Ayudas Plan Auto+: la Línea 2 para autónomos y empresas ya es oficial y se podrá pedir desde el 1 de octubre

El Ministerio de Industria y Turismo activa la segunda pata del programa, dotada con 50 millones de euros, justo cuando la línea de particulares roza la mitad de su presupuesto

El Boletín Oficial del Estado publica este jueves el extracto de la convocatoria de la Línea 2 de las ayudas del Plan Auto+ correspondiente a 2026, la que se dirige a autónomos y empresas. Con ello queda despejada la principal incógnita que arrastraba el programa desde el verano.

La orden, firmada el pasado 22 de septiembre, moviliza 50 millones de euros. El plazo para presentar solicitudes, sin embargo, no arranca hoy: la propia convocatoria pospone sus efectos al 1 de octubre a las 10:00 horas, hora peninsular, y lo mantiene abierto hasta el 31 de diciembre a las 14:00, salvo que el crédito se agote antes.

La publicación llega en un momento delicado para el programa. Según fuentes del sector, la Línea 1, la de particulares, tiene ya comprometida cerca de la mitad de sus 350 millones desde que abrió la ventanilla el 4 de agosto.

Las claves de la convocatoria

Los 50 millones se reparten en dos partidas: 42 millones para empresas privadas y 8 millones para profesionales autónomos. Las bases reguladoras son las del Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, que regula la concesión directa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados.

Las ayudas se conceden por orden de presentación de las solicitudes, con reserva automática de crédito, hasta agotar la dotación. No hay sorteo ni concurrencia competitiva: lo único que cuenta es la fecha y la hora en que entra el expediente.

Quién puede pedir la ayuda de la Línea 2

Pueden solicitarla dos grupos de beneficiarios:

• Empresas con personalidad jurídica propia, de cualquier tamaño, según la definición europea de microempresa, pequeña y mediana empresa.
• Personas físicas que desarrollen una actividad económica, es decir, autónomos que ofrezcan bienes o servicios en el mercado, siempre que estén dados de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Tributaria o en el censo foral equivalente.

Quedan fuera los concesionarios y puntos de venta encuadrados en los epígrafes 615.1 y 654.1 del Impuesto sobre Actividades Económicas. Pueden tramitar el expediente en nombre del comprador, pero no percibir la ayuda para sí mismos.

Además, el beneficiario debe estar al corriente de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social en el momento de la concesión, no tener pendiente ningún reintegro de ayudas con la Administración General del Estado y no estar sujeto a una orden de recuperación derivada de una decisión de la Comisión Europea sobre ayudas ilegales.

Cuánto se puede cobrar por cada vehículo

Los importes de la Línea 2 superan a los de particulares y varían según el tamaño del solicitante. Estas son las cuantías máximas, sobre las que después se aplican los porcentajes del criterio EEE:

Las motocicletas alcanzan los 1.100 euros y los cuadriciclos los 1.500, con un precio máximo de 10.000 euros en ambos casos; en el tramo del Fondo Social para el Clima llegan a 2.000 euros.

A esa subvención se suma el descuento mínimo de 1.000 euros que aplica el punto de venta en factura.

En qué se diferencia de la línea de particulares

Más allá de las cuantías, la Línea 2 tiene dos rasgos propios. El primero es que admite el renting y el leasing financiero, vías cerradas para los particulares, siempre que el contrato firmado en España tenga una duración mínima de tres años. El segundo es que los turismos de ocho y nueve plazas quedan liberados del límite de precio.

También cambia el número de vehículos subvencionables: un autónomo puede pedir ayuda para hasta tres y una empresa para hasta diez, frente al único vehículo que corresponde a un particular.

Cómo está la Línea 1 de particulares

La ventanilla para particulares admite solicitudes hasta el 31 de diciembre a las 14:00 horas, o hasta que se agoten los 350 millones disponibles.

Fuentes del sector apuntan a que el dinero podría durar hasta finales de octubre en el mejor de los casos. Es una estimación del sector, no un dato oficial: a fecha de hoy no consta publicada ninguna resolución de agotamiento de crédito.

Si el presupuesto se acaba, la solicitud no decae de forma automática: pasa a una lista de espera que se atiende por orden de presentación, conforme se liberan fondos por renuncias, desistimientos o minoraciones de ayudas ya concedidas.

Sobre una eventual ampliación de la dotación, el Gobierno no la contempla por ahora y sostiene que el ritmo de ventas demuestra que el programa cumple su función.

Por qué casi nadie cobra la cuantía máxima

La ayuda no es un importe cerrado, sino la suma de tres factores conocidos como criterio EEE.

Factor eléctrico

Los eléctricos puros y los de pila de combustible obtienen el 50% del importe máximo. Los híbridos enchufables y los de autonomía extendida, el 25%.

Factor económico

En turismos suma un 25% adicional si el precio de factura no supera los 35.000 euros, y solo un 15% si los rebasa sin llegar al tope de 45.000. En furgonetas, motocicletas y cuadriciclos aporta un 25% fijo.

