{"id":66061,"date":"2024-02-29T13:26:28","date_gmt":"2024-02-29T12:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=66061"},"modified":"2024-02-29T13:26:28","modified_gmt":"2024-02-29T12:26:28","slug":"gobierno-permitira-los-camioneros-marroquies-conducir-sin-carnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/por-una-dgt-mejor\/gobierno-permitira-los-camioneros-marroquies-conducir-sin-carnet\/","title":{"rendered":"\u00a1El Gobierno permitir\u00e1 a los camioneros marroqu\u00edes conducir sin carnet!"},"content":{"rendered":"

Con la siniestralidad al alza, no tiene sentido permitir que miles de camioneros circulen sin saber ni el idioma ni las reglas de tr\u00e1fico.<\/p>\n

\u00a1Miles de camioneros marroqu\u00edes podr\u00e1n circular por las carreteras espa\u00f1olas sin carnet espa\u00f1ol!<\/h2>\n

\u00a1La DGT es c\u00f3mplice y calla\u2026!<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Foto: Moncloa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tras su reciente visita a Marruecos y su reuni\u00f3n con Mohamed VI, Pedro S\u00e1nchez anunciaba una de las medidas estrella<\/u><\/strong> que hab\u00eda acordado con el rey de Marruecos, dar completa validez a los carnet de conducir de Marruecos en Espa\u00f1a.<\/u><\/strong><\/p>\n

Esta reciprocidad en el canje de permisos de conducir ya se daba en los permisos de coche tipo B, pero no en los carnet de cami\u00f3n y cami\u00f3n con remolque C y C+E.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un peligro con ruedas<\/h3>\n

Hasta ahora los marroqu\u00edes con carnet de conducir en vigor de las citadas categor\u00edas no pod\u00edan conducir en territorio nacional sin superar un examen te\u00f3rico y otro pr\u00e1ctico de conducci\u00f3n real. En este caso este filtro aseguraba un conocimiento m\u00ednimo de la lengua y de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Pedro S\u00e1nchez durante su reciente visita a Mohamed VI<\/h3>\n

Con esta decisi\u00f3n el Gobierno prev\u00e9 solucionar el d\u00e9ficit de conductores<\/strong> profesionales de cami\u00f3n que hay en Espa\u00f1a, una realidad a medidas tal y como se\u00f1alan desde las asociaciones de conductores del sector.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Condiciones precarias<\/h3>\n

El problema no es que no haya conductores de cami\u00f3n, sino que las condiciones laborales provocan que los espa\u00f1oles no quieran dedicarse a esta profesi\u00f3n<\/strong> que les obliga a permanecer d\u00edas fuera de casa a cambio de sueldos que ya no son lo que eran.<\/p>\n

En este caso la llegada masiva de conductores de Sudam\u00e9rica ha empeorado las condiciones laborales del sector, estos conductores al menos est\u00e1n obligados a realizar pruebas te\u00f3ricas y pr\u00e1cticas para poder conducir en Espa\u00f1a.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Conducir en Marruecos no tiene nada que ver con hacerlo en Espa\u00f1a<\/h3>\n

La resoluci\u00f3n fue tomada en el pasado Consejo de Ministros del 6 se febrero, una decisi\u00f3n dif\u00edcil de entender con la siniestralidad y los fallecidos en carretera al alza<\/u><\/strong> desde hace ya m\u00e1s de un a\u00f1o, todo ello mientras la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) guarda un c\u00f3mplice silencio.<\/p>\n

 <\/p>\n

La medida entrar\u00e1 en vigor 30 d\u00edas despu\u00e9s de su comunicaci\u00f3n a la embajada de Marruecos<\/h3>\n

Tal y como explican profesionales del sector, es dif\u00edcil entender que se vaya a permitir conducir a marroqu\u00edes que no s\u00f3lo no conocen nuestras carreteras ni nuestras normas de tr\u00e1fico, es que ni siquiera hablan y leen espa\u00f1ol, un problema que lejos de solucionar la situaci\u00f3n va a generar m\u00e1s incertidumbre e inseguridad en carretera.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

No tienen tac\u00f3grafo<\/h3>\n

Basta consultar los datos de fallecidos por accidente de tr\u00e1fico en Marruecos al a\u00f1o, m\u00e1s de 3.500 y 10.000 heridos, para entender que conducir all\u00ed tiene poco o nada que ver con conducir aqu\u00ed. Estas cifras triplican a las espa\u00f1olas, pues seg\u00fan estad\u00edsticas DGT el a\u00f1o pasado fallecieron en 1.145 personas por accidente de tr\u00e1fico en territorio nacional.<\/u><\/strong><\/p>\n

De hecho, Marruecos hab\u00eda puesto en funcionamiento un plan que pretend\u00eda reducir la tasa de fallecidos en carretera a 1.900 en 2026 y recientemente lo ha dejado por imposible. <\/u><\/strong>Valga como ejemplo que los conductores marroqu\u00edes ni siquiera usan tac\u00f3grafo en su pa\u00eds, una de las claves de la seguridad en el sector que existe actualmente en Espa\u00f1a.<\/p>\n

 <\/p>\n

La red viaria de Marruecos tiene muy poco que ver con la espa\u00f1ola<\/h3>\n

Es cierto que las patronales de empresarios de transporte espa\u00f1olas ve\u00edan con buenos ojos una medida de estas caracter\u00edsticas, pero parece mentira que la DGT vaya a transigir con esta convalidaci\u00f3n que en cualquier de los casos debilita la seguridad vial en carretera.<\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: eldebate.com<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/strong><\/p>\n

\u00a1Nuevo plan de la DGT! \u00a1M\u00e1s radares y m\u00e1s multas en 2024!<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00bfRealmente son legales todos los radares de la DGT?<\/a><\/strong><\/p>\n

Los camioneros se unen a los agricultores y convocan huelga indefinida<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la siniestralidad al alza, no tiene sentido permitir que miles de camioneros circulen sin saber ni el idioma ni las reglas de tr\u00e1fico. \u00a1Miles de camioneros marroqu\u00edes podr\u00e1n circular por las carreteras espa\u00f1olas sin carnet espa\u00f1ol! \u00a1La DGT es c\u00f3mplice y calla\u2026! 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