{"id":52436,"date":"2019-11-05T12:05:26","date_gmt":"2019-11-05T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/?p=52436"},"modified":"2019-12-03T12:47:01","modified_gmt":"2019-12-03T12:47:01","slug":"turbo-rotondas-caracteristicas-y-ventajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pyramidconsulting.es\/pt-pt\/noticias\/turbo-rotondas-caracteristicas-y-ventajas\/","title":{"rendered":"Turbo rotondas: caracter\u00edsticas y ventajas"},"content":{"rendered":"

\u00bfEn qu\u00e9 consisten las turbo rotondas?<\/h2>\n

\"Turbo<\/p>\n

Las turbo rotondas son rotondas donde los carriles est\u00e1n se\u00f1alizados a trav\u00e9s de l\u00edneas continuas y delimitados seg\u00fan el destino al que se dirija el conductor.<\/p>\n

Antes de entrar en la turbo rotonda, el conductor ya tiene que saber hacia d\u00f3nde se dirige.<\/p>\n

Por una parte, el objetivo es llevar al conductor a la salida que corresponda sin necesidad de cambiar de carril. De esta forma se consigue m\u00e1s fluidez.<\/p>\n

Por otro lado, las turbo rotondas sirven para descongestionar el tr\u00e1fico en rotondas peque\u00f1as que se saturan m\u00e1s f\u00e1cilmente.<\/p>\n

Las primeras turbo rotondas en Espa\u00f1a<\/h4>\n

La primera localidad donde se implant\u00f3 una fue en Grado (Asturias). Despu\u00e9s se extendieron a ciudades como Vigo o Santander.<\/p>\n

C\u00f3mo circular correctamente por ellas<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

En primer lugar, antes de entrar en la rotonda<\/a>, hay que saber la salida que se va a tomar.<\/p>\n

Una vez dentro, no se puede cambiar ya que los carriles est\u00e1n delimitados por l\u00edneas continuas.<\/p>\n

De esta manera el tr\u00e1fico fluye sin ning\u00fan tipo de inconveniente.<\/p>\n

En segundo lugar, su forma de espiral obliga en cierta manera a reducir la velocidad<\/a>, por lo que aporta mayor seguridad.<\/p>\n

Este tipo de rotondas est\u00e1n preparadas para situarse en zonas urbanas, puesto que los carriles al ser m\u00e1s estrechos no permiten la maniobra de veh\u00edculos de grandes dimensiones.<\/p>\n

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Principales caracter\u00edsticas<\/h2>\n

Estas estructuras se caracterizan por un carril en forma de espiral, delimitado por l\u00edneas continuas para no permitir el paso al carril contiguo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, su tama\u00f1o se asemeja al de una glorieta normal de 2 carriles, con un di\u00e1metro de 50 metros.<\/p>\n

Est\u00e1 formada por un solo carril que se divide en varios de giro.<\/p>\n

Los conductores ir\u00e1n por un solo carril hasta que salgan de la rotonda. Esto hace que no haya colisiones y favorece la seguridad vial.<\/p>\n

Aspectos a tener en cuenta<\/h4>\n

Estas rotondas no est\u00e1n ideadas para los peatones, por lo que los pasos para peatones est\u00e1n situados fuera del anillo, a una distancia que favorece la visibilidad y seguridad a los veh\u00edculos.<\/p>\n

Cabe destacar que no tienen carril exterior, disminuyendo de esta forma el riesgo de colisi\u00f3n.<\/p>\n

Las ventajas de estas estructuras.<\/h2>\n