Factor europeo

Añade un 15% si el montaje final del vehículo se realiza en la Unión Europea, más un 10% si el ensamblaje del paquete de baterías también es europeo.

Un ejemplo aclara el mecanismo: un turismo eléctrico de menos de 35.000 euros, fabricado en Europa y con batería europea, alcanza los 4.500 euros para un particular, resultado de sumar 2.250, 1.125 y 1.125 euros por cada factor. Si el vehículo es híbrido enchufable, o si la batería no es europea, la cifra baja.

El factor europeo es el que más sorpresas provoca, porque el origen de la batería no siempre coincide con el del vehículo. No hace falta aportar certificados: los fabricantes declaran sus modelos en la Lista Blanca que gestionan el IDAE y el Ministerio, y la plataforma aplica los porcentajes de forma automática.

Qué vehículos son elegibles

• Deben contar con etiqueta ambiental CERO de la DGT.
• En turismos, el precio no puede superar los 45.000 euros en factura, sin impuestos y tras descuentos comerciales. Las furgonetas ligeras no tienen tope de precio.
• Se admiten vehículos de kilómetro cero y seminuevos cuya primera matriculación en España sea posterior al 1 de enero de 2025, adquiridos en concesionario oficial.
• El beneficiario debe mantener la titularidad durante dos años desde la compra.
• No se exige achatarrar un vehículo antiguo, a diferencia de programas anteriores.

La retroactividad sigue vigente: compras desde enero de 2026

Uno de los puntos que más desconocimiento genera es que el programa se aplica con carácter retroactivo a las adquisiciones realizadas desde el 1 de enero de 2026. Quien compró el vehículo a comienzos de año conserva el derecho a solicitar la ayuda.

En esas facturas anteriores a la apertura del portal tampoco se exige que figure el concepto del descuento de 1.000 euros del programa: siguen siendo válidas.

Cómo se solicita y qué documentación se necesita

El trámite es íntegramente telemático, a través del Sistema Telemático de Gestión del Ministerio de Industria y Turismo. Caben dos vías: presentarlo uno mismo con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve, o autorizar a un representante, que puede ser el propio concesionario o la empresa de renting.

La documentación habitual comprende:

• Permiso de circulación definitivo a nombre del beneficiario.
• Ficha técnica del vehículo.
• Factura de compraventa con el desglose del precio y del descuento comercial.
• Justificante bancario del pago o, en compras financiadas, el contrato y el certificado de la entidad.
• Certificación bancaria de titularidad de la cuenta de abono.
• Declaración responsable de representación, cuando tramita un tercero.
• Acreditación de la actividad económica, en el caso de la Línea 2.

El abono suele producirse en torno a dos meses después de la solicitud, según fuentes del sector.

Qué otras ayudas se pueden acumular

La subvención es compatible con la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, que permite ahorrar hasta 3.000 euros sobre una base máxima de 20.000. La base se calcula restando del coste del vehículo la ayuda pública percibida. A ello puede sumarse otro 15%, con un máximo de 600 euros, por la instalación del punto de recarga doméstico.

También son compatibles los Certificados de Ahorro Energético, que según el modelo pueden aportar alrededor de 1.000 euros. En cambio, el Plan Auto+ no es compatible con el programa MOVES Flotas Plus.

Queda un último apunte fiscal: las subvenciones públicas de esta naturaleza vienen tributando como ganancia patrimonial en el IRPF del ejercicio en que se cobran, algo a tener en cuenta al hacer números.

Preguntas frecuentes sobre la Línea 2 del Plan Auto+

¿Cuándo se puede solicitar la Línea 2 del Plan Auto+?

Desde el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 horas hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, hora peninsular, o hasta que se agoten los 50 millones de euros convocados.

Soy autónomo, ¿a qué línea debo presentarme?

A la Línea 2, que contempla importes más altos. La Línea 1 está reservada a personas físicas sin actividad económica vinculada al vehículo. Equivocarse de línea es uno de los motivos habituales de que una solicitud decaiga.

¿Cuánto puede cobrar un autónomo por un coche eléctrico?

Hasta 6.000 euros por un turismo y hasta 7.500 por una furgoneta, más el descuento mínimo de 1.000 euros del concesionario. La cuantía final depende del criterio EEE.

Compré el vehículo en marzo de 2026, ¿puedo pedir la ayuda?

Sí. La retroactividad cubre las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, y la factura es válida aunque no mencione el descuento del programa.

¿Puedo acceder a la ayuda con un renting?

Solo en la Línea 2, para autónomos y empresas, y con un contrato de al menos tres años de duración. Los particulares quedan fuera de esa modalidad.

¿Qué ocurre si vendo el vehículo antes de dos años?

Se incumple el compromiso de permanencia y la Administración puede exigir el reintegro de la ayuda.

En Pyramid Consulting analizamos la elegibilidad del vehículo y la cuantía que corresponde según el criterio EEE, preparamos y presentamos el expediente telemático y hacemos el seguimiento hasta la resolución. de la ayuda. Con la Línea 2 concediéndose por orden de llegada desde el 1 de octubre, llegar con la documentación lista es determinante.