{"id":7912,"date":"2016-06-13T11:30:59","date_gmt":"2016-06-13T11:30:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=7912"},"modified":"2016-06-13T11:40:26","modified_gmt":"2016-06-13T11:40:26","slug":"10-anos-de-carnet-por-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/10-anos-de-carnet-por-puntos\/","title":{"rendered":"10 a\u00f1os de carnet por puntos"},"content":{"rendered":"

\"10<\/p>\n

El pr\u00f3ximo d\u00eda 1 har\u00e1 10 a\u00f1os que empez\u00f3 a funcionar el carnet por puntos<\/strong>. Desde entonces, nos hemos acostumbrado a algo que antes nos parec\u00eda rar\u00edsimo, y hemos podido ver sus pros y contras<\/strong>.<\/p>\n

Pepe Navarro fue el director general de Tr\u00e1fico encargado de implementar el carnet por puntos, y su nombre siempre estar\u00e1 ligado a la iniciativa que, cuando lleg\u00f3, nos parec\u00eda de otro planeta. Desde que se pusiera en marcha, el 20% de los conductores espa\u00f1oles han perdido puntos<\/strong>, y la cifra de muertos en accidentes de tr\u00e1fico ha pasado de 3.652 en 2005 a una m\u00e1s moderada de 1.688 en 2015<\/strong>. Si se echan las cuentas, se traduce en 20.00 vidas salvadas a lo largo de estos 10 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Pero, indudablemente, este avance no se debe s\u00f3lo al carnet por puntos. Y es que su puesta en marcha vino acompa\u00f1ada de un aumento de las medidas de vigilancia (los radares han llegado con fuerza) y, poco despu\u00e9s, de la llegada de la crisis, que hizo disminuir el n\u00famero de desplazamientos de una manera notable.<\/p>\n

226.000 conductores sin puntos<\/h3>\n

Si a lo largo de estos 10 a\u00f1os se han restado hasta 40 millones de puntos, eso ha supuesto que se quedaran sin su carnet por puntos hasta 226.000 conductores<\/strong>, que han tenido que volver a la autoescuela para recuperar su licencia.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los puntos perdidos han sido por exceso de velocidad (unas 650.000 sanciones anuales), por usar el m\u00f3vil mientras se conduce (en torno a 140.000), por no utilizar el casco o el cintur\u00f3n de seguridad (unas 120.000 sanciones) o por el consumo de alcohol y drogas combinadas con la conducci\u00f3n (otras 120.000 infracciones).<\/p>\n

Los fallos del carnet por puntos<\/h3>\n

No todo son ventajas para el carnet por puntos. Y es que aparte de los conductores que lo han perdido en estos a\u00f1os y han tenido que iniciar el tedioso tr\u00e1mite de volver a la autoescuela, hay m\u00e1s errores en el sistema.<\/p>\n

Por un lado, hay mucha desigualdad en el \u00e1mbito urbano; y es que no todos los ayuntamientos operan igual, y mientras unos quitan muchos puntos, otros ninguno.<\/p>\n

Por otro lado, aunque hay un acuerdo entre los pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea de quitar puntos a aquellos residentes en cualquiera de las naciones que cometan infracciones en otras, la realidad es que no se ha llevado a cabo. Actualmente, un extranjero que cometa una infracci\u00f3n, incluso una grave que conlleva p\u00e9rdida de puntos, no tendr\u00eda por qu\u00e9 perderlos, puesto que la comunicaci\u00f3n total a\u00fan no es posible entre pa\u00edses.<\/p>\n

Finalmente, con frecuencia ocurre que hay conductores que se han quedado sin puntos en el carnet y siguen conduciendo. No se trata de desobediencia, sino de un fallo en el sistema de notificaci\u00f3n; se calcula que, a d\u00eda de hoy, hay unas 400.000 personas conduciendo sin puntos y no lo saben. Esta situaci\u00f3n se puede evitar consultando peri\u00f3dicamente el saldo de puntos<\/a> o las multas que nos han impuesto<\/a>.<\/p>\n

Y, por supuesto, se puede evitar llegar a ese punto presentando los recursos necesarios, de tal modo que conservemos nuestros puntos y no tengamos que preocuparnos por ellos. Por supuesto, en esas situaciones, lo mejor es contar con el asesoramiento de los expertos de Pyramid Consulting<\/a>.<\/p>\n

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