{"id":8007,"date":"2016-06-24T11:56:22","date_gmt":"2016-06-24T11:56:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=8007"},"modified":"2016-06-24T11:56:22","modified_gmt":"2016-06-24T11:56:22","slug":"brexit-como-afecta-al-mercado-del-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/it\/noticias\/brexit-como-afecta-al-mercado-del-automovil\/","title":{"rendered":"Brexit: c\u00f3mo afecta al mercado del autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

\"Brexit:<\/p>\n

Ayer, el Reino Unido decidi\u00f3 en referendo salir de la Uni\u00f3n Europea, con el 52 % de los votos a favor de la salida del pa\u00eds de la entidad econ\u00f3mica y pol\u00edtica europea (Brexit). Esto afecta a todos los niveles, incluido el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Las primeras reacciones no se han hecho esperar. Y es que hay grandes marcas que tienen f\u00e1bricas en el Reino Unido y que exportan la gran mayor\u00eda de su producci\u00f3n al continente europeo (77 % de la producci\u00f3n se exporta y el 60 % termina en Europa). Sus representantes ya han expresado su inquietud por el Brexit antes de la votaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 consecuencias podr\u00eda tener? El Reino Unido, con 2,6 millones de coches vendido en 2015, no es un mercado del que se pueda prescindir tan f\u00e1cilmente.<\/p>\n

Primera consecuencia del Brexit<\/h3>\n

La primera consecuencia del Brexit y muy importante es la de qu\u00e9 pasar\u00e1 con los empleos generados en torno al mercado del autom\u00f3vil. 799.000<\/strong> trabajadores desempe\u00f1an su labor en la industria del autom\u00f3vil del Reino Unido. No hay que olvidar que la industria del motor local estaba muy deprimida hace 20 a\u00f1os y ha sido gracias a la implantaci\u00f3n grandes fabricantes internacionales como Nissan o Toyota o la compra de firmas locales como Mini, Jaguar, Bentley, Rolls-Royce y Land Rover lo que m\u00e1s ha revitalizado el negocio los \u00faltimos lustros. Todas esas marcas se controlar\u00e1n ahora desde fuera de las islas.<\/p>\n

Segunda consecuencia del Brexit<\/h3>\n

Hace tan s\u00f3lo un a\u00f1o, la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica consigui\u00f3 regresar a los resultados de antes de la crisis. Los grandes esfuerzos y las inversiones permitieron alcanzar casi 1,6 millones de unidades fabricadas, de las que m\u00e1s de el 75% se destinaron en 2015 a la exportaci\u00f3n, sobre todo a pa\u00edses de Europa.<\/p>\n

El sector genera 87.500 millones de euros cada a\u00f1o<\/strong>, cifra que va a ser imposible mantener. Y es que ahora se enfrentar\u00e1n a una m\u00e1s que posible tasa del 10% a la exportaci\u00f3n, lo cual har\u00e1 que, como m\u00ednimo, ese mismo porcentaje se vea reducido de los ingresos.<\/p>\n

Tercera consecuencia del Brexit<\/h3>\n

Esta es tambi\u00e9n a nivel econ\u00f3mico, pero m\u00e1s general. Tal y como se ha visto que ya ha empezado a pasar, la libra se est\u00e1 depreciando y, con ella, el euro. Eso supone una ca\u00edda de toda Europa. No obstante, una progresiva devaluaci\u00f3n de la libra esterlina<\/strong> abaratar\u00eda los costes de producci\u00f3n y abrir\u00eda nuevas expectativas de competir contra otros fabricantes en Europa.<\/p>\n

Y aqu\u00ed es donde entra en juego Espa\u00f1a, que actualmente es el segundo pa\u00eds de Europa en el que m\u00e1s coches se fabrican (el primero es Alemania). Porque a partir de ahora, tras el Brexit, coches como el Nissan Qashqai se podr\u00edan empezar a fabricar en la Pen\u00ednsula, puesto que la marca tiene una f\u00e1brica en Barcelona que ha producido SUV desde hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Adem\u00e1s, el Jaguar F-Type costar\u00e1 unos 10.000 euros m\u00e1s caro en la UE.<\/p>\n

En cualquier caso, todo esto depender\u00e1 de c\u00f3mo se desarrollen las negociaciones, para lo que el primer paso ser\u00e1 encontrar un sustituto para David Cameron. Luego se iniciar\u00e1n las negociaciones, en las que es muy probable que quieran poner en marcha mecanismos de libre comercio que permitan a los productos fabricados en el Reino Unido venderse sin aranceles en el territorio de la Uni\u00f3n, del mismo modo que los productos “europeos” puedan acceder al mercado brit\u00e1nico libremente.<\/p>\n

Si esta informaci\u00f3n te ha resultado \u00fatil, te sugerimos que sigas navegando por los siguientes enlaces:<\/p>\n

Espa\u00f1a aumenta la producci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a><\/p>\n

Europa unifica las inspecciones de ITV<\/a><\/p>\n

En busca de extranjeros para notificarles las multas que cometieron durante su estancia en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n

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Ayer, el Reino Unido decidi\u00f3 en referendo salir de la Uni\u00f3n Europea, con el 52 % de los votos a favor de la salida del pa\u00eds de la entidad econ\u00f3mica y pol\u00edtica europea (Brexit). 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