{"id":72453,"date":"2025-12-30T10:10:33","date_gmt":"2025-12-30T09:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=72453"},"modified":"2025-12-30T10:12:25","modified_gmt":"2025-12-30T09:12:25","slug":"seguro-obligatorio-patinetes-electricos-ley-5-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/actualidad-juridica\/seguro-obligatorio-patinetes-electricos-ley-5-2025\/","title":{"rendered":"Seguro obligatorio para patinetes el\u00e9ctricos: qu\u00e9 cambia y cu\u00e1ndo entra en vigor"},"content":{"rendered":"

\"seguro<\/a><\/p>\n

En los \u00faltimos meses, el seguro obligatorio para patinetes el\u00e9ctricos<\/strong> se ha convertido en uno de los temas m\u00e1s comentados en materia de movilidad urbana. La aprobaci\u00f3n de la Ley 5\/2025, en julio<\/strong>, marca un antes y un despu\u00e9s para los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP)<\/strong> en Espa\u00f1a, al establecer por primera vez un seguro obligatorio de responsabilidad civil<\/strong> para estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Desde Pyramid Consulting<\/a> analizamos qu\u00e9 implica exactamente esta nueva normativa, a qui\u00e9n afecta y cu\u00e1l es el calendario previsto para su aplicaci\u00f3n, con el objetivo de evitar confusi\u00f3n y ofrecer seguridad jur\u00eddica a usuarios y empresas.<\/p>\n

Por qu\u00e9 hasta ahora los patinetes no ten\u00edan seguro obligatorio<\/h2>\n

Hasta la aprobaci\u00f3n de la Ley 5\/2025, los patinetes el\u00e9ctricos no estaban obligados a contar con un seguro obligatorio porque no encajaban en la definici\u00f3n tradicional de \u201cveh\u00edculo a motor\u201d<\/strong>, basada principalmente en criterios t\u00e9cnicos como el peso o la velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

La nueva ley ampl\u00eda este concepto a efectos del seguro de responsabilidad civil<\/strong>, considerando como veh\u00edculos a motor todos aquellos autopropulsados que circulen por tierra<\/strong>, con independencia de su velocidad o peso. Este cambio normativo es el que justifica la futura obligaci\u00f3n de aseguramiento para los VMP.<\/p>\n

Un problema clave: la ausencia de registro de patinetes<\/h2>\n

Actualmente, no existe en Espa\u00f1a un registro nacional de patinetes el\u00e9ctricos<\/strong> ni un sistema que permita comprobar si un VMP est\u00e1 asegurado. Esta carencia hace imposible, a d\u00eda de hoy, exigir de forma efectiva el cumplimiento del seguro obligatorio.<\/p>\n

La propia Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT<\/a>)<\/strong> debe poner en marcha, antes del 2 de enero de 2026<\/strong>, un registro \u00fanico de VMP<\/strong>. Cada patinete deber\u00e1 inscribirse en \u00e9l para poder circular legalmente.<\/p>\n

Este registro asignar\u00e1 a cada veh\u00edculo un n\u00famero identificativo propio<\/strong>, que deber\u00e1 llevarse visible en el patinete, a modo de \u201cmini-matr\u00edcula\u201d<\/strong>. Sin esta identificaci\u00f3n, no ser\u00e1 posible ni contratar de forma efectiva el seguro obligatorio ni controlar su cumplimiento<\/strong>.<\/p>\n

El seguro ser\u00e1 del patinete, no del usuario<\/h2>\n

Uno de los aspectos m\u00e1s relevantes de la nueva normativa es que el seguro obligatorio no ser\u00e1 un seguro personal<\/strong>, sino un seguro vinculado al patinete como veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

Esto implica que:<\/p>\n