU se activen algunas medidas para adaptar las medidas anticontaminaci\u00f3n a la situaci\u00f3n real del parque m\u00f3vil, tales como mejorar la se\u00f1alizaci\u00f3n de las ZBE ya que aseguran que muchas sanciones son fruto del desconocimiento; crear m\u00e1s\u00a0parkings disuasorios de uso gratuito; y permitir la entrada de los veh\u00edculos A en las ZBE tres veces al a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: autobild.es<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

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Las multas por las ZBE son la nueva mina de oro de los ayuntamientos<\/a><\/strong><\/p>\n

Madrid vulnera el principio de confianza leg\u00edtima con las multas de las ZBE<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfNuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para los espacios naturales?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un 25 % de los veh\u00edculos de nuestro pa\u00eds no tienen etiqueta de la DGT para poder entrar en las nuevas Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades espa\u00f1olas. 4 de cada 10 coches no puede entrar en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) porque no tienen etiqueta medioambiental Foto: abc.es\/motor Los \u00faltimos recuentos (a 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