{"id":2200,"date":"2012-02-09T11:56:37","date_gmt":"2012-02-09T11:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/new.pyramidconsulting.es\/content\/pere-navarro-la-historia-de-la-seguridad-vial-en-espana-se-escribe-partir-del-carnet-por-pun"},"modified":"2021-05-19T15:28:08","modified_gmt":"2021-05-19T15:28:08","slug":"pere-navarro-la-historia-de-la-seguridad-vial-en-espana-se-escribe-partir-del-carnet-por-pun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/pt-pt\/noticias\/pere-navarro-la-historia-de-la-seguridad-vial-en-espana-se-escribe-partir-del-carnet-por-pun\/","title":{"rendered":"Pere Navarro: “La historia de la seguridad vial en Espa\u00f1a se escribe a partir del carnet por puntos”"},"content":{"rendered":"

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Ahora que ha terminado su gesti\u00f3n, a Pere Navarro le toca hacer balance de sus ocho a\u00f1os al frente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/strong> Lo ha hecho esta ma\u00f1ana en Telecinco, donde ha contestado a una serie de preguntas sobre sus ocho a\u00f1os al frente y lo que a partir de ahora le viene.<\/p>\n

Ha confesado lo que en muchos foros ya se dice: “he trabajado mucho sobre los que conducen, pero he conducido poco estos a\u00f1os”<\/strong>. Como mucho, en moto y dentro de Madrid, ha confesado Navarro. El motivo es que “ten\u00eda riesgo al volante porque hay gente que quiere ver si al director lo cogen” cometiendo alguna infracci\u00f3n.<\/p>\n

Asegura que se va con “cierta satisfacci\u00f3n<\/strong> de ver que las cosas est\u00e1n mejor” y que se ha demostrado “que los accidentes eran evitables porque llev\u00e1bamos a\u00f1os en la resignaci\u00f3n”. Su \u00e9xito, dice, se basa en una f\u00f3rmula: “construir un discurso razonable que el ciudadano entienda, decir que los accidentes son evitables<\/strong>, que otros pa\u00edses lo han hecho y si ellos lo han hecho nosotros tambi\u00e9n podemos”.<\/p>\n

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Para Navarro, hay un punto claro de inflexi\u00f3n en su pol\u00edtica. Mejor dicho, en “la historia de la pol\u00edtica de seguridad vial en Espa\u00f1a”, ya que \u00e9sta “se escribe a partir del carnet por puntos”<\/strong>. El ex director de Tr\u00e1fico asegura que el fin \u00faltimo era “el cambio de h\u00e1bitos y comportamientos de los ciudadanos”, y agradece la labor que han tenido en este cambio los medios de comunicaci\u00f3n. Sin ellos, dice, “es imposible conseguirlo”.<\/p>\n

Niega el supuesto af\u00e1n recaudatorio<\/strong> que muchos le han otorgado a sus pol\u00edticas y dice que “seguro que no lo hemos sabido explicar bien. La DGT y la Guardia Civil vamos a presupuesto cerrado”, y por ello “no tenemos ning\u00fan incentivo para cobrar m\u00e1s”.<\/p>\n

A su sucesora, Mar\u00eda Segu\u00ed<\/a>, le ofrece toda la colaboraci\u00f3n y ayuda posible, aunque no se quita m\u00e9rito y confiesa que “la seguridad vial en general est\u00e1 muy consolidada”<\/strong> lo que se demuestra con “el permiso por puntos, la reforma del c\u00f3digo penal, la reforma del procedimiento sancionador”\u2026 Y algo que se le queda pendiente: “una reforma especial para la circulaci\u00f3n de los ciclistas”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Ahora que ha terminado su gesti\u00f3n, a Pere Navarro le toca hacer balance de sus ocho a\u00f1os al frente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. 